近日，理想汽車 CEO 李想因 2024 年 “年薪 6.39 億” 引發(fā)熱議。媒體對(duì)此與理想汽車進(jìn)行核實(shí)，理想汽車回應(yīng)稱，這一說(shuō)法不準(zhǔn)確，李想實(shí)際薪酬為 266 萬(wàn)元。6 億高薪只是賬面數(shù)字事情起源于大家關(guān)注了根據(jù)理想汽車 2024 年財(cái)報(bào)，發(fā)現(xiàn)李想薪資林林總總加和有 6.39 億元
人工智能 | 2025-05-13 09:58 評(píng)論5 月 3 日，美國(guó)得克薩斯州南部的博卡奇卡地區(qū)傳來(lái)大消息：SpaceX 的星艦基地經(jīng)投票，正式升級(jí)為 “星際基地市（Starbase）”。這一事件不僅是馬斯克個(gè)人的勝利，更可能改變?nèi)蚝教鞓I(yè)的游戲規(guī)則
人工智能 | 2025-05-13 09:57 評(píng)論5 月 7 日，星動(dòng)紀(jì)元宣布，已與清華大學(xué)叉院的 ISRLab 合作，開(kāi)源首個(gè) AIGC 生成式機(jī)器人大模型 VPP（Video Prediction Policy）。VPP 利用了大量互聯(lián)網(wǎng)視頻數(shù)據(jù)
人工智能 | 2025-05-13 09:55 評(píng)論過(guò)去三年，英偉達(dá)為中國(guó)市場(chǎng)定制芯片的路徑清晰可見(jiàn)：A800 閹割傳輸帶寬，H20 削減張量核心數(shù)量，RTX4090D 降低 AI 算力。這種砍一刀就合規(guī)的粗暴策略，在 2025 年 4 月的禁令面前徹底失效
人工智能 | 2025-05-13 09:54 評(píng)論香橙會(huì)研究院駐日本研究員氫極思汗 發(fā)自日本 香橙會(huì)研究院駐日本研究員發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，近期日本媒體頻繁報(bào)道，中國(guó)在氫能領(lǐng)域或已悄然超越日本了。 日本豐田氫能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人山形光正在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，甚至帶著焦慮之情表示：“（留給我們的）時(shí)間不多了
氫能 | 2025-05-13 09:53 評(píng)論五一假期期間，不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，逛新能源車門店時(shí)，曾經(jīng)鋪天蓋地的 “智能駕駛” 宣傳語(yǔ)，如今換了話術(shù)低調(diào)推銷。甚至有的品牌，你不主動(dòng)問(wèn)，銷售都不怎么提。典型如小米，直接在新車定購(gòu)頁(yè)面，把 “智駕” 改成了 “輔助駕駛” —— “小米智駕 Pro” 變成了 “小米輔助駕駛 Pro”
人工智能 | 2025-05-13 09:52 評(píng)論五一假期期間，多名哪吒汽車車主在網(wǎng)上反映，哪吒汽車官網(wǎng)無(wú)法訪問(wèn)，哪吒汽車 App 斷網(wǎng)、車主被鎖在門外、車輛無(wú)法遠(yuǎn)程操控、查看充電狀態(tài)和續(xù)航功能不能正常使用。哪吒汽車就此回應(yīng)稱，此次 App 故障與流量欠費(fèi)無(wú)關(guān)，“五一”假期技術(shù)部門人員一直在崗值班，不存在無(wú)人看管的情況
人工智能 | 2025-05-13 09:51 評(píng)論工信部最新消息顯示，小米 YU7 新增了一個(gè) 835 公里續(xù)航版本。這下 YU7 的單電機(jī)車型就有了四個(gè)續(xù)航版本，835 公里、820 公里、810 公里和 725 公里，意在把續(xù)航卷到新高度。官方稱，小米 YU7 會(huì)在今年 6 月到 7 月正式發(fā)布
人工智能 | 2025-05-13 09:49 評(píng)論千匹馬力，該管管了。 失控撞人，飆車超速，千匹馬力車型，到了該管管的時(shí)候了。 3月21日，泉州豐海路上一輛小米SU7 Ultra以150km/h狂飆，為躲避掉頭車輛，將正常騎行的電動(dòng)車撞飛10米。該車交付僅23天便累計(jì)超速17次，其中8次時(shí)速突破200km/h
新能源汽車 | 2025-05-13 09:43 評(píng)論戶外電源市場(chǎng)的下一個(gè)“大玩家”。 如果說(shuō)幾年前的戶外電源市場(chǎng)還只是小眾玩家在營(yíng)地邊支起的「發(fā)電站」，那么現(xiàn)在，它已經(jīng)成為硬核科技廠商爭(zhēng)相入局的新戰(zhàn)場(chǎng)。 上周五（5 月 9
電源 | 2025-05-13 09:41 評(píng)論Data Analysis of New Energy & Auto新能源汽車 |
