云計(jì)算PaaS，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

PaaS（Platform as a Service，平臺即服務(wù)）是云計(jì)算的一種服務(wù)模式。PaaS是在云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施上提供的一個軟件平臺，將服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)資源和操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、中間

軟件定義汽車將如何引發(fā)從芯片到架構(gòu)的變革？

芝能智芯出品 汽車行業(yè)從機(jī)械硬件主導(dǎo)的“鐵盒子”轉(zhuǎn)向軟件定義的計(jì)算平臺。 ● 轉(zhuǎn)型的核心在于重構(gòu)汽車電子架構(gòu)：打破傳統(tǒng)分布式ECU的桎梏，轉(zhuǎn)向集中式區(qū)域架構(gòu)，并通過“軟件先行、硬件適配”的模式加速創(chuàng)新

東風(fēng)長安籌劃重組，或成中國車企新霸主

TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：芋泥麻薯 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 繼中國重工吸收合并中國船舶、中國保變電氣同中國電氣裝備的業(yè)務(wù)整合后，央國企并購重組的風(fēng)吹到了汽車界

吃瓜互動，OLED設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈全景分析！

OLED 行業(yè)的上游環(huán)節(jié)涵蓋了設(shè)備制程（如蝕刻、顯影、鍍膜、封裝等）、材料生產(chǎn)（包括OLED 終端材料、基板、電極等）以及組裝組件（驅(qū)動 IC、電路板和被動元件）； 中游涵蓋OLED面板的生產(chǎn)、組裝

豐倍生物IPO透視 煩惱隱憂知多少？

獨(dú)立 稀缺 穿透 好生意貴在做透做好 作者：李莉 編輯：陳晨 風(fēng)品：一然 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 士別三日當(dāng)刮目相待。時(shí)隔十?dāng)?shù)年，“地溝油”也變廢為寶，成了香餑餑

為什么說這一次光伏周期不同于以往任何一次？

以史為鑒，可以知興替，為了探尋這一輪光伏周期可能的走勢，趁著春節(jié)這幾天，新能源正前方追溯了光伏行業(yè)過去幾輪周期，今天就來總結(jié)一下這幾輪光伏周期的異同，試圖從中找到一些對于當(dāng)下這輪光伏周期的啟示。 &

光伏企業(yè)IPO實(shí)錄：漫長的等待與終止后，如何重獲新生？

這只“河豚”的重量有2100噸，外表由8920塊銅板組成，完全按照河豚等比例放大，河豚塔長90米，寬44米，高62米，距離地面大約有15層樓這么高。河豚有劇毒，卻是美食之冠，東坡先生曾感慨“值得一死”

云計(jì)算SaaS，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

SaaS是軟件即服務(wù)（Software as a Service）的簡稱，它是云計(jì)算的一種服務(wù)模式。SaaS是一種通過互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務(wù)的創(chuàng)新模式，可讓企業(yè)和個人無需在本地硬盤或服務(wù)器上安裝軟件，只要有網(wǎng)絡(luò)連接和瀏覽器，就能隨時(shí)使用軟件應(yīng)用程序，就像用水用電一樣按需取用

SMA，5年炸出三款大藥

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 在人類的5號染色體上，有一個名叫SMN1的基因，它的存在是決定人體合成SMN蛋白的關(guān)鍵。SMN蛋白對運(yùn)動神經(jīng)元的存活至關(guān)重要，如果SMN蛋白不足，那么就會導(dǎo)致運(yùn)動神經(jīng)元逐漸退化并死亡，反映到機(jī)體上也就引起肌肉無力和萎縮

美國對中國電池關(guān)稅將提至近40%

美國總統(tǒng)特朗普于2025年2月簽署行政令，宣布對所有中國輸美商品加征10%的關(guān)稅。疊加美國現(xiàn)行對中國電池產(chǎn)品的3.4%基礎(chǔ)關(guān)稅及2026年將實(shí)施的儲能電池25%《301條款》關(guān)稅（該稅率已適用于動

