2025年4月，意大利乘用車市場(chǎng)銷量約為13.9萬輛，同比小幅下降。 傳統(tǒng)品牌如菲亞特與大眾仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但在新能源轉(zhuǎn)型的背景下，混動(dòng)和電動(dòng)車型的滲透正在改變市場(chǎng)格局。 同時(shí)，以MG和比亞迪為代表的中國品牌正迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，標(biāo)志著中國汽車在南歐市場(chǎng)的快速崛起
新能源汽車 | 2025-05-07 15:03 評(píng)論芝能科技出品 2025年第一季度，三星SDI錄得34%的營收同比下滑和連續(xù)兩個(gè)季度的營業(yè)虧損，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 隨著市場(chǎng)對(duì)高能量密度產(chǎn)品如4680圓柱電池的需求持續(xù)升溫，以及新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，三星SDI正面臨產(chǎn)品策略、產(chǎn)能布局和成本控制多重壓力
電源 | 2025-05-07 14:58 評(píng)論近日，上海圣治光電科技有限公司（以下簡稱“圣治光電”）獲得新一輪融資，投資方為遨問崟科（安慶）私募基金合伙企業(yè)（有限合伙）。
光通訊 | 2025-05-07 14:41 評(píng)論律回春漸，宏圖再展，當(dāng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈一年一度的財(cái)報(bào)季裹挾著春寒料峭而來，資本及整個(gè)產(chǎn)業(yè)界的目光正向穿越周期的價(jià)值錨點(diǎn)聚焦，試圖從一篇篇總結(jié)中摸索出行業(yè)未來的發(fā)展“脈絡(luò)”。在全球新能源行業(yè)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整陣
激光 | 2025-05-07 14:04 評(píng)論【摘要】近日，鵬輝能源交出了一份“冰火交織”的2024年度財(cái)務(wù)答卷。 財(cái)報(bào)顯示，公司營收同比增長14.83%至79.61億元，而歸母凈利潤卻驟降685.72%，虧損2.52億元
儲(chǔ)能 | 2025-05-07 14:01 評(píng)論芝能智芯出品 隨著所有人對(duì)人工智能技術(shù)的共識(shí)認(rèn)同和技術(shù)本身的飛速發(fā)展，云端AI正迅速向邊緣設(shè)備滲透。 在智能可穿戴設(shè)備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器乃至AR眼鏡等場(chǎng)景中，低功耗、低延遲、高隱私的本地AI推理成為剛需
儀器儀表 | 2025-05-07 13:47 評(píng)論芝能科技出品 德國汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)正經(jīng)歷自成立以來最深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 2025年，大陸集團(tuán)將旗下的汽車子集團(tuán)獨(dú)立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時(shí)
傳感器 | 2025-05-07 11:46 評(píng)論芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財(cái)報(bào)：營收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營利潤率31.9%展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-07 11:43 評(píng)論激增的銷量被視為最后的瘋狂。 當(dāng)國內(nèi)車企忙著發(fā)布銷量海報(bào)時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國政府也加急公布了汽車制造業(yè)的好消息。 5月2日，美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布了4月汽車銷量，全美4月汽車銷量為150.41萬輛，同比增長10.8%，延續(xù)了3月以來的快速增長，更帶動(dòng)前4個(gè)月銷量同比大漲6.2%
新能源汽車 | 2025-05-07 11:31 評(píng)論長城汽車的“技術(shù)頑固”背后，暴露出轉(zhuǎn)型期的新能源車企一個(gè)深層矛盾：是擁抱市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，還是堅(jiān)守技術(shù)理想？ “雖然‘打死不做增程’不是我的原話，但我的態(tài)度很明確——長城不會(huì)選擇增程式技術(shù)路線
