“SAF是航空業(yè)脫碳的唯一現(xiàn)實(shí)選擇，但買單者必須跨越成本鴻溝�！笨湛虲EO傅里的觀點(diǎn)直指行業(yè)痛點(diǎn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，到2050年，SAF需滿足65%的航空減排需求，市場(chǎng)規(guī)�；蜻_(dá)7520億美元
環(huán)保 | 2025-05-09 11:33 評(píng)論芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達(dá)成初步協(xié)議，探索在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作。目標(biāo)是開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)，并將Waymo的自主駕駛技術(shù)整合至豐田的下一代個(gè)人擁有車輛（POVs
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評(píng)論近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實(shí)并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達(dá)到純視覺，每一個(gè)方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-09 11:32 評(píng)論“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進(jìn)。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組最近，車企都在撤回自己“吹過的�！�。在今年上海國(guó)際車展期間的幾百場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，昔日里瘋狂把“高級(jí)智能駕駛”加大加粗的車企們極其低調(diào)，涉及到智駕的時(shí)候一定要強(qiáng)調(diào)一下是“輔助駕駛”
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評(píng)論芝能科技出品德國(guó)汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)正經(jīng)歷自成立以來最深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2025年，大陸集團(tuán)將旗下的汽車子集團(tuán)獨(dú)立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時(shí)代的新篇章，輔助駕駛領(lǐng)域的合資公司“智駕大陸”也已推出高性價(jià)比、可擴(kuò)展的全場(chǎng)景解決方案，陸續(xù)獲得多家車企定點(diǎn)
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評(píng)論芝能科技出品2025年第一季度，三星SDI錄得34%的營(yíng)收同比下滑和連續(xù)兩個(gè)季度的營(yíng)業(yè)虧損，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)對(duì)高能量密度產(chǎn)品如4680圓柱電池的需求持續(xù)升溫，以及新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，三星SDI正面臨產(chǎn)品策略、產(chǎn)能布局和成本控制多重壓力
鋰電 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論在北京時(shí)間 5 月 1 日美股盤后，微軟公布了截至 3 月底的 2025 財(cái)年 3 季度財(cái)報(bào)，整體來看相比市場(chǎng)對(duì)營(yíng)收增長(zhǎng)放緩，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率開始收縮的悲觀預(yù)期，營(yíng)收增長(zhǎng)加速、利潤(rùn)率繼續(xù)擴(kuò)大的表現(xiàn)相當(dāng)不俗。
云計(jì)算 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論蘋果 (AAPL.O) 北京時(shí)間 2025年5月2日上午，美股盤后發(fā)布2025財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)（截至2025年3月），要點(diǎn)如下：1、整體業(yè)績(jī)：收入&利潤(rùn)，穩(wěn)步提升。本季度蘋果公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收954億美元，同比增長(zhǎng)5.1%，略好于市場(chǎng)一致預(yù)期（942億美元）
消費(fèi)電子 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論芝能智芯出品高通公司于2025年5月1日發(fā)布2025財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收達(dá)109.8億美元，同比增長(zhǎng)16.9%，凈利潤(rùn)28.1億美元，增長(zhǎng)20.6%，超出預(yù)期。芯片銷售（QCT部門）增長(zhǎng)18%，汽車
電子工程 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論AMD（AMD.O）于北京時(shí)間2025年5月7日上午的美股盤后發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)（截止2025年3月），要點(diǎn)如下：1、整體業(yè)績(jī)：收入&利潤(rùn)，雙雙同比提升。AMD在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收74.4億美元，同比增長(zhǎng)35.9%，好于市場(chǎng)預(yù)期（71億美元）
電子工程 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論2025年4月28日，一場(chǎng)持續(xù)11小時(shí)的大停電席卷伊比利亞半島，西班牙與葡萄牙超過5000萬人陷入黑暗，。西班牙《國(guó)家報(bào)》稱綜合考慮汽車制造、石油煉制、交通運(yùn)輸、零售及旅游等領(lǐng)域，單日經(jīng)濟(jì)損失或高達(dá)數(shù)十億歐元
氫能 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論芝能智芯出品隨著邊緣計(jì)算、AIoT、ADAS、機(jī)器人和工業(yè)視覺等應(yīng)用場(chǎng)景的爆發(fā)，嵌入式視覺系統(tǒng)對(duì)“高速數(shù)據(jù)傳輸”的要求日益嚴(yán)苛。系統(tǒng)設(shè)計(jì)者不僅要面對(duì)傳感器數(shù)據(jù)量激增帶來的挑戰(zhàn)，還要在高帶寬、低延遲、低功耗和多協(xié)議兼容之間尋找平衡
儀器儀表 | 2025-05-09 11:31 評(píng)論近年來，人形機(jī)器人的關(guān)注度明顯增加了：主要是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域漸有爆發(fā)之勢(shì)。黃仁勛在去年的不止一個(gè)場(chǎng)合都說過機(jī)器人即將迎來“ChatGPT時(shí)刻”，NVIDIA眼中在生成式AI之外的下一個(gè)爆點(diǎn)就是機(jī)器人。行業(yè)內(nèi)像ROSCon這樣的機(jī)器人開發(fā)者大會(huì)越來越火；宇樹科技機(jī)器人亮相春晚扭秧歌
人工智能 | 2025-05-09 11:30 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而端到端大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化
傳感器 | 2025-05-09 11:30 評(píng)論近期，“融資”“IPO”是射頻市場(chǎng)的兩大熱詞。早在 2023 年，筆者就在《國(guó)產(chǎn)射頻，容不下那么多上市公司》一文中指出，中國(guó)射頻市場(chǎng)規(guī)模并不算大，盡管如此依舊有超百家射頻公司扎堆賽道，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見一斑
電子工程 | 2025-05-09 11:30 評(píng)論AI芯片的功耗和發(fā)熱量直接影響著企業(yè)的成本、風(fēng)險(xiǎn)以及芯片的穩(wěn)定性和壽命。如果芯片因過熱或短路而頻繁出現(xiàn)問題，那么AI的訓(xùn)練和推理效果及效率也會(huì)受到嚴(yán)重影響。冷卻技術(shù)革命，顯得十分急需。01AI芯片的功
人工智能 | 2025-05-09 11:30 評(píng)論2025年上海國(guó)際車展，成為汽車行業(yè)全面擁抱激光雷達(dá)的分水嶺。在這場(chǎng)全球矚目的盛會(huì)上，從百萬級(jí)旗艦車型到十萬級(jí)入門款電動(dòng)車，激光雷達(dá)的身影無處不在，成為新車發(fā)布中頻頻提及的“標(biāo)配亮點(diǎn)”。零跑C10，一
傳感器 | 2025-05-09 11:30 評(píng)論芝能智芯出品隨著所有人對(duì)人工智能技術(shù)的共識(shí)認(rèn)同和技術(shù)本身的飛速發(fā)展，云端AI正迅速向邊緣設(shè)備滲透。在智能可穿戴設(shè)備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器乃至AR眼鏡等場(chǎng)景中，低功耗、低延遲、高隱私的本地AI推理成為剛需。
傳感器 | 2025-05-09 11:28 評(píng)論芝能智芯出品隨著輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）與自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，車輛對(duì)高速、低延遲、全時(shí)可用的網(wǎng)絡(luò)連接提出了前所未有的要求�，F(xiàn)實(shí)環(huán)境中仍存在如網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、帶寬限制、通信延遲等重大挑戰(zhàn)，嚴(yán)重制約了關(guān)鍵功能如遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程診斷、OTA升級(jí)與V2X通信的可用性
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-09 11:28 評(píng)論
