紅旗H9：只有文化與氣質(zhì)，才能滋養(yǎng)真正的中式豪華︱一企一車最強音
我過去比賽就是代表中國，介紹我的時候就說“China－LiNing”，沒有別的任何多的語言，所以我們想能夠把中國的文化、體育跟時尚結合，就像一個中國印章一樣，寫上“中國李寧”就夠了。——李寧體育用品有
MRI：海外疫情發(fā)酵對國內(nèi)汽車及零部件行業(yè)的影響分析
3月以來，海外疫情持續(xù)發(fā)酵，對于全球經(jīng)濟活動造成了非常大的沖擊。其中，全球汽車行業(yè)所受的影響已經(jīng)凸顯，歐美車企紛紛關停在世界各地的工廠，整個行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動陷入了停滯。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，我國的汽車行業(yè)也深受影響
3月汽車產(chǎn)業(yè)政策
據(jù)億歐汽車統(tǒng)計，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺了20項汽車出行產(chǎn)業(yè)相關政策。其中，國家層面4項、地方層面16項，內(nèi)容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建建設等方面。國家政策層面，國家首先針對近期疫情對消費市場的沖擊提出了針對性的實施意見
注塑參數(shù)不會計算，看這里！
圖 注塑機結構簡圖1．鎖模力 F（TON） F＝Am＊Pv／1000F：鎖模力 TON Am：模腔投影面積 CM2Pv：充填壓力 KG／CM2（一般塑膠材料充填
為什么持續(xù)看好長安？因為我們看到了創(chuàng)新的力量
2020年初的這場疫情，會是一場載入史冊的歷史事件，波及到幾十億人的生產(chǎn)生活。對于從2018年開始從快速增長轉入存量的中國汽車市場來說，這場疫情更是加速了市場轉型。受到疫情影響，國內(nèi)外的兩大車展，北京車展和日內(nèi)瓦車展先后取消，車展辦不了，但汽車銷售不能停，新車發(fā)布紛紛改為線上發(fā)布
效率倍增器 “疊層” 模具你了解多少?
01 什么是疊層模具疊層模具是當今塑料模具發(fā)展的一項前沿技術，型腔是分布在2個或多個層面上的，呈重疊式排列。簡單地說，疊層模具就相當于將多副單層模具疊放在一起，安裝在一臺注塑機上進行注塑生產(chǎn)。疊層模具
全球搶中國呼吸機：盤點多家車企的呼吸機、防護面罩及口罩等醫(yī)療設備的生產(chǎn)規(guī)劃
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，全球車企及汽車零部件供應商都在提升防護服、口罩、呼吸機系統(tǒng)等各類關鍵醫(yī)療產(chǎn)品及器械類的產(chǎn)量，旨在滿足北美、歐洲及亞洲等各個醫(yī)院及救助機構對這類緊缺物資的需求。以下為各公司的發(fā)
易車2019年營收107.53億元，同比增長1.6%
易車交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易車發(fā)布了截至2019年12月31日的2019財年第四季度及全年度業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，在2019年第四季度中，易車營收26．86億元，同比下降13．9％；凈虧損9．78億元，與去年同期凈虧損3．98億元相比，擴大145．7％
一汽重組交易工商變更部分完成，奔騰品牌回到非上市體系
一汽解放正式成為了上市公司主體，而轎車有限（一汽奔騰轎車有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。（圖片來源：車事小說／攝）3月26日，一汽轎車發(fā)布重組進展公告顯示，今年3月18日，長春市市場監(jiān)督管理局已經(jīng)正式出具《準予變更登記通知書》
天際敗軍之將向東平統(tǒng)領北京現(xiàn)代突圍？
近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布公告，任命原天際汽車首席營銷官向東平為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長，主管北京現(xiàn)代市場銷售、營銷網(wǎng)絡等業(yè)務。這已經(jīng)不是現(xiàn)代汽車集團第一次迎來中國籍高管，此前現(xiàn)代汽車任命李峰為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁兼東風悅達起亞總經(jīng)理
