同樣是賣貨，賣白菜和賣電器，感受是不一樣的。同樣是賺錢，賣腦子和賣體力也是不一樣的。 若是只能在工地上搬磚，才能實現(xiàn)每日溫飽，那對將來還能有多少期待呢？ 今天的年報盤點，咱們來關注一下美的集團控股的合康新能，究竟是如何實現(xiàn)扭虧的
太陽能光伏 | 2025-04-09 15:13 評論作者丨華泰詩 英偉達買下了阿里前副總裁創(chuàng)辦的公司。 4月8日消息，英偉達完成了對GPU租賃商Lepton AI的收購交易。 Lepton AI由阿里前副總裁賈揚清創(chuàng)立于2023年，團隊約20人
人工智能 | 2025-04-09 15:05 評論眾所周知，過去的這兩年，ASML從中國是大賺特賺。 2023年，中國從ASML購買了600多億光刻機，而2024年，進口的金額高達800多億元。 如下圖所示，這是ASML的財報數(shù)據(jù)，可以看到202
電子工程 | 2025-04-09 14:30 評論據(jù)乘聯(lián)分會初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份全國乘用車市場零售188.9萬輛，同比去年同期增長12%，較上月增長36%，今年以來累計零售506.4萬輛，同比增長5%。那么，作為國內頭部傳統(tǒng)車企的“七巨頭”，3月份的表現(xiàn)怎么樣呢？下面一起來看一下
新能源汽車 | 2025-04-09 13:59 評論人形機器人的投資派系之爭，本質是技術路徑與商業(yè)邏輯的博弈。“大腦派"追求技術天花板，"本體派"夯實產(chǎn)業(yè)地基，二者缺一不可。 作者：呂鑫燚 編輯：狄鑫彤 出
人工智能 | 2025-04-09 13:54 評論寧德時代的轉型從收購NIO Power開始。 4月8日，有權威媒體爆料，寧德時代計劃收購蔚來能源的控股權。 消息一出，瞬間在股市產(chǎn)生了震蕩，在全球股市持續(xù)震蕩下滑的大環(huán)境下，寧德時代和蔚來的股價都不同程度上漲，蔚來在港股更是大漲5.51%
鋰電 | 2025-04-09 10:51 評論燃油車產(chǎn)能大量放空蘇波：汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構迫在眉睫 “目前燃油車產(chǎn)銷量及盈利率大幅下降，產(chǎn)能大量放空，面臨生死存亡重大危機，部分企業(yè)已停產(chǎn)或倒閉。”工業(yè)和信息化部原副部長蘇波在
新能源汽車 | 2025-04-09 10:49 評論近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質量投訴指數(shù)分析報告。3月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個月大漲之后，本月投訴指數(shù)大幅回落。本月，一共有123個品牌，135家車企登上投訴榜單
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-09 10:44 評論引言 2024年是歐盟碳排放交易體系（EU ETS）在航運業(yè)正式實施的第一年，各大航運公司針對EU ETS繳納費用逐漸出爐。目前香橙會研究院了解到：赫伯羅特2024年已繳納約8440萬歐元，碳配額約100萬EUA；興通海運2024年已繳納約5萬歐元，碳配額約688EUA
環(huán)保 | 2025-04-09 10:36 評論就在兩年前，保時捷在中國市場還風光無限，連續(xù)8年保持著“保時捷全球最大單一市場”，一度占其全球銷量的30%。 然而，從去年開始，形勢急轉直下。 2025年，保時捷跌勢仍未停止
新能源汽車 | 2025-04-09 10:31 評論作者：Xuushan｜編輯：伊凡 萬億資金緊急出逃！中美創(chuàng)投如何絕地求生？ 一場無差別攻擊的關稅政策引發(fā)全球多米諾反應，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在其上任的第100天，以這種方式告知全世界：他回來了
人工智能 | 2025-04-09 10:25 評論近日，賽力斯集團(以下簡稱“賽力斯”)正式啟動港股上市計劃，擬發(fā)行境外上市外資股(H股)登陸港交所主板，其當前A股市值已突破2000億元，有望成為2024年全球最大規(guī)模造車IP0
新能源汽車 | 2025-04-09 10:20 評論汽車圈生死時速仍在持續(xù)加快。 站在2025年，中國車市正在經(jīng)歷“冰火兩重天”： 新勢力中，理想、小米、鴻蒙智行、零跑等頭部新勢力持續(xù)領跑，理想去年銷量突破50萬輛大關；而長
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-09 10:07 評論*注意：以下內文中涉及隱藏估值部分，公眾號未完全展示，感興趣的用戶可進入長橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費暢讀完整內容。 作為海豚投研先前最看好的、具備長期投資
人工智能 | 2025-04-09 09:51 評論VDA和MEB是新能源動力電池模組的兩種主要類型，這篇文章簡單介紹了VDA和MEB的差異。 1. VDA 定義：VDA（德國汽車工業(yè)聯(lián)合會）標準是針對動力電池的尺寸規(guī)格規(guī)范，主要用于約束歐洲汽車企業(yè)對電芯尺寸的統(tǒng)一性要求
鋰電 | 2025-04-09 09:50 評論近年來，自動駕駛技術發(fā)展迅速，業(yè)界不斷探索如何在復雜交通場景中實現(xiàn)真正的無人駕駛。城市NOA作為自動駕駛的一項前沿技術，正成為各大廠商相互爭奪的關鍵技術。 何為NOA？ NOA，全稱&ldqu
人工智能 | 2025-04-09 09:49 評論外界普遍認為2024年小紅書收入迎來新一輪增長，而到今年年初，作為獨立社交媒體，小紅書由于整個社區(qū)產(chǎn)品形態(tài)，受時下AI和出海這兩個行業(yè)大趨勢作用，正在面臨新一輪的多方磨合阻力。 市場愿意相信2024
通信 | 2025-04-09 09:37 評論文源：源Auto 作者：潘卓倫 “12.5萬元就能買蔚來！” 近日，在小紅書、微博等社交媒體平臺上，撿漏蔚來新車成為車圈一大焦點。因為車企官方早已預告ET5、ES6等多款
新能源汽車 | 2025-04-09 09:13 評論文/王慧瑩 編輯/子夜 造出一臺人形機器人，成為當下科技圈最火的事之一。 行業(yè)的聚光燈之下，站著宇樹科技、優(yōu)必選、智元機器人等垂直的人形機器人企業(yè)，更吸引著大廠玩家的跨界。 家電領域，美的公開了人形機器人樣機，海爾智家與星動紀元合作布局家庭機器人，格力成立新公司推進智能機器人的研發(fā)
人工智能 | 2025-04-09 09:11 評論在當前復雜的國際經(jīng)濟形勢下，特朗普政府出臺了一系列關稅政策，其影響波及全球汽車產(chǎn)業(yè)。筆者認為，這些政策看似針對中國，實則牽動著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)。一、關稅政策拆解：從“對等”到“精準打擊”特朗普政府
新能源汽車 | 2025-04-08 17:47 評論
