隨著新冠疫苗供應量不斷增加，疫苗接種目標人群持續(xù)擴大，全球疫苗冷鏈物流需求快速釋放。目前國內各疫苗生產企業(yè)多采取自有冷藏車或委托第三方物流企業(yè)進行運輸，從供給產能估算國內新冠疫苗物流規(guī)模約為140億。

根據2019年12月1日正式實施的《疫苗管理法》要求，新冠疫苗運輸最主要的兩個要求是全程可追溯、全程溫控。另外，全球不同技術路線研發(fā)的新冠疫苗對冷鏈物流要求也不一樣，從各類新冠疫苗公布的產能和嚴格配送溫度看，市場需求最大的mRNA需－70℃運存條件，對物流企業(yè)的運營要求極高，其他配送溫度在2－8℃之間。目前全球新冠疫苗主要是通過冷鏈物流運輸。

疫苗物流迎來新的政策機遇

——政策助推基礎設施布局逐漸完善

2020年8月份，財政部、國家衛(wèi)生健康委、國家中醫(yī)藥局聯(lián)合發(fā)布《關于下達2020年公共衛(wèi)生體系建設和重大疫情防控救治體系建設補助資金預算的通知》，總預算達到149．236億元，用于支持新冠肺炎等重點傳染病監(jiān)測和能力建設、疫苗冷鏈能力建設、國家衛(wèi)生應急隊伍能力提升、基層疫情防控能力提升、基層呼吸系統(tǒng)疾病早期篩查干預能力提升等方面，明確各省市冷庫、冷藏車、冷藏箱、醫(yī)用冰箱、溫度監(jiān)控、掃描槍等設備的數(shù)量要求。在國家政策支持下，備受關注的疫苗冷鏈物流體系建設將會迎來轉折性的改變。

疫苗物流屬于醫(yī)藥冷鏈物流體系的分支。根據中物聯(lián)冷鏈委資料，截止2019年底，我國醫(yī)藥冷藏庫面積為80．6萬平方米，占醫(yī)藥物流行業(yè)總倉儲面積約3．9％，同比增長約47％；2019年我國醫(yī)藥冷鏈自有冷藏車8146輛，占行業(yè)自有車輛總數(shù)23．62％，同比增長61．96％。

初步預測2020年醫(yī)藥冷藏庫面積增長約10％，達到89萬平方米，冷藏車數(shù)量增長約25％，達到10183輛。

——政策引導疫苗物流企業(yè)標準規(guī)范運輸

在運輸規(guī)范方面，2021年1月26日，交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委、海關總署、國家藥品監(jiān)督管理局四部門聯(lián)合印發(fā)了《新冠病毒疫苗貨物道路運輸技術指南》，明確了新冠病毒疫苗貨物道路運輸前期準備、運輸過程、應急響應等各環(huán)節(jié)的具體要求，為新冠病毒疫苗上市許可持有人、生產企業(yè)、配送單位等運行主體開展道路運輸提供參考，切實保障新冠病毒疫苗貨物安全便利運輸。

國內新冠疫苗物流規(guī)模最高可達140億

根據中物聯(lián)冷鏈委資料，全球新冠疫苗市場規(guī)模可達8800億人民幣，按7％的疫苗行業(yè)物流費率估算物流規(guī)模約620億。對于國內市場，從供給產能估算中國新冠疫苗物流規(guī)模約140億；按照目前實際訂單需求預測規(guī)模達88億，其中國內需求占比約50％，海外需求主要發(fā)往北美、西歐、南美及東南亞地區(qū)的滅活疫苗。

“專業(yè)醫(yī)藥物流＋第三方物流“市場格局形成

目前，國內各疫苗生產企業(yè)多采取自有冷藏車或委托第三方物流企業(yè)進行運輸，直接配送到省、市疾病預防控制機構的冷庫或疾病預防控制機構委托的有資質的第三方冷庫，再由省、市疾病預防控制機構負責管理和再流通。

作為物流業(yè)務中的高端場景，疫苗等醫(yī)藥物流利潤率及穩(wěn)定性高于普通物流。這也致使新冠疫苗物流領域從最初的專業(yè)醫(yī)藥物流企業(yè)如國藥物流、上藥物流、華潤醫(yī)藥、九州通等發(fā)展到如今京東、順豐等第三方物流企業(yè)全面入局，在政策和巨大市場規(guī)模的雙輪驅動下，預計未來將有越來越多的第三方物流企業(yè)參與進來并希望借勢崛起。

為推動新冠病毒疫苗貨物運輸供需對接，交通運輸部組織有關行業(yè)協(xié)會和新冠病毒疫苗研發(fā)生產企業(yè)遴選了28家道路運輸企業(yè)，并于2021年1月27日公示《第一批疫苗貨運重點聯(lián)系企業(yè)》，主要包括專業(yè)醫(yī)藥物流企業(yè)如國藥集團醫(yī)藥物流、九州通醫(yī)藥物流等，第三方物流企業(yè)如順豐、京東等。

以上數(shù)據及分析來源參考前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國醫(yī)藥物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數(shù)據、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

來源：前瞻產業(yè)研究院