在這個合集里，我們精心挑選了一系列高清圖片，從新能源汽車的整體構(gòu)造到電池包的內(nèi)部組成，從電機的類型到智能座艙的功能，全方位、多角度地進(jìn)行展示。通過這些直觀的圖解，讓您能夠輕松理解新能源汽車的核心技術(shù)，不再被專業(yè)術(shù)語所困擾！

開車時，我們經(jīng)常說“這車皮實”，“那車安全”，甚至有些品牌主打的就是安全性，例如沃爾沃和凱迪拉克。

那么，一輛車的“皮實”和“安全”，到底藏在哪些看不見的地方呢？

在汽車受到撞擊時，汽車外板起不到對車內(nèi)駕乘人員真正有效的保護(hù)作用，車身骨架才是保護(hù)駕乘人員的主要防線。

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01 承載式VS非承載式車身

（1）承載式

承載式車身沒有獨立底盤，橫縱梁、車身底板和側(cè)圍焊接成整體，相當(dāng)于“車身即是底盤”。目前，90%以上的家用車都是承載式車身。

優(yōu)點：重量更輕（比非承載式輕15%-30%），重心更低，操控性和燃油經(jīng)濟性都更好。

缺點：側(cè)面碰撞變形嚴(yán)重

（2）非承載式

非承載式車身的核心是獨立底盤，這非常像木房子的梁柱結(jié)構(gòu)，底盤由一根粗壯縱梁、橫梁焊接而成的“鋼架”，發(fā)動機、懸掛、車身全部固定在底盤上。

典型的越野車、貨/客車都是非承載式車身。

優(yōu)點：抗扭剛度極高，適合極端路況，抗顛簸性能好

缺點：重量大（約比同尺寸承載式車身大20%）、油耗高（這類車一般也不談省不省油）

承載式車身就像是甲蟲的身體，主要依靠外殼本身來承載重量

非承載式車身更像是大象，依靠骨骼支撐身體重量

因此，承載式車身一般只適用于小型車輛，如家用轎車；而大型轎車、越野車、貨車和大客車等則必須采用非承載式車身。

02 面板+骨架：車身的“皮膚與骨骼”

汽車就像人一樣，也有“皮膚”和“骨骼”。

車身的骨架，俗稱“白車身”，一般由縱梁、橫梁、A/B/C柱、門檻梁等金屬結(jié)構(gòu)組成。其作用主要有：

1、碰撞時，縱梁將撞擊力從車頭傳遞至車尾，避免波及乘員艙；

2、‌承載整車載荷，支撐發(fā)動機、底盤、懸掛系統(tǒng)等所有核心部件；

3、日常顛簸中，車身骨架需保證車身不變形，保護(hù)油箱和電池。

車身面板對汽車安全性幾乎沒有影響，主要包括車門內(nèi)板、翼子板、車頂蓋等。然而，并不要因此小瞧了面板的作用：

1、降低風(fēng)阻：流線型的面板設(shè)計能讓氣流更順暢地滑過車身，降低油耗和電耗；

2、造型美觀：面板的造型很大程度上決定了一輛車好不好看；

3、防塵防水：阻擋雨水、灰塵進(jìn)入乘員艙

03 車門防撞梁

汽車不僅可能受到前后側(cè)的撞擊，還可能受到車門方向的撞擊，這往往更加危險，因為身體離碰撞點非常近。車門防撞梁藏在車門中，往往被大家忽視，但它卻是“側(cè)面安全線”。

車門防撞梁通常是一根U型或帽型的高強度鋼梁，從A柱延伸到B柱。

當(dāng)外部撞擊力傳來時，防撞梁會像“杠桿”一樣，把撞擊力從車門外側(cè)傳遞到內(nèi)側(cè)的車身縱梁，避免車門凹陷，擠壓乘客。

在汽車受到撞擊時，汽車外板起不到對車內(nèi)駕乘人員真正有效的保護(hù)作用，車身骨架才是保護(hù)駕乘人員的主要防線；而在側(cè)撞時，車門內(nèi)的防撞杠則是第一道防護(hù)線。

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       原文標(biāo)題 : 高清圖解：為什么有的車更耐撞？汽車車身構(gòu)造解析