新能源汽車 | 2025-05-07 11:30 評(píng)論最近國家出臺(tái)了《電力輔助服務(wù)市場(chǎng)基本規(guī)則》，對(duì) “工商業(yè)光伏+儲(chǔ)能”組合是重大利好！單獨(dú)光伏很多事干不了，但配上儲(chǔ)能，就能靠 “幫電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻” 多賺一筆，甚至成為工廠的“隱形發(fā)電站”
儲(chǔ)能 | 2025-05-07 11:25 評(píng)論Palantir于美東時(shí)間5月5日盤后發(fā)布了2025年一季度的業(yè)績。整體來看，一季度業(yè)績超預(yù)期，雖然不如上季度驚艷，但短中期的高增長趨勢(shì)并未打破，二季度指引以及全年指引均優(yōu)于機(jī)構(gòu)預(yù)期。 不過高估值下市場(chǎng)容忍度也在降低
人工智能 | 2025-05-07 11:22 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 數(shù)字狂歡的背后，預(yù)訂量悄然成為反推產(chǎn)品力的關(guān)鍵因素。 《小王子》里，如何衡量一棟房子的好壞？ “如果你對(duì)大人們說：‘我看到一幢用玫瑰
新能源汽車 | 2025-05-07 11:21 評(píng)論行業(yè)洗牌看硅料，而硅料洗牌正在加�。� 自4月中旬以來，硅料價(jià)格再度迎來一輪下跌。安泰科4月30日最新數(shù)據(jù)，國內(nèi)太陽能級(jí)多晶硅n型復(fù)投料成交均價(jià)為3.92萬元/噸，較上周環(huán)比下跌2.73%，已經(jīng)跌破4萬整數(shù)關(guān)口
太陽能光伏 | 2025-05-07 11:18 評(píng)論4月30日，吉利汽車（00175.hk）公告，公司附屬公司浙江吉潤及關(guān)聯(lián)方吉利汽車集團(tuán)與浙江吉曜簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，分別出售吉利欣旺達(dá)41.5%和28.5%股權(quán)，對(duì)應(yīng)代價(jià)為4980萬元和3420萬元人民幣
鋰電 | 2025-05-07 11:16 評(píng)論據(jù)“金昌發(fā)布”5月5日消息，中宸距弛（甘肅）新能源有限公司（簡稱“中宸距弛”）投資3.2億元建設(shè)的固態(tài)電芯生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，主體廠房建設(shè)已完成，即將進(jìn)入設(shè)備安裝階段。據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于金昌經(jīng)開區(qū)，總占地面積66
鋰電 | 2025-05-07 11:15 評(píng)論芝能智芯出品 隨著輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）與自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，車輛對(duì)高速、低延遲、全時(shí)可用的網(wǎng)絡(luò)連接提出了前所未有的要求。 現(xiàn)實(shí)環(huán)境中仍存在如網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、帶寬限制、通信延遲等重大挑戰(zhàn)，嚴(yán)重制約了關(guān)鍵功能如遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程診斷、OTA升級(jí)與V2X通信的可用性
通信 | 2025-05-07 11:14 評(píng)論2025年4月，挪威新車市場(chǎng)再次刷新電動(dòng)化進(jìn)程記錄，新能源汽車在新車注冊(cè)中的占比高達(dá)97%，創(chuàng)下歷史新高。 隨著插電混動(dòng)車型受稅改沖擊退出舞臺(tái)，純電動(dòng)車幾乎一統(tǒng)天下。在這種極端電動(dòng)化環(huán)境下，中國品牌積極布局，已拿下12%的市場(chǎng)份額，小鵬G6等車型表現(xiàn)亮眼
新能源汽車 | 2025-05-07 11:05 評(píng)論作者 | 甄 瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，美國一年一度的投資界“春晚&rdq
新能源汽車 | 2025-05-07 11:04 評(píng)論當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，正在不同的行業(yè)、不同的場(chǎng)景之中展開。 可以說，變，才是幾乎所有行業(yè)與場(chǎng)景的主題。 當(dāng)美團(tuán)和京東在外賣領(lǐng)域開打，很多人僅僅只是簡單地認(rèn)為，它們只是在爭(zhēng)奪外賣的市場(chǎng)份額
通信 | 2025-05-07 10:47 評(píng)論
