侵權(quán)投訴

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巨頭“婚變”!蘋果親手加速谷歌搜索的“AI顛覆危機(jī)”?

5月7日晚谷歌大跌,源于一條“蘋果開始聚焦 AI 搜索”的新聞。海豚君把彭博原文看了下,主要核心有兩點(diǎn)。下面來簡單聊一聊。 1、AI 搜索對(duì)傳統(tǒng)搜索的侵蝕? —

人工智能 | 2025-05-12 14:08 評(píng)論

【一周車話】為了電動(dòng)車,美國十七州“怒告”特朗普

導(dǎo)語 到2030年,美國高速路充電樁的數(shù)量可能只有20萬個(gè),是此前預(yù)計(jì)的二分之一。 本周,美國共有17個(gè)州聯(lián)合起來,起訴了特朗普總統(tǒng)兩次。第一次,是為了風(fēng)能行業(yè)的發(fā)展,第二次,是為了電動(dòng)汽車充電樁資助計(jì)劃

新能源汽車 | 2025-05-12 14:06 評(píng)論

生成式AI狂飆突進(jìn):自動(dòng)駕駛的“開掛”秘籍與暗礁突圍戰(zhàn)!

引言當(dāng)你坐在車?yán),雙手悠閑地放在腿上,車輛自動(dòng)穿梭在車水馬龍的街道,精準(zhǔn)避開各種突發(fā)狀況,宛如一位經(jīng)驗(yàn)老道的 “老司機(jī)”。沒錯(cuò),這就是自動(dòng)駕駛的魅力!而如今,生成式 AI 就像給自動(dòng)駕駛裝上了超級(jí) “外掛”,正帶著它一路狂飆

人工智能 | 2025-05-12 14:01 評(píng)論

工信部整頓隱藏式門把手,你還希望管管哪些雞肋功能?

導(dǎo)語 “偽科技功能”和“不成熟功能”,在本質(zhì)上未曾保持對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的敬畏,與其說是科技技術(shù),不如說是宣傳話術(shù),不僅是雞肋,甚至影響用戶安危,理應(yīng)被整頓

新能源汽車 | 2025-05-12 13:59 評(píng)論

順豐砸2億元押寶“鐵憨憨”,白犀牛如何成為無人配送賽道的 “獨(dú)角獸潛力股”?

引言 近日,L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司白犀牛智達(dá)(北京)科技有限公司(以下簡稱“白犀牛”)宣布完成2億元B輪融資。本輪融資由順豐集團(tuán)(以下簡稱“順豐”)領(lǐng)投,鑫源汽車及老股東線性資本跟投

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-12 13:57 評(píng)論

65億鋰電池隔膜基地全面開工!

5月7日,厚生新能源重慶基地首線投產(chǎn)暨二期開工典禮隆重舉行。據(jù)悉,厚生新能源重慶基地位于銅梁高新區(qū),項(xiàng)目于2023年4月簽約落地,項(xiàng)目總投資65億元,總占地面積約580畝,規(guī)劃年產(chǎn)鋰電池隔膜27億㎡,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)30億元

鋰電 | 2025-05-12 11:52 評(píng)論

24年虧損4.29億!上市鋰企終止收購半導(dǎo)體公司

五一節(jié)前一天,天力鋰能(301152)籌劃了一年多的收購事項(xiàng)宣告終止。4月30日晚間,天力鋰能公告,終止對(duì)江蘇大摩半導(dǎo)體科技有限公司(簡稱“江蘇大摩”)的控制權(quán)收購。2024年1月16日,天力鋰能與江

鋰電 | 2025-05-12 11:51 評(píng)論

GW光惠激光如何賦能增材制造?揭秘行業(yè)領(lǐng)頭客戶成功之道!

在制造業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,增材制造作為一項(xiàng)前沿技術(shù),正逐漸革新傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,為眾多領(lǐng)域帶來全新的發(fā)展機(jī)遇。在此進(jìn)程中,GW光惠激光與南京輝銳的緊密攜手,成為推動(dòng)增材制造行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量。

激光 | 2025-05-12 11:27 評(píng)論

大族新舉動(dòng)!又一晶圓自動(dòng)化傳輸設(shè)備生產(chǎn)項(xiàng)目開工

近期,浙江大族富創(chuàng)得科技有限公司(簡稱“大族富創(chuàng)得”)在浙江平湖市新埭鎮(zhèn)科創(chuàng)大道舉行晶圓自動(dòng)化傳輸設(shè)備生產(chǎn)項(xiàng)目開工儀式,這是大族富創(chuàng)得在長三角地區(qū)布局的又一個(gè)半導(dǎo)體晶圓傳輸設(shè)備制造生產(chǎn)基地。

激光 | 2025-05-12 11:24 評(píng)論

誰在逆勢突圍?2025年激光IPO黑馬名單揭曉!

