導(dǎo)語 Introduction 智能化大戰(zhàn)現(xiàn)已開啟，廣汽集團(tuán)沒有理由選擇退縮。 從今年年初開始，本以為車市競爭不過是再次圍繞降價而進(jìn)行的精力消耗戰(zhàn)。奈何，當(dāng)比亞迪以“天神之眼&r
新能源汽車 | 2025-03-21 11:06 評論導(dǎo)語 Introduction 在鋼鐵與代碼的裂縫中播種未來，鴻蒙智行的價格攻勢，并非華為的狼性，而是大國崛起的韌性。 汽車，越發(fā)成為華為新品發(fā)布會的主角。 “華為Pura先鋒
新能源汽車 | 2025-03-21 10:44 評論深圳市發(fā)改委和財政局近日聯(lián)合發(fā)布了《深圳市超長期特別國債資金加力擴(kuò)圍支持消費品以舊換新實施方案（2025年）》。該方案旨在利用中央安排的超長期特別國債資金，推動消費品以舊換新工作，其中商用車領(lǐng)域以舊換新和電池更換是重要組成部分，目標(biāo)是在2025年底推動實現(xiàn)營運貨車和城市公交車更新約4700輛
新能源汽車 | 2025-03-21 10:37 評論作者 | 葉 秋 編輯 | 章漣漪 落地廣汽，華為與廣汽合作新公司成立。 3月19日，廣汽集團(tuán)宣布，由廣汽集團(tuán)投資設(shè)立的新公司華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司（以下簡稱“華望汽車”）正式成立，全新高端智能汽車品牌也將在不久公布
新能源汽車 | 2025-03-21 09:36 評論進(jìn)入2025年，國內(nèi)半導(dǎo)體并購潮仍在繼續(xù)。日前，北方華創(chuàng)發(fā)布的公告顯示，該公司擬通過受讓股份的方式取得對沈陽芯源微電子設(shè)備股份有限公司（下稱“芯源微”）的控制權(quán)。 北方華
電子工程 | 2025-03-20 17:53 評論3月20日,根據(jù)成都華微官微披露,公司近日與四川具身人形機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱具身科技)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自在集成電路、人工智能及機(jī)器人領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢,共同推進(jìn)智能機(jī)器人核心部件的國產(chǎn)化研發(fā)與應(yīng)用落地,助力中國智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
傳感器 | 2025-03-20 17:18 評論搶流量的背后，是家電企業(yè)的市場焦慮。因為，很多家電企業(yè)發(fā)現(xiàn)，靠過去的渠道代理商批發(fā)分銷，貨并沒有真正賣出去，只是從工廠賬上到了商家賬上；只有直接在終端市場上搶流量，整合包括門店、網(wǎng)店、達(dá)人等多方資源和力量，將一臺臺家電賣出去，才是上策
智能家居 | 2025-03-20 15:08 評論文丨文雨歷史從來都不是緩慢爬行的，而是總在不斷跳躍。2025年，原本以為距離現(xiàn)實還很遙遠(yuǎn)的固態(tài)電池突然站在了聚光燈之下，隨著各大車企和電池廠紛紛公布發(fā)展時間表，固態(tài)電池的量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計時。如果一切進(jìn)展順利，三年后的鋰電池產(chǎn)業(yè)又將是一番全新的景象
電源 | 2025-03-20 11:49 評論【摘要】2018年成立，從電池安全診斷商轉(zhuǎn)型為儲能投資運營龍頭的上海企業(yè)美克生能源，在2024年創(chuàng)下民營工商儲賽道的融資神話。公司先后獲得財政部牽頭的國家綠色發(fā)展基金與北京市政府投資的北京綠色能源基金投資；兩大國字頭基金加持，1年內(nèi)融資超10億元，24年2月投前估值就超36億元
環(huán)保 | 2025-03-20 11:48 評論盈利尚可，目標(biāo)增長作者：風(fēng)斯基編輯：老斯基來源：光伏老斯基東陽磁材龍頭橫店東磁，迎來了業(yè)績的“收獲季”。3月12日，橫店東磁發(fā)布了2024年業(yè)績報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入185.59億元，較去年同期下降5.95%；凈利潤18.27億元，同比微增0.46%
太陽能光伏 | 2025-03-20 11:44 評論文源 | 源媒匯作者 | 王言順風(fēng)車作為當(dāng)前網(wǎng)約交通出行的重要方式之一，在通勤、城際等出行場景扮演著多重角色。而如何有效管理引導(dǎo)順風(fēng)車，因地制宜，精準(zhǔn)施策，以讓其更好地發(fā)揮社會價值，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重要議題
智慧城市 | 2025-03-20 11:40 評論作者｜馬霖編輯｜伊凡七任CEO難破“技術(shù)官僚”桎梏，陳立武會是破局者嗎？美國當(dāng)?shù)貢r間3月18日，陳立武（Lip-Bu Tan）正式成為公司首席執(zhí)行官，接替臨時聯(lián)席首席執(zhí)行官David Zinsner和Michelle(MJ)Johnston Holthaus的職務(wù)
電子工程 | 2025-03-20 11:05 評論作者｜Eric編輯｜伊凡機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的美國國防部正在硅谷尋覓技術(shù)公司。今年2月，硅谷AI初創(chuàng)公司Deepnight宣布完成由Initialized Capital領(lǐng)投、Y Combinator（YC）跟投的550萬美元種子輪融資
光學(xué) | 2025-03-20 11:05 評論作者 | 葉 秋編輯 |章漣漪2025年以來，英偉達(dá)股價經(jīng)歷了劇烈波動。今年初，其股價走勢不俗，1月7日還曾創(chuàng)下153.13美元/股的歷史高點，但自1月20日DeepSeeK推出R1版，為全球AI技術(shù)
電子工程 | 2025-03-20 11:04 評論小米集團(tuán)（1810.HK）于北京時間2025年3月18日晚的港股盤后發(fā)布了 2024 年第四季度財報，要點如下：1.整體業(yè)績：收入1090億，同比增長達(dá)到49%，好于市場預(yù)期（1044億元）。真正意義上超預(yù)期的，應(yīng)該主要是IoT的高增長和手機(jī)業(yè)務(wù)的ASP
消費電子 | 2025-03-20 11:04 評論在當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)的時代，大模型成為車企競相角逐的技術(shù)高地。眾多車企投入大量資源研發(fā)大模型，期望借此提升自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的性能，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗。然而，孤立的大模型在面對復(fù)雜多變的現(xiàn)實交通環(huán)境時，往往顯得力不從心
智慧城市 | 2025-03-20 11:04 評論芝能科技出品2025年2月，中國動力電池行業(yè)在產(chǎn)量、銷量、出口及裝車量等方面展現(xiàn)出顯著的增長動能�！�2月動力及其他電池總產(chǎn)量達(dá)100.3GWh，同比增長128.2%；總銷量為90.0GWh，同比增長1
鋰電 | 2025-03-20 11:03 評論“亂象”與“機(jī)遇”并存新能源汽車動力電池正迎來“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬公里的質(zhì)保。如今，伴隨“八年之約”陸續(xù)到期，大量動力電池將陸續(xù)過保，面臨退役問題
電源 | 2025-03-20 11:02 評論芝能科技出品P3更新了年度的報告《P3 AD Market Insights》，我們分出行服務(wù)和智能駕駛兩個方向來看。出行服務(wù)（Mobility-as-a-Service, MaaS）通過整合公共交通、共享出行和自動駕駛等多種交通方式，正成為全球城市解決交通擁堵、碳排放和效率問題的核心方案
新能源汽車 | 2025-03-20 11:02 評論
