關(guān)于人形機器人，高盛、花旗、摩根士丹利說了什么？

狂歡之下仍需冷思考，過度聚焦短期資本敘事可能稀釋對基礎(chǔ)研發(fā)的耐心，唯有回歸產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，在硬件性能、算法泛化、安全倫理等維度夯實根基，同時構(gòu)建開放生態(tài)與標準體系，方能在喧囂中沉淀真正價值。  

2月光伏政策復(fù)盤分析

2月，光伏產(chǎn)業(yè)國家與地方層面相繼出臺多項政策，從電力市場化改革、儲能協(xié)同發(fā)展、綠證交易到農(nóng)村分布式能源開發(fā)等多維度發(fā)力，全面推動光伏產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。 在國家層面，國家發(fā)改委與能源局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于

豪門也開始捉襟見肘？奔馳或許是“預(yù)防性“裁員

導(dǎo)語 | Lead 近日，奔馳再度成為國內(nèi)媒體的焦點。不過，這次并不是因為發(fā)布了什么新車型和新技術(shù)，而是因為其在國內(nèi)裁員。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾   子 全文2307字 閱讀需4分鐘 奔馳在華發(fā)展遇到挑戰(zhàn)

智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來出行？

通信對汽車越來越重要。 當?shù)貢r間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕，雷科技/電車通報道團已經(jīng)來到現(xiàn)場。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標，展會現(xiàn)場匯聚了在移動通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布

國產(chǎn)機尷尬了，iPhone13半價后，銷量增長了10倍？

眾所周知，蘋果一直以來，都是國產(chǎn)手機最大的競爭對手，特別是旗艦手機這一塊，國產(chǎn)手機基本上就沒法和蘋果競爭。 之前有數(shù)據(jù)顯示，在600美元以上的高端機市場上，蘋果已經(jīng)拿下了66%的份額，三星又拿走了18%，剩下的應(yīng)該就是國產(chǎn)機分了，其中華為7%，小米2%，所有國產(chǎn)機合計起來，實際連只有16%左右

市場正在重估蔚來

李斌仍舊決定守住八個字，“日拱一卒，久久為功”。 風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，三年一大變。 之前，小鵬汽車陷入危機時，業(yè)內(nèi)紛紛表示“何小鵬缺一個秦力洪”。不到兩年時

全民智駕元年終于開啟！國產(chǎn)智駕供應(yīng)商將全面受益

進入2025年，多家車企密集宣布升級智駕方案。 2月9日，長安汽車發(fā)布“北斗天樞2.0”計劃，宣布自2025年起，將不再開發(fā)非智能化汽車產(chǎn)品； 2月10日，比亞迪舉辦智

電池板塊爆發(fā)！九大概念股盤點（名單）

3月3日，電池板塊表現(xiàn)強勢，截至收盤，板塊漲幅近6%，其中武漢藍電、領(lǐng)湃科技、野馬電池等多股漲停。 消息面上，交通運輸部相關(guān)會議強調(diào)，要做好交通運輸服務(wù)貿(mào)易和服務(wù)消費有關(guān)工作，擴大運輸服務(wù)對外開放，完善面向國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，要持續(xù)強化廢舊動力電池運輸監(jiān)管，配合做好新能源汽車動力電池回收等工作

吉利VS比亞迪，智駕回歸算力之戰(zhàn)

奇瑞集團掌門人尹同躍曾說，跟緊比亞迪，這樣就能把別人甩開。在國內(nèi)市場，想摸著比亞迪過河的，不止奇瑞一家。 2月份，比亞迪打響了全民智駕的第一槍，宣布將“天神之眼”高階智駕方案下放到7萬元級的新車上

復(fù)制純電動2015？！氫燃料電池汽車還剩2萬多輛推廣目標能沖刺完成嗎？

2月27日，國家能源局發(fā)布了《2025年能源工作指導(dǎo)意見》，其中有一條是“穩(wěn)步推動燃料電池汽車試點應(yīng)用”。 這個消息讓行業(yè)喜憂參半。 喜的是這是部委近期少見地對氫燃料電池汽車試點應(yīng)用進行明確表態(tài)

雷軍“神提案”上熱搜，兩會需要什么樣的建議？

導(dǎo)語 Introduction 傾聽群眾身邊的小建議，也要有推動行業(yè)進步的大提案。 與過往手機品牌創(chuàng)始人、小米汽車CEO的身份一樣，全國人大代表的頭銜放在雷軍的頭上，同樣被賦予著巨大的流量。 3月4日，兩會開幕當天，雷軍在公眾號公布2025兩會的5條建議

宇樹科技火了，假消息滿天飛，下一輪估值200億？

洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|蘇杭 人形機器人在春晚“扭秧歌”出圈后，宇樹科技火了。 天眼查顯示，宇樹科技已完成九輪融資，估值達80億元。市場預(yù)估，下一次融資，宇樹科技的估值將達到200億元

A股、港股集體狂歡，自動駕駛行業(yè)卻“卷”出新高度？

引言 3月3日，可是股市里的一個大日子！ A股三大指數(shù)集體高開，港股也是漲聲一片，呈現(xiàn)出一片熱鬧非凡的景象。那這股高漲的熱情背后，自動駕駛行業(yè)又有怎樣的表現(xiàn)呢？ 無人車來也（公眾號：無人車來也）

電動車賣不動，歐盟急了

導(dǎo)語 Introduction 配套-產(chǎn)鏈-成本-價格的低效循環(huán)。 歐盟還是坐不住了。 面對電動車銷量的長期低迷，歐盟決定在本周公布最新的汽車政策，提振當?shù)仉妱悠�車購買需求，讓歐洲制造商與中美等國更好的競爭

智譜頻繁融資背后：要打開源之戰(zhàn)，全力沖上市？

“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？

出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長沙，正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期，以自動駕駛、機器人為代表的高端智能制造，便是長沙錨定的賽道

智駕元年戰(zhàn)火再燃，吉利入局戰(zhàn)群雄，能否“智”高一籌？

繼2月9日長安汽車率先打響全民智駕第一槍后，國內(nèi)造車大廠接連發(fā)布智駕方案、推出智駕車型，2025年也被業(yè)內(nèi)譽為“智駕元年”。 3月3日，吉利集團舉辦吉利AI智能科技發(fā)布會，正式宣布從“車+AI”向“AI+車”的范式躍遷

國產(chǎn)算力產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)（附概念股）

近期美股及港A股算力產(chǎn)業(yè)鏈的股價大幅回落，引發(fā)市場對DeepSeek崛起可能抑制全球算力投資的擔(dān)憂。 筆者認為，這種觀點錯判了科技發(fā)展的底層邏輯——算力投資并非線性萎縮，而是伴隨技術(shù)革新進入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段

近四年港股最大規(guī)模融資，配股435億港元，暗藏比亞迪的全球野望

3月4日早間，比亞迪股份（01211.HK）在港交所發(fā)布公告，宣布完成一項規(guī)模達435.09億港元（約56億美元）的H股配售計劃。這一融資規(guī)模不僅創(chuàng)下香港股市近四年來的新高，更刷新全球汽車行業(yè)股權(quán)再融資紀錄，成為資本市場關(guān)注的焦點

2025新能源生死局：頭部車企“滾雪球”式收割，尾部品牌斷崖墜亡

2025年開年的新能源汽車行業(yè)，正在迎接新一輪洗牌。 1-2月交付數(shù)據(jù)顯示，頭部新勢力如小鵬、理想、零跑和小米持續(xù)領(lǐng)跑，交付量斷層式領(lǐng)先，而蔚來、問界等昔日“頂流”則陷入增長瓶頸