上海超級工廠量產(chǎn)Model 3在即，特斯拉已獲中國多家銀行35億貸款
而特斯拉方面也已證實，已經(jīng)和包括中國建設銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行和上海浦發(fā)銀行在內(nèi)的銀行達成協(xié)議，將為上海超級工廠的籌建獲得為期12個月最多35億人民幣的貸款。
特斯拉取消中國所有一線銷售提成 員工憤怒
特斯拉將從第二季度起，取消中國所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續(xù)恢復部分提成的可能，此舉遭到一線員工的強烈不滿。
“新四化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車顛覆汽車產(chǎn)業(yè)格局 助力中國實現(xiàn)2035汽車強國夢
2015年5月8日，國務院印發(fā)了《中國制造2025》；2017年6月12日，中國汽車工程學會聯(lián)合各科研機構(gòu)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全白皮書》；2018年1月5日，國家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見。在政策的加持下，汽車產(chǎn)業(yè)將收益幾多？
亮相日內(nèi)瓦車展 愛馳汽車邁出中國造車新勢力巨大一步
3月5日，在日內(nèi)瓦車展上，愛馳旗下首款量產(chǎn)車型U5亮相，這也是愛馳汽車首次亮相海外頂級車展。作為一家年輕的智能電動車企業(yè)，愛馳汽車自創(chuàng)立之初就以“讓出行生活更美好”為企業(yè)愿景。
自主品牌首款轎跑SUV長安CS85coupe三亞上市
3月6日，長安首款雙序列車型長安CS85 COUPE在三亞上市。CS85 COUPE定位高級轎跑SUV，目標消費群面向都市潮流新中產(chǎn)，具有“型”“動”“品”“智”四大優(yōu)勢，整車質(zhì)感向豪華品牌看齊，市場指導價13．69萬—16．99萬。
凱美瑞向8AT更平順說不！為何泥漿門依然存在？
作為日系中級暢銷車的凱美瑞，在2018年全年總批售了16.30萬輛，而同級日系雅閣和天籟在同期銷量為17.68萬輛和11.27萬輛，雅閣略領先凱美瑞銷量。
自動駕駛領頭羊Waymo：對外銷售激光雷達
美國當?shù)貢r間3月6日，全球自動駕駛領頭羊Waymo宣布，對外銷售蜂窩激光雷達Honeycomb。
Waymo將獨立銷售激光雷達傳感器，以降低自動駕駛業(yè)務成本
據(jù)彭博社報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo周三宣布，將開始向那些不愿與其機器人出租車業(yè)務競爭的客戶銷售其激光雷達傳感器。
上海市政府副秘書長：特斯拉項目年底投產(chǎn)
上海市政府副秘書長陳鳴波：特斯拉純電動車項目進展順利，預計5月份完成總裝車間建設，年底部分生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。
全球首起自動駕駛致命事故結(jié)果：Uber或免刑責，嚴查人類司機
美國當?shù)貢r間3月5日，全球首起公開報道的自動駕駛致命事故，有了初步的結(jié)果，美國亞瓦帕伊郡檢察官發(fā)函表示，Uber不需要承擔刑事責任，在發(fā)生事故的車輛上負責安全的司機Rafael Vasquez的行為應由佩坦市警方進行調(diào)查。
增值稅降到13% 行業(yè)能減負多少？好事者算了算
本周最鼓舞人心的消息，莫過于總理在《政府工作報告》中宣布，國家今年要把制造業(yè)的增值稅稅率從16%調(diào)至13%。
依舊是熟悉的味道，奧迪R8 V10 Decennium10周年紀念版來了
2008年12月8日，奧迪在底特律車展上首次公開亮相了搭載了自然吸氣十缸發(fā)動機的高規(guī)格R8超級跑車，憑借其超高的顏值和強勁的動力成為當時熱點話題。
榮威RX5智聯(lián)網(wǎng)鈦金版上市 搭載ADAS輔助系統(tǒng)售價15.98萬
上汽榮威宣布，旗下榮威RX5智聯(lián)網(wǎng)鈦金版正式上市，售價為15.98萬元，新車最大的特點是搭載ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。
Waymo開始對外銷售LiDAR激光雷達傳感器 自動駕駛成本有望進一步降低
谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo將開始對外銷售其LiDAR（激光雷達）傳感器。
特斯拉首批3.5萬美元基礎版Model 3下線：兩天生產(chǎn)500多輛
此前特斯拉宣布推出3.5萬美元基礎版Model 3，目前，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)出了首批使用標準電池的Model 3汽車。
質(zhì)量先行，輸出中國汽車品牌形象，哈弗海外市場欲再下一城？
行業(yè)預測2019年中國汽車市場將進入“休眠期”，在經(jīng)歷了行業(yè)高增長階段后，終于迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整，也是汽車行業(yè)增長質(zhì)量的優(yōu)勝劣汰。
全自動駕駛還需多久？大眾：5年才能完美
日內(nèi)瓦車展期間，大眾商用車負責人托馬斯·塞蘭德接受媒體采訪時表示“大眾需要再花費5年時間以掌握更高級別的自動駕駛技術，而該項工作的成本極高�！�
上汽大通MAXUS：百年英倫傳奇的東方“復生記”
隨著SUV細分市場逐漸飽和，自2017年開始，在“二胎時代”不斷深化的背景下，市場便出現(xiàn)了一種聲音：家用MPV或?qū)⒊蔀橹袊囀袌龅南乱粋�風口。
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