2025-05-13 09:37
評(píng)論
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 誰(shuí)都不希望出險(xiǎn)。 5月4日，小米汽車因?yàn)閷?ldquo;智駕”字眼更名為“輔助駕駛”一事被推上熱搜。實(shí)際上，早在4月23日
新能源汽車 | 2025-05-13 09:36 評(píng)論近幾天，昆侖萬(wàn)維 2024 財(cái)報(bào)交卷。2024 財(cái)年，昆侖萬(wàn)維營(yíng)收達(dá) 56.6 億元，毛利率高達(dá) 73.6%，穩(wěn)處行業(yè)頭部。值得一提的是，海外收入達(dá) 51.5 億元，占總營(yíng)收比重高達(dá) 91%。海外業(yè)務(wù)妥妥是昆侖萬(wàn)維一大 “王牌”
人工智能 | 2025-05-13 09:31 評(píng)論作者/李冉 制圖/能源嚴(yán)究院 5月12日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》發(fā)布，中美雙方承諾將于2025年5月14日前采取以下舉措： 美國(guó)將（一）修改2025年4月2日第14257號(hào)行
太陽(yáng)能光伏 | 2025-05-13 09:29 評(píng)論隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)式增長(zhǎng)與制造業(yè)智能化升級(jí)需求逐步顯現(xiàn)，根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，中國(guó)智能場(chǎng)內(nèi)物流解決方案行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模于2024年達(dá)到約人民幣1013億元。 在這場(chǎng)技術(shù)與資本的雙重競(jìng)速中，近日港交所
儲(chǔ)能 | 2025-05-13 09:25 評(píng)論前言： 鑒于微軟Windows操作系統(tǒng)對(duì)華為的供貨許可已于今年三月底正式終止，華為未來(lái)將無(wú)法使用Windows系統(tǒng)。 這場(chǎng)由原生鴻蒙引發(fā)的[生態(tài)革命]，有可能重塑全球操作系統(tǒng)市場(chǎng)的格局，并為我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟新的道路
電子工程 | 2025-05-13 09:25 評(píng)論在硅基芯片與機(jī)械齒輪深度交融的時(shí)代，汽車正褪去百年機(jī)械軀殼，向 “移動(dòng)智能終端” 加速蛻變。電動(dòng)化重構(gòu)動(dòng)力基因，網(wǎng)聯(lián)化編織數(shù)字神經(jīng)，智能化重塑交互界面，共享化改寫(xiě)使用場(chǎng)景 —— 這場(chǎng)“新四化” 的產(chǎn)業(yè)革命，不僅重塑了汽車的產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式，智能車燈也正從功能性部件向交互化載體加速轉(zhuǎn)型
半導(dǎo)體照明 | 2025-05-13 09:25 評(píng)論全文約 3500 字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間約 9 分鐘 近年來(lái)，大型語(yǔ)言模型（LLMs）在自然語(yǔ)言處理領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)風(fēng)暴，從對(duì)話生成到復(fù)雜任務(wù)推理，它們的表現(xiàn)令人驚嘆。然而，單個(gè)模型的性能總有瓶頸，訓(xùn)練成本高昂且資源需求巨大
人工智能 | 2025-05-13 09:23 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2935字，閱讀時(shí)間8分鐘 剛剛過(guò)去的上海車展，似乎多了幾分不尋常。新勢(shì)力不再獨(dú)占鰲頭，合資車也開(kāi)始展示出強(qiáng)勁的反擊之勢(shì)。&n
新能源汽車 | 2025-05-13 09:22 評(píng)論新眸原創(chuàng)·作者 | 道平 隨著國(guó)產(chǎn)手機(jī)進(jìn)入淘汰賽，OPPO的動(dòng)向一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。 除了按例參加每年上半年新機(jī)“排位爭(zhēng)奪賽”，旗下Reno14系列將于
通信 | 2025-05-13 09:19 評(píng)論