汽車產(chǎn)業(yè)大地震！長安與東風(fēng)將聯(lián)合打造萬億汽車帝國？

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深度變革，智能電動化浪潮、國際競爭加劇、政策導(dǎo)向調(diào)整等多重因素疊加，行業(yè)格局不斷重塑，而車企之間的每一次重組與合作都牽動著市場的神經(jīng)。 當(dāng)國資委“央企重組三年行

本田、日產(chǎn)，閃婚閃離

糾纏的利益之下，短命的全球“第四大汽車集團(tuán)”。 農(nóng)歷春節(jié)剛剛結(jié)束，日本汽車就傳來震動，去年12月官宣合并談判的本田與日產(chǎn)在短短兩個月后就宣告破裂，以至于連官方都難以確認(rèn)合作破裂是否為謠言，東京證交所只能先暫停日產(chǎn)汽車的股票交易

影目科技、雷鳥創(chuàng)新出狠招！AI眼鏡圈沸騰了！

過去一年，科技巨頭扎堆入局AI眼鏡領(lǐng)域，市場迎來了蓬勃發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 2024年CES展會上，影目科技震撼發(fā)布了全球首款配備全彩MicroLED技術(shù)的AR眼鏡，引領(lǐng)潮流；與此同時(shí)，雷鳥創(chuàng)新也不甘示弱，推出了具備AI語音交互功能的旗艦產(chǎn)品X3，進(jìn)一步豐富了市場選擇

端到端類腦自動駕駛 | DeepSeek如何影響國內(nèi)智能汽車行業(yè)

本文來源：智車科技 國內(nèi)智能汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場由AI驅(qū)動的技術(shù)變革，而DeepSeek憑借其開源生態(tài)與高效訓(xùn)練能力，迅速引起國內(nèi)車企的共情和合作。在傳統(tǒng)汽車向“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)型的浪潮下，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術(shù)的迭代對算力與研發(fā)成本提出了更高要求

電價(jià)改革來襲，離開政府補(bǔ)貼后，新能源將何去何從

6月1日開始，政府將不再為新能源電價(jià)兜底，光伏行業(yè)進(jìn)入新的格局 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán)         中國的新能源行業(yè)，尤其是光伏產(chǎn)業(yè)，近年來持續(xù)擴(kuò)張，裝機(jī)容量不斷攀升

ARM：AI 助力業(yè)績達(dá)標(biāo)，高估值仍是 “甜蜜負(fù)擔(dān)”

ARM（ARM.O）于北京時(shí)間 2025 年 2 月 6 日上午的美股盤后發(fā)布了 2025 年第三季度財(cái)報(bào)（截止 2024 年 12 月），要點(diǎn)如下： 一、整體業(yè)績：收入&利潤，都在增長。A

長安比亞迪吉利開打“智能戰(zhàn)”，他們要難受了……

導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)四家自主車企以新能源反攻進(jìn)入行業(yè)前列，齊刷刷拉開的智能化大戰(zhàn)，又會帶來怎么樣的格局之變？ 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨王   越

長安東風(fēng)整合沖冠，央企也要爭奪汽車話語權(quán)

導(dǎo)語 Introduction 關(guān)停并轉(zhuǎn)的速度，比想象中來得更快。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨王   越 當(dāng)大多數(shù)人還沉浸在2025年春節(jié)熱鬧氛圍的尾巴中，汽車行業(yè)已經(jīng)高舉拳頭變相進(jìn)入了新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”階段

尋找新風(fēng)口的華熙生物，還有多少想象力？

車企搶抱DeepSeek大腿！中國車企要靠AI“換道超車”？

DeepSeek吹響“AI定義汽車”號角。 一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，正在汽車座艙里打響。   當(dāng)ChatGPT用對話顛覆人機(jī)交互時(shí)，車企們早已嗅到了AI大模型的