前言： 去年十月，工業(yè)和信息化部頒布了《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出了到2025年人形機(jī)器人創(chuàng)新體系將初步建立的目標(biāo)。 屆時(shí)將攻克一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，包括[大腦、小腦、肢體]等，確保核心部件的安全有效供應(yīng)，并使整機(jī)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
電子工程 | 2024-11-26 09:05 評(píng)論三季度，即使愛(ài)奇藝有爆款綜藝《喜劇之王單口季》和高熱度劇集《唐朝詭事錄之西行》的加持，業(yè)績(jī)也沒(méi)能好轉(zhuǎn)。愛(ài)奇藝的問(wèn)題比看起來(lái)的似乎還要多。 文｜韓 湘 自11月12日起，愛(ài)奇藝將推出黃金VIP會(huì)員親情卡服務(wù)，黃金VIP會(huì)員首月僅需加8元，即可額外開(kāi)通一個(gè)全新黃金VIP會(huì)員賬號(hào)
消費(fèi)電子 | 2024-11-26 09:03 評(píng)論撰稿|芋圓 來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng) 近日，上海富友支付服務(wù)股份有限公司（下稱(chēng)“富友支付”）第五次提交上市申請(qǐng)文件。在前四次的準(zhǔn)備過(guò)程中，富友支付對(duì)股權(quán)結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍、管理人員均做出過(guò)相應(yīng)調(diào)整
通信 | 2024-11-25 20:48 評(píng)論2024年11月24日凌晨5點(diǎn)31，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第29次締約方大會(huì)（COP29）于阿塞拜疆首都巴庫(kù)正式閉幕，達(dá)成了名為“巴庫(kù)氣候團(tuán)結(jié)契約”的一攬子平衡成果，包
環(huán)保 | 2024-11-25 20:45 評(píng)論文|恒心 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) 中科金財(cái)再度現(xiàn)身在“妖股”行列。 11月13日至18日，中科金財(cái)股價(jià)在實(shí)現(xiàn)連續(xù)漲停之后，又“奇跡”般的在19日出現(xiàn)跌停。截至發(fā)稿前，股價(jià)收于21.21元/股
通信 | 2024-11-25 18:31 評(píng)論儲(chǔ)能行業(yè)，尤其是鋰電池電芯的原材料及生產(chǎn)過(guò)程中，均涉及多種有毒原材料及危化品。近兩年來(lái)，鋰電生產(chǎn)車(chē)間爆炸事故層出不窮，該行業(yè)的安全生產(chǎn)紅線也到了必須緊繃的時(shí)候。 ©圖源 /&
儲(chǔ)能 | 2024-11-25 16:27 評(píng)論一家造車(chē)企業(yè)，從成立到開(kāi)始盈利，真的太難了，大部分的車(chē)企，都需要5年10年，甚至10多年才開(kāi)始盈利。 因?yàn)檐?chē)企前期投入實(shí)在是太大了，研發(fā)至少是百億起步，還有后期的廠房建設(shè)，產(chǎn)能提升等，這些全部要算到成本中去
新能源汽車(chē) | 2024-11-25 13:46 評(píng)論過(guò)去，各車(chē)企為搶占市場(chǎng)，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域廣泛布局，從低端到高端、從燃油車(chē)到新能源、從A0小車(chē)到MPV…隨著汽車(chē)市場(chǎng)的加速內(nèi)卷，“多生孩子好打架”的增量市場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束。車(chē)企大擴(kuò)張帶來(lái)的收益被重復(fù)投入和資源損耗持續(xù)削弱，組織臃腫和重復(fù)投資的短板逐漸暴露
新能源汽車(chē) | 2024-11-25 12:11 評(píng)論評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。 11月22日，三大指數(shù)微幅低開(kāi)，早盤(pán)震蕩走弱，午后快速跳水。截至收盤(pán)，滬指跌3.06%，報(bào)3267.19點(diǎn)；深證成指跌3.52%，報(bào)10438.72點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指跌3.99%，報(bào)2175.57點(diǎn)
新能源汽車(chē) | 2024-11-25 11:51 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》楊憶宋 11月11日，寧波能之光新材料科技股份有限公司（下稱(chēng)：能之光）回復(fù)了北交所的首輪審核問(wèn)詢(xún)函，向IPO目標(biāo)邁進(jìn)一步。在此之前的6月25日，能之光遞表北交所，保薦機(jī)構(gòu)為國(guó)金證券。 據(jù)悉，能之光曾兩度掛牌全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)