3月前三周再降50%：警惕疫后車市危險信號！
疫情影響的不僅僅是買不買車，而是改變了之前的消費觀念。作為80后的她從小沒吃過什么苦，所以以前總是看到什么好就買什么，從來不會考慮是否實用，但現(xiàn)在買之前都會考慮下是否有必要性，如果沒必要的就不買了，不如存點錢以后抗風險的能力也更強些
全球汽車產(chǎn)銷跌掉一個“歐洲”
有機構預測，新冠疫情或讓全球汽車產(chǎn)銷量同比下跌16%，這個數(shù)量相當于整個歐洲近一年的銷量。過去的2月份，是中國汽車市場的至暗時刻，整個行業(yè)銷量暴跌80%以上，不少汽車公司當月銷量同比下跌9成，市場層面1-2月份汽車消費同比下降37%
捷豹F-PACE：當打之年
從設計圖紙到產(chǎn)品問世，捷豹F-PACE在繼承捷豹品牌靈動、敏捷和精致的優(yōu)秀特質(zhì)之余，也持續(xù)為有著悠久歷史的捷豹品牌開啟全新篇章。疫情結束后，你最想做的第一件事是什么？超長假期和“閉關”狀態(tài)抑制了很多人的消費欲望，伴隨著復工潮，有關“報復性消費”的相關話題引發(fā)不少熱議
傳奧迪放棄L3級自動將駕駛項目，轉向L2和L4級技術研發(fā)
L3級自動駕駛項目在車企圈內(nèi)的地位正逐漸下降。近日有媒體報道稱，奧迪已于2019年底取消了L3級自動駕駛項目，團隊的數(shù)百名員工轉崗L2和L4級自動駕駛技術研發(fā)。對此，有媒體向奧迪中國方面求證，后者稱他
續(xù)航降低但更便宜的特斯拉，是你的菜么？
2月20日，寧德時代的回應，基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來，它會是國民“買菜車”的新選擇么？針對報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細節(jié)均未定”的消息，寧德時代方面回應：合作并非“
四維圖新程鵬：位置服務賦能5G-V2X 加速智能汽車產(chǎn)業(yè)化落地
近日,由沃爾沃汽車與寰球汽車集團聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國智能汽車高峰論壇在上海舉行,論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華以及來自寰球汽車集團、上海交通大學、同濟大學的多位行業(yè)專家
德國大眾：避免成為諾基亞，拓展聯(lián)網(wǎng)汽車
1月17日消息 據(jù)路透社報道，德國大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司需要加速業(yè)務改革，以避免成為另一家諾基亞。老牌手機制造商諾基亞多年前將其在手機市場的主導地位拱手讓給了蘋果公司
BAT+華為的車聯(lián)網(wǎng)年終大考
過去一年，互聯(lián)網(wǎng)技術與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合帶來的先進生產(chǎn)力、用戶服務與商業(yè)生態(tài)，正在滲透并改造著一個個數(shù)以萬億計的產(chǎn)業(yè)本身。其中代表，就是百年汽車工業(yè)與AI、5G、云計算等前沿科技深度融合的車聯(lián)網(wǎng)領域。
地平線感知算法——比Mobileye更開放的視覺感知解決方案
Mobileye作為ADAS行業(yè)的龍頭企業(yè)，目前占有全球超過60%的視覺感知芯片市場份額。與此同時，Mobileye一手建立的封閉式視覺感知生態(tài)也成為了行業(yè)主流形式。有條件的開放和相對收斂的感知API需求，曾幫助Mobileye建立標準化的感知接口方案，并快速將產(chǎn)品推向全球，攻城略地
首批新能源汽車淘汰高峰來臨 開一年打六折車商不敢收
昨日，央視財經(jīng)頻道播出了一期新能源二手車行業(yè)調(diào)查，隨著第一批新能源汽車電池退役期的到來，換電or賣車成了車主最頭疼的問題。帶了“電”字的新能源汽車就像如今的手機等電子產(chǎn)品，技術更迭換代之快，讓“年輕的老產(chǎn)品”迅速落入了“無地自容”的境地
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