4月新能源汽車銷量公布：比亞迪37.3萬，吉利12.6萬，零跑4.1萬……

突發(fā)｜OpenAI人事變動！山姆·奧爾特曼任命了一位新的女CEO

5月8日， Open AI突發(fā)人事變動。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO山姆·奧爾特曼（Sam Altman）通過社交媒體宣布，任命前Meta高管、Instacart前CE

原油價格奇襲五一，60美元還遠沒到底

國內五一假期消費紅紅火火，大宗商品卻毫不領情，國際油價失守60美元大關了，創(chuàng)三年新低。   截至2025年5月6日收盤，WTI原油期貨收跌4.2%，報58.35美元/桶；布倫特原油期貨收跌3.8%，報61.02美元/桶，雙雙跌破60美元心理關口

李想帶著理想，走向AI「無人區(qū)」

劃重點：VLA司機大模型 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 理想的AI Talk 第二季，時隔130天后，終于回歸。 最新一季訪談中，李想不僅談到了對人工智能的最新思考，以及當下輔助駕駛的情況，還涉及了DeepSeek、特斯拉、蘋果等眾多AI公司

影馳RTX 5090 D星曜LUNA OC評測：最強旗艦 獨特磁吸隨時恢復滿血

一、前言：散熱器磁吸快拆設計 獨特更實用 影馳RTX 5090 D星曜LUNA OC顯卡作為影馳RTX 50系列的旗艦型號，應用了很多影馳的新設計和新技術，用豪華的堆料和扎實的做工來打造新一代的旗艦顯卡

騰訊登頂公募重倉榜首，資本“科技至上”進行時

前言： 每一次公募持倉的變遷，都緊密貼合著中國經濟結構轉型的步伐，反映了市場對不同產業(yè)發(fā)展前景的判斷和預期。  從宏觀層面來看，資本向科技領域的傾斜，將有助于推動中國科技產業(yè)的升級和轉型

總投資107億！三大儲能電池項目現(xiàn)新進展

儲能電池的擴產仍是一片火熱。維科網鋰電獲悉，近日，江蘇、甘肅、陜西三省的四個儲能電池項目紛紛傳來好消息，均有望在年內實現(xiàn)部分/全面投產。從建設內容來看，基本為300Ah+大儲電池，標志著大儲電芯將進一步成為主流，競爭格局也將進入新階段

這家電池檢測企業(yè)完成數(shù)千萬元融資

5月8日，杭州川源科技有限公司（簡稱“川源科技”）宣布，近日該公司完成數(shù)千萬元A輪融資，由廣州產投獨家投資。本輪融資將用于全系產品迭代升級、全球化品牌矩陣建設及智能檢測云平臺開發(fā)，進一步夯實公司在電池全生命周期檢測領域的全球競爭力

光伏變局下，通威股份如何逆周期前行？

　　導語：以技術護城河、財務韌性、全球化戰(zhàn)略三大支柱“逆周期蓄力”，通威股份的突圍路徑，既是中國光伏產業(yè)轉型升級的縮影，也為全球能源轉型提供了“中國方案”�！　�01 逆周期蓄力　　剛剛過去的4月底，通威股份發(fā)布了2024年年度和2025年一季度報告

想實現(xiàn)“全民智駕”，自動駕駛哪些技術必須升級？

近年來，隨著新能源汽車的迅速普及與人工智能、大數(shù)據(jù)技術的不斷突破，智能駕駛技術正迎來歷史性的發(fā)展機遇。從早期的駕駛輔助系統(tǒng)到現(xiàn)在的高階智能駕駛，技術路線不斷革新，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也在迎來深度變革。當前，中

陣痛期下嬗變！這家設備商又開始盈利了

平衡降本與擴張，利元亨的“瘦身健體”戰(zhàn)略是其擺脫危機、恢復盈利的關鍵！過去那些年，以鋰電池智造裝備為主業(yè)的利元亨，憑借2020年全球動力電池擴產狂潮中分羹崛起，扶搖直上。而在近幾年，伴隨著動力電池行業(yè)因產能過剩、利潤空間收縮步入結構性調整的陣痛期，這家企業(yè)也隨之走向底部修復階段，在去年首次觸及谷底

2025年4月國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告

近日，汽車門網發(fā)布了2025年4月汽車質量投訴指數(shù)分析報告。4月，汽車門網整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個品牌，133家車企登上投訴榜單

極氪：上市不到一年，“純電黑馬” 為何選擇私有化退市？

2025 年 5 月 7 日極氪美股盤前，吉利汽車向極氪提交了私有化邀約，海豚君整理了一下公告的核心信息： 1）核心內容：吉利汽車目前持有極氪約 65.7% 的股本，而吉利計劃從小股東手上買下剩余

大五座、無人機、冰箱上車，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市

2025年5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導價格為16.98萬元-20.58萬元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺打造，配備第五代DM技術，搭載靈鳶車載無人機系統(tǒng)，標配“

市占率低于2%的不配叫品牌？

導語 Introduction 頭部是玩家，剩下是玩具。 “市占率低于2%的不配叫品牌，我們的銷量和存在感也不夠。” 在近期的一次采訪中，有自主品牌的高管這樣說道。在他看來，市占率過低、銷量不高就意味著市場影響力和存在感不夠，不配叫汽車品牌

獨家丨推動極氪渠道變陣，林杰第一個大動作來了

導語 Introduction 提升銷量，渠道先行。 最近極氪是汽車圈內的熱門話題，先是各種內部大整合，然后銷售負責人調整，吉利老將林杰臨危受命。 5月7日，吉利又宣布私有化極氪，將其完全并入港股上市公司，后續(xù)完成美股退市

全系標配云輦-C、天神之眼，海獅07DM-i正式上市！

5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導價格為16.98萬元-20.58萬元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺打造，配備第五代DM技術，搭載靈鳶車載無人機系統(tǒng)，標配“天神之眼”

楚能新能源獲2.5GWh訂單！

5月8日，來自楚能新能源的消息顯示，在德國慕尼黑2025年歐洲智慧能源博覽會上，楚能新能源與英國Immersa簽署2.5GWh戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞楚能自主研發(fā)的5MWh電池預制艙CORNEX M5展開深度合作

美團、京東、阿里博弈下的冷思考

作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 沒人會想到2025年的今天，巨頭之間的商業(yè)博弈還會如此激烈。 京東、美團兩大巨頭在本地零售領域爆發(fā)的外賣大戰(zhàn)迅速席卷社會各個層面，緊接著阿里旗下全新升級的淘寶閃購攜手餓了么共同加大補貼，加入了這場紛爭

從郭露西到王興興，“90后”創(chuàng)業(yè)者如何主導全球價值鏈重構？

《福布斯》2025全球億萬富豪榜揭曉時，歷史正在完成一場靜默的交接。 馬斯克、扎克伯格等互聯(lián)網時代的“造富圖騰”依然屹立潮頭，但榜單背后涌動的暗流已悄然轉向。 AI數(shù)據(jù)標注獨角Scale AI聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alexandr Wang，成為最年輕的白手起家億萬富翁