近年來,激光行業(yè)的資本流向愈發(fā)集中,不少激光企業(yè)在資本市場備受青睞。作為現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)的一支重要力量,面對(duì)激烈的市場競爭,激光企業(yè)仍然需要持續(xù)的資金投入,IPO有助于擴(kuò)大企業(yè)的市場規(guī)模和支持研發(fā)投入,以更低的利率支持后續(xù)的融資發(fā)展。

激光 | 2025-05-12 11:16 評(píng)論

2025年1月-4月新勢力銷量排行榜,小鵬第一,零跑第二

周銷量、月銷量之后,還有各種細(xì)分市場榜單,今天我們要盤點(diǎn)的榜單是累計(jì)銷量榜單,就是2025年1-4月份新勢力銷量排行榜,今年已經(jīng)過去三分之一,一起來看看各家新勢力的銷量表現(xiàn)吧! 首先,排行榜前三

新能源汽車 | 2025-05-12 11:12 評(píng)論

寶馬中國接入DeepSeek,擁抱國產(chǎn)AI意味著什么?

前言: 2月6日,吉利正式宣布其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1大模型已完成深度融合,成為行業(yè)首個(gè)接入DeepSeek的車企,并主要應(yīng)用于智能座艙。目前,吉利、東風(fēng)、智己、長安、零跑、上汽等企業(yè)都宣布已將DeepSeek接入自家智能系統(tǒng),進(jìn)展堪稱神速

人工智能 | 2025-05-12 11:09 評(píng)論

AI大模型的商業(yè)“回旋鏢”,重新落到了云計(jì)算丨貿(mào)易戰(zhàn)下的產(chǎn)業(yè)韌性(二)

文 | 智能相對(duì)論 作者 | 陳泊丞 本土大模型行業(yè)正在試圖沖破困局,重構(gòu)新的秩序。但是,不穩(wěn)定的市場環(huán)境似乎隨時(shí)都有可能化成“壓死駱駝的最后一根稻草”。 今年年初,DeepSeek憑借在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)大影響力一舉顛覆了行業(yè)對(duì)開源模式的認(rèn)知

云計(jì)算 | 2025-05-12 11:07 評(píng)論

蘋果終于“聽勸”了!iOS 18.6曝光:AI本土化、NFC自由、續(xù)航信號(hào)全拉滿!

每次iOS系統(tǒng)更新都能引發(fā)果粉狂歡,但這次iOS 18.6的曝光信息,卻讓不少人直呼“蘋果終于懂中國用戶了”!從AI功能深度本土化到NFC權(quán)限全面開放,再到系統(tǒng)流暢度的史詩級(jí)提升,這次更新堪稱近兩年最“接地氣”的版本

通信 | 2025-05-12 11:01 評(píng)論

我國首個(gè)車載激光雷達(dá)領(lǐng)域國標(biāo)發(fā)布!

4 月 25 日,由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn),禾賽作為牽頭單位及第一起草單位主持編制的《車載激光雷達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45500-2025》正式發(fā)布并實(shí)施。這是我國車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的首個(gè)國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

激光 | 2025-05-12 11:00 評(píng)論

華為Mate 80未發(fā)先火!這些升級(jí)藏著多少“捅破天”的野心?

當(dāng)科技圈還在回味華為Pura 70系列的影像突破時(shí),Mate 80的曝光消息已如深水炸彈般引爆輿論。作為華為年度旗艦的“終極王牌”,這次曝光的配置清單不僅延續(xù)了Mate系列一貫的硬核基因,更在多個(gè)維度展現(xiàn)出顛覆行業(yè)的野心

消費(fèi)電子 | 2025-05-12 10:56 評(píng)論

無懼逆風(fēng),“海外滴滴” Uber 執(zhí)行力依舊杠杠的

北京時(shí)間 5 月 7 日晚美股盤前,“國際滴滴”優(yōu)步發(fā)布了 2025 年 1 季度財(cái)報(bào),概括來看,當(dāng)季業(yè)績表現(xiàn)有些瑕疵,但對(duì)下季度的指引超預(yù)期對(duì)沖了當(dāng)季不佳表現(xiàn)的負(fù)面影響,詳細(xì)

智慧城市 | 2025-05-12 10:47 評(píng)論

大單飄飄!氫能行業(yè)底部反轉(zhuǎn)趨勢初現(xiàn)

本周關(guān)鍵詞 國電投采購1200臺(tái)燃料電池空壓機(jī) 5月8日,國家電投氫能公司發(fā)布《國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司氫騰 LITE 燃料電池系統(tǒng)空壓機(jī)采購競爭性談判公告》。公告顯示,國家電投氫能公司采購1200臺(tái)氫騰 LITE 燃料電池空壓機(jī)

氫能 | 2025-05-12 10:39 評(píng)論

透視全球車企財(cái)報(bào):為何中國車企活得更穩(wěn)?

近年來,中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,行業(yè)競爭格局越發(fā)激烈。業(yè)界對(duì)于中國汽車行業(yè)負(fù)債率的討論,也越來越多。一般而言,制造業(yè)企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率在40%-60%之間,而汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈更長,金融化水平更高,資產(chǎn)負(fù)債率也相對(duì)較高

新能源汽車 | 2025-05-12 10:39 評(píng)論
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