1、蔚來或借固態(tài)電池炒作股價(jià) 

根據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，有知情人士透露，蔚來最新發(fā)布的固態(tài)電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代。對(duì)此，寧德時(shí)代回應(yīng)稱，寧德時(shí)代回應(yīng)稱，寧德時(shí)代的高強(qiáng)度研發(fā)投入和技術(shù)儲(chǔ)備，以及量產(chǎn)制造能力，能夠支撐我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)領(lǐng)先。 蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前蔚來采用的并非全固態(tài)電池，還是帶有液體（電解質(zhì)），全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事情，原因是目前固態(tài)電池的市場(chǎng)需求很低。此外，他還透露，固態(tài)電池小試已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)要求。

按照李斌的最新解釋，蔚來在NIO DAY 2020發(fā)布的固態(tài)電池，是“水分”很大的固態(tài)電池，李斌自己也說，全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)。但資本市場(chǎng)已經(jīng)失去了判斷力，A股產(chǎn)業(yè)鏈暴跌，蔚來美股暴漲超過10％。 以致于有業(yè)內(nèi)消息傳聞，蔚來曾經(jīng)找到一個(gè)供應(yīng)商，希望投資＋業(yè)務(wù)成為供應(yīng)商大股東，并借此炒作股價(jià)，但供應(yīng)商拒絕配合。不管這個(gè)消息的真假，李斌的解釋坐實(shí)了其借“固態(tài)”電池進(jìn)行了欺騙性的闡述，引發(fā)資本市場(chǎng)的震蕩并推高蔚來的股價(jià)。 純固態(tài)電池作為電池技術(shù)的一個(gè)跳躍性發(fā)展，將會(huì)給電動(dòng)汽車帶來革命性的續(xù)航能力。蔚來搶先發(fā)布所謂的固態(tài)電池，本質(zhì)上是以這種期貨技術(shù)對(duì)沖特斯拉影響。最終潮水退去，就能看到誰在裸泳。

2、吉利控股與百度宣布組建智能電動(dòng)汽車公司

百度今日宣布，正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。新公司由作為控股方的百度發(fā)起主導(dǎo)，吉利控股集團(tuán)出資成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。吉利則提供技術(shù)和產(chǎn)能的雙重支持，并且將使用吉利的供應(yīng)鏈采購體系。新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)－－浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，在智能汽車制造相關(guān)領(lǐng)域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。 百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營(yíng)；同時(shí)百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司，支持其快速成長(zhǎng)。值得一提的是，在港股上市的吉利汽車趕緊發(fā)布澄清聲明，畢竟吉利控股不等于吉利汽車。

車智點(diǎn)評(píng)：百度造車最終塵埃落定，接下來就是組建團(tuán)隊(duì)，到設(shè)計(jì)產(chǎn)品到量產(chǎn)，這還需要時(shí)間。在這段時(shí)間里，百度的股價(jià)可能會(huì)借此而繼續(xù)保持此前的上漲勢(shì)頭。但，投資人要注意控制風(fēng)險(xiǎn)。

有人說，百度造車晚了。有人說，百度品牌需要重塑。anyway，走出造車這一步，對(duì)百度股價(jià)利好！ 

3、傳特斯拉在華招聘設(shè)計(jì)總監(jiān)

知情人士透露，特斯拉正在中國(guó)尋找設(shè)計(jì)總監(jiān)，這是該公司在上�；虮本╅_設(shè)“全功能”工作室的努力之一，該作室的目標(biāo)是要針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的口味設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車。 消息人士稱，特斯拉正在尋找具有20年工作經(jīng)驗(yàn)以上的“雙文化”候選人，這樣的候選人熟悉中國(guó)消費(fèi)者的口味，能夠彌補(bǔ)中美之間的差距。并且，特斯拉全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Franz von Holzhausen已經(jīng)對(duì)一些候選人進(jìn)行了面試。 對(duì)此，特斯拉和特斯拉全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人馮?霍爾茨豪森不予回應(yīng)。 車智點(diǎn)評(píng)：在中國(guó)、為中國(guó)，這是跨國(guó)公司能在中國(guó)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。特斯拉為中國(guó)消費(fèi)者量身定制車型，也是勢(shì)在必行的。相信，不久的將來，將會(huì)看到特斯拉為中國(guó)消費(fèi)者打造的純電動(dòng)汽車。

4、2020年中國(guó)新能源SUV銷量冠軍：理想ONE 

根據(jù)最新發(fā)布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，2020年，理想ONE全年累計(jì)終端銷量為33457輛。理想ONE全年銷量超過蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等，成為新能源SUV市場(chǎng)銷量冠軍。 另乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3銷量為23804輛。2020年新能源車批發(fā)銷量117．0萬輛，同比增長(zhǎng)12．0％，呈現(xiàn)下半年頑強(qiáng)反轉(zhuǎn)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。此外，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2021年新能源乘用車銷量150萬輛。 車智點(diǎn)評(píng)：一直好奇，理想的車，究竟賣到哪里去了，還是祖國(guó)太大了。