豐田汽車于11月18日宣布，與其他“中部圈氫氨社會實裝推進會議”（簡稱“推進會議”）簽署了基本協(xié)議，旨在于日本中部地區(qū)建立氫氣和氨氣的供應(yīng)鏈。同時簽署協(xié)議的還有JERA、中部電力、住友商事等18家日本企業(yè)。

日本中部圈氫氨規(guī)劃區(qū)域：

該協(xié)議的主要內(nèi)容包括：

1. 積極推動擴大氫氣和氨氣的需求與供應(yīng)。

2. 圍繞氫氣和氨氣的供需狀況進行合作調(diào)查。

3. 努力實現(xiàn)氫氣和氨氣等的供應(yīng)鏈構(gòu)建。

為推動落實此前頒布的《氫氣社會推進法》中的相關(guān)規(guī)劃，“推進會議”計劃促進企業(yè)間的合作并爭取相關(guān)政策扶持。具體訴求包括：

1. 為在全球范圍內(nèi)率先構(gòu)建起氫氨供應(yīng)鏈體系，建議國家依據(jù)《氫氣社會推進法》，提供全方位的支持，涵蓋燃料價格差補貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個方面。

2. 為有效應(yīng)對2030年后氫氨在鋼鐵廠、發(fā)電廠、工廠及移動出行等領(lǐng)域的實際需求增長，建議國家在包括土地資源配置及基礎(chǔ)設(shè)施擴建等環(huán)節(jié)給與充分支持。

為達成2025年的碳中和目標，日本政府選擇在產(chǎn)業(yè)集聚的中部地區(qū)率先開展氫能供應(yīng)的實證試驗，旨在為后續(xù)全國性氫能商業(yè)化應(yīng)用鋪路。中部地區(qū)將扮演全國氫能示范引領(lǐng)的角色，其成功經(jīng)驗將被推廣到東部和西部經(jīng)濟區(qū)域。根據(jù)日本政府計劃，中部地區(qū)擬從2025年開啟氫氣的社會實證，并于2030年實現(xiàn)商業(yè)化運營。

在率先推廣氫氣方面，日本中部地區(qū)具備幾大顯著優(yōu)勢：首先，這里是日本多個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的聚集地，包括發(fā)電和石油化工企業(yè)，為氫氣的廣泛應(yīng)用提供了豐富的場景；其次，該地區(qū)對氫氣的潛在需求巨大，覆蓋發(fā)電、煉鋼、天然氣等多個領(lǐng)域。據(jù)“中部圈氫能利用協(xié)商會”測算，2025年中部地區(qū)的氫氣需求量將達到4萬至6.4萬噸，而到2030年則將攀升至11萬至23萬噸；再者，地方政府及各級自治體正積極推動通過陸上管道輸送氫氣的方案，力求將氫氣供應(yīng)策略具體化，以中部地區(qū)為抓手率先破解氫氣供應(yīng)難題。

為推動中部地區(qū)的氫氨普及，愛知縣于2022年2月成立了“中部地區(qū)氫氨社會實裝推進會議”。隨后，推進會議在2023年3月發(fā)布了“中部地區(qū)氫氨供應(yīng)鏈愿景”，并在2024年7月進一步制定了“中部地區(qū)氫氨供應(yīng)鏈計劃”，以有力推動氫氣和氨氣供應(yīng)鏈的建設(shè)與廣泛應(yīng)用。

十余家企業(yè)對此積極響應(yīng)，并參與中部地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的建設(shè)發(fā)展。其中，豐田早在2020年就加入了“中部地區(qū)氫氣利用協(xié)商會”。作為該協(xié)商會的會員企業(yè)，豐田在2022年又積極參與了由地方政府和經(jīng)濟團體聯(lián)合推動的氫氨利用推進會議，共同制定了旨在加快中部地區(qū)氫氨社會建設(shè)的愿景規(guī)劃及活動方案，并開展相關(guān)工作。

近年來，日本政府愈發(fā)重視氨作為氫氣高效儲運載體的潛力，在探討氫能發(fā)展策略時，常常將氫與氨并提。若氫氨產(chǎn)業(yè)能在日本中部地區(qū)率先實現(xiàn)商業(yè)化突破，其成功經(jīng)驗預(yù)計將逐步擴展至全國范圍，并有望進一步構(gòu)建起一個從海外氫氨制備、到合成氨儲運、再到日本本土陸上脫氫、氫氣再儲運、直至終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

附：協(xié)議簽署公司（20家）名單

愛信株式會社

愛知制鋼株式會社

出光興產(chǎn)株式會社

AGC株式會社

三得利控股株式會社

JERA株式會社

住友商事株式會社

中部國際機場株式會社

中部電力株式會社

電裝株式會社

東海旅客鐵路株式會社

東邦天然氣株式會社

豐田汽車株式會社

豐田自動織機株式會社

豐田通商株式會社

日本製鐵株式會社

日本蓋西株式會社

Brother工業(yè)株式會社

三井住友銀行株式會社

LIXIL株式會社

       原文標題 : 日本大動作：豐田等20家公司在日本中部地區(qū)建立氫氨供應(yīng)鏈