新材料 | 2024-11-25 11:50 評(píng)論出品｜華博商業(yè)評(píng)論 在11月18日下午，湖北省長(zhǎng)王忠林在武漢再次會(huì)見(jiàn)了百度創(chuàng)始人李彥宏。此次會(huì)面是兩人繼去年1月11日首次公開(kāi)會(huì)晤后的又一次深入交流。 百度李彥宏為何能連續(xù)兩年被湖北省政府領(lǐng)導(dǎo)
通信 | 2024-11-25 11:40 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 10月23日，北交所網(wǎng)站披露山西豪鋼重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)，豪鋼重工）回復(fù)北交所的第三輪審核問(wèn)詢(xún)函，公司的IPO繼續(xù)推進(jìn)中。 公開(kāi)信息顯示，2023年11月，豪鋼重工遞表北交所獲受理，獨(dú)家保薦機(jī)構(gòu)為中德證券
儀器儀表 | 2024-11-25 11:39 評(píng)論北京時(shí)間 11 月 21 日晚美股盤(pán)前，貝殼公布了 2024 年 3 季度財(cái)報(bào)。單看本季財(cái)報(bào)營(yíng)收和利潤(rùn)端的表現(xiàn)都不算好，不過(guò)作為市場(chǎng)博弈地產(chǎn)政策的主要標(biāo)的，四季度以及后續(xù)房市成交情況，才是影響公司走勢(shì)
通信 | 2024-11-25 11:35 評(píng)論戰(zhàn)略收縮 面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的變革和競(jìng)爭(zhēng)壓力，多家車(chē)企正通過(guò)業(yè)務(wù)調(diào)整來(lái)降低成本，以期重新聚焦核心業(yè)務(wù)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。 日前，上汽集團(tuán)旗下的高端新能源品牌——飛凡汽車(chē)，在獨(dú)立運(yùn)營(yíng)三年后，因市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，決定重新并入榮威品牌
新能源汽車(chē) | 2024-11-25 11:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的最大“黑馬”，為什么是零跑汽車(chē)？ 田姍姍 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 進(jìn)入2024年下半年，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)涌現(xiàn)出一匹“超級(jí)黑馬”
新能源汽車(chē) | 2024-11-25 11:11 評(píng)論關(guān)于小米，國(guó)內(nèi)的輿論確實(shí)是兩極分化的。 有人覺(jué)得小米是最酷的公司，是年輕人喜歡的品牌，從手機(jī)到家電再到汽車(chē)等等，自己鼎力支持。也有人一直吐槽小米，覺(jué)得小米沒(méi)什么技術(shù)，有機(jī)會(huì)就要黑一把。 所以我們看到任何有關(guān)于小米的消息，下面的評(píng)論都是兩邊倒的
通信 | 2024-11-25 11:08 評(píng)論5G商用至今已有5年多時(shí)間，5G的好壞眾說(shuō)紛紜，直到近期支持5G的院士鄔賀銓指出5G商用中的問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商也主動(dòng)公布了5G網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)數(shù)，這一切似乎都顯示出5G不過(guò)是設(shè)備商忽悠運(yùn)營(yíng)商的盛宴。 院士鄔賀
通信 | 2024-11-25 11:08 評(píng)論今年廣州車(chē)展上展車(chē)達(dá)到1171輛，其中新能源車(chē)達(dá)到512輛，均創(chuàng)歷史新高。 但也不乏消失的品牌，比如勞斯萊斯、奇瑞捷豹路虎、斯巴魯、雪佛蘭等13個(gè)品牌缺席。 近期大家都在聊：流量，已被雷軍余承東們獨(dú)占？ 事實(shí)上，此前商業(yè)圈就掀起了一股高管上陣前臺(tái)露臉的風(fēng)潮
新能源汽車(chē) | 2024-11-25 10:51 評(píng)論樵夫 作品人 車(chē) 江湖一起見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起 比亞迪引以為豪的高端局，正在被小米攻破。 由此引發(fā)一個(gè)思考：即電車(chē)的技術(shù)路線到底能走多遠(yuǎn)？ 也需要明確一個(gè)態(tài)度：即電車(chē)到底值不值得發(fā)展。 &n
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-11-25 10:51 評(píng)論
