對華加征電動汽車反補貼稅？歐盟這次是真的急了

引言 就在剛剛過去的6月12號，歐盟宣布對華加征電動汽車反補貼稅的消息，已經(jīng)沸沸揚揚、滿城皆知了，具體消息如下： 歐盟委員會表示，對抽樣的三家企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽

歐盟汽車關(guān)稅搬起石頭砸了自己的腳？

關(guān)稅靴子還未落地，歐盟內(nèi)部就已經(jīng)吵得四分五裂，曾經(jīng)的碳中和計劃更加前途未卜。 6月12日，歐盟委員會突然發(fā)布公告稱，將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。同時還講到，如果歐盟無法與中方通過談判達成解決方案，征收臨時關(guān)稅的舉措將從7月4日起生效

電力設(shè)備需求增加，相關(guān)概念股持續(xù)活躍

6月13日，電力設(shè)備板塊再度活躍。截至收盤，久盛電氣、光格科技、信宇人、北京科銳、長城電工等多股漲停，東方電纜、萬勝智能、盤古智能等紛紛跟漲。 行業(yè)需求高景氣延續(xù) 近期，電氣設(shè)備行業(yè)整體表現(xiàn)比較突出，從行業(yè)走勢看來，明顯有資金關(guān)注

傷人又傷己！歐盟擬對華電動車加征反補貼稅17.4%-38.1%

6月12日，歐盟委員會宣布，擬從7月4日起對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。我國商務(wù)部發(fā)言人表示，歐委會罔顧中國電動汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，是赤裸裸的保護主義行為

逆風扎堆沖刺IPO，智駕公司急，投資人更急

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 盡管資本市場大環(huán)境江河日下，但智能駕駛行業(yè)對上市IPO的熱情卻越來越高漲。僅最近兩周左右的時間，先是佑駕創(chuàng)新撤回A股向港交所遞表，緊接著福瑞泰克也被傳出進入港股IPO材料申報沖刺階段

大模型價格戰(zhàn)開打，多芯混合能否成破局之策？

?近期，國內(nèi)多個大模型企業(yè)陸續(xù)下調(diào)相關(guān)產(chǎn)品價格。 五月初開始，9家發(fā)布新內(nèi)容的國內(nèi)大模型企業(yè)中，有7家宣布降價。其中包括：深度求索、智譜AI、字節(jié)跳動、阿里云、百度、科大訊飛、騰訊云這7家企業(yè)，共涉及21款模型

歐盟宣布擬對中國電動車加征最高38.1%的關(guān)稅！比亞迪吉利上汽在列 寶馬公開反對

6月12日消息，歐盟擬從下個月起對自中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。 歐盟委員會6月12日發(fā)布公告稱，如無法與中方達成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實施。 歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅

最高征稅48.1%，歐盟“中國造”電動車關(guān)稅將落地

經(jīng)過半年多的拉扯，歐盟針對中國電動汽車加征關(guān)稅的政策靴子將要落地。 歐盟委員會6月12日宣布，作為正在進行的反補貼調(diào)查的一部分，其已得出臨時性結(jié)論，中國電動汽車行業(yè)受益于不公平的補貼，對歐盟電動汽車生產(chǎn)商造成了損害，其因此預(yù)先披露了將對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收臨時性懲罰關(guān)稅

開放耳機市場迎來大爆發(fā)，它比TWS到底好在哪？

毫無疑問，開放式真無線耳機（Open Wireless Stereo，簡稱 OWS）已經(jīng)成為市場新寵

最高超38%，歐盟蠻橫揮起加征關(guān)稅大棒

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 從未見過一項提高關(guān)稅的政策，卻如此受到內(nèi)部企業(yè)的反對

蘋果把球傳給OpenAI

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 在北京時間6月11日的凌晨，大洋彼岸的蘋果終于交出了自己的AI答卷。 在長達近兩小時的蘋果2024年全球開發(fā)者大會（WWDC）上，蘋果把一半的時間都給到了自家的AI

內(nèi)卷，都是比亞迪的錯？

“光伏盛宴”SNEC開幕：光伏領(lǐng)袖共話行業(yè)“冷暖”

產(chǎn)業(yè)格局演變迎關(guān)鍵時期 作者 | 勝馬財經(jīng) 徐川 編輯 | 歐陽文 6月13日至15日，第十七屆國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會暨展覽會（SNEC光伏展）將在上海國家會展中心隆重舉行

全數(shù)會 | 展會同期活動具體日程安排表來啦 速速收藏~

       原文標題 : 全數(shù)會 | 展會同期活動

光伏大變局時代如何破局？

2023年光伏產(chǎn)業(yè)冰火兩重天，行業(yè)遭遇史上最強內(nèi)卷，供需嚴重錯配，產(chǎn)業(yè)遭遇嚴峻挑戰(zhàn)。很多企業(yè)的經(jīng)營狀況在近一年內(nèi)急轉(zhuǎn)直下，在盈虧平衡線不斷受到?jīng)_擊的背景下，很多從業(yè)人士都在追問破局之道。 但

2024年WWDC一文看完：蘋果All in的AI，究竟能不能讓它再次遙遙領(lǐng)先？

6月11日，還是北京時間凌晨1點，蘋果一年一度的WWDC大會終于開始了。聽說蘋果今年要All in AI領(lǐng)域了，估計安卓友商們都跟我一樣大半夜吃著粽子蹲點等發(fā)布會呢。 今年WWDC蘋果沒有發(fā)布硬件，所以也沒有傳說中的iPhone SE，不過蘋果旗下六大平臺全部都有更新

9家車企準許上路測試L3，自動駕駛時代將來臨？

繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點框架之后，今年6月終于迎來了具體試點的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》，目標推進L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地

金剛石芯片正在成為半導體行業(yè)熱點

前言： 氮化鎵和碳化硅之后，金剛石也就是鉆石，作為一種新半導體材料闖入了大家的視線當中，并引發(fā)了研究人員和行業(yè)專家的關(guān)注。 華為和哈爾濱工業(yè)大學的專利《一種基于硅和金剛石的三維集成芯片的混合鍵合方法》被公開，引起了業(yè)內(nèi)的“瘋狂”

HBM4技術(shù)競賽，進入白熱化

?HBM（HighBandwidth Memory，高帶寬內(nèi)存）是一款新型的CPU/GPU內(nèi)存芯片，其實就是將很多個DDR芯片堆疊在一起后和GPU封裝在一起，實現(xiàn)大容量，高位寬的DDR組合陣列。該

碳化硅的新爆發(fā)

隨著全球?qū)τ陔妱悠�車接納程度的逐步提升，碳化硅（SiC）在未來十年將會迎來全新的增長契機。預(yù)計將來，功率半導體的生產(chǎn)商與汽車行業(yè)的運作方會更踴躍地參與到這一領(lǐng)域的價值鏈建設(shè)里。 SiC作為第三代半導體以其優(yōu)越的性能，在今年再次掀起風潮