這兩年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷的變化不可謂不小。 最為顯著的就是智駕成為車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)語(yǔ)境中的重點(diǎn)。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸向L3及以上的高級(jí)別邁進(jìn)。智駕方案上，2023年，特斯拉宣布FSD V12采用端到端技術(shù)
新能源汽車(chē) | 2025-02-28 10:16 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 作為“券商一哥”中信證券的第二大股東，越秀資本持有中信證券部分股權(quán)使其投資收益較為穩(wěn)定
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-28 10:01 評(píng)論店播成直播帶貨“新主流”。 作者 | 張含菁 編輯 | 趣解商業(yè)消費(fèi)組 “電商發(fā)展的增量80%靠直播，直播電商里70%增量要靠店播。” &l
通信 | 2025-02-28 09:46 評(píng)論前言： AR產(chǎn)品形態(tài)的演進(jìn)，從[頭盔]向[眼鏡]的轉(zhuǎn)變近年來(lái)，AR終端廠商在產(chǎn)品輕量化方面進(jìn)行了諸多嘗試，產(chǎn)品形態(tài)多樣。 一個(gè)明顯的趨勢(shì)是AR產(chǎn)品從[頭盔]形態(tài)向[眼鏡]形態(tài)的轉(zhuǎn)變。 其中，顯示與光學(xué)方案的選擇對(duì)AR產(chǎn)品的形態(tài)具有決定性的影響
電子工程 | 2025-02-28 09:46 評(píng)論新任CEO重走“趙明”路。 作者|古廿 編輯|楊舟 “現(xiàn)在算不算榮耀的至暗時(shí)刻”，在今年1月份中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)排名出爐后，有榮耀手機(jī)的員工暗忖，“但是樂(lè)觀點(diǎn)來(lái)看，或許以后只會(huì)比現(xiàn)在更好
消費(fèi)電子 | 2025-02-28 09:42 評(píng)論自1993年成立，英偉達(dá)花了30年時(shí)間才站到了萬(wàn)億俱樂(lè)部的門(mén)口。 2024年，在大模型的東風(fēng)下，3月，英偉達(dá)完成了市值翻倍，突破兩億元大關(guān)，6月，英偉達(dá)成為全球市值最高的公司，11月，英偉達(dá)市值超過(guò)蘋(píng)果高點(diǎn)3.54萬(wàn)億美元，達(dá)到3.65萬(wàn)億美元
電子工程 | 2025-02-27 18:11 評(píng)論報(bào)告預(yù)測(cè)，光子集成電路市場(chǎng)到2035年將超過(guò)540億美元（折合人民幣約為3919.40億元）。
光通訊 | 2025-02-27 17:57 評(píng)論圖源：宇樹(shù)科技官網(wǎng) 第一批機(jī)器人經(jīng)紀(jì)人，大賺特賺 撰文/ 李覲麟 編輯/ 黎文婕 排版/ Annalee 40年前，電影《終結(jié)者》的出現(xiàn)打破了世人對(duì)機(jī)器人的認(rèn)知，有肌肉、有血液的人形機(jī)器人在2029年來(lái)到地球，上演一場(chǎng)人機(jī)大戰(zhàn)
人工智能 | 2025-02-27 17:56 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction6.4萬(wàn)元的買(mǎi)斷費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)有多少人愿意掏錢(qián)？ 作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮去年中旬，當(dāng)馬斯克的私人飛機(jī)緩緩降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)啟對(duì)于中國(guó)的又一次訪問(wèn)，便已知曉其那趟行程最大的任務(wù)究竟是什么
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-27 17:25 評(píng)論作者：小戎，編輯：賈樂(lè)樂(lè)2025年，被公認(rèn)為AI眼鏡的“爆發(fā)元年”。但從另一個(gè)維度來(lái)看，也是AI眼鏡的“筑底之年”。從年初的CES展會(huì)，到即將問(wèn)世的小米AI眼鏡，這一年，在人工智能的加持下，AI眼鏡注定成為各家互聯(lián)網(wǎng)大廠爭(zhēng)搶的下一風(fēng)口
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-27 17:25 評(píng)論自動(dòng)駕駛技術(shù)正經(jīng)歷從“機(jī)械執(zhí)行”到“智能協(xié)同”的范式躍遷。從基于規(guī)則系統(tǒng)的1.0時(shí)代，到深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的單車(chē)智能2.0時(shí)代，如今進(jìn)入群體智能主導(dǎo)的3.0時(shí)代。隨著單車(chē)智能遭遇感知盲區(qū)、算力瓶頸與數(shù)據(jù)孤島三重天花板，AI網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的“車(chē)路云一體化”架構(gòu)正以顛覆性技術(shù)路徑重構(gòu)行業(yè)游戲規(guī)則
智慧城市 | 2025-02-27 17:24 評(píng)論作者｜張堯編輯｜胡展嘉運(yùn)營(yíng)｜陳佳慧頭圖｜英偉達(dá)官微出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）DeepSeek引發(fā)的海嘯，并未讓英偉達(dá)一蹶不振。2025年1月底，DeepSeek發(fā)布的開(kāi)源模型R1，僅
人工智能 | 2025-02-27 17:24 評(píng)論文/VR陀螺 萬(wàn)里去年12月，谷歌在Android XR操作系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上對(duì)三星首款MR頭顯Project Moohan進(jìn)行了簡(jiǎn)單演示。今年1月，三星在Galaxy Unpacked 2025活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也將Project Moohan作為彩蛋進(jìn)行了展出
VR | 2025-02-27 17:24 評(píng)論2025年2月10日，比亞迪正如去年5月發(fā)布的“DM 5.0”技術(shù)，聚焦于”電比油低“（混動(dòng)續(xù)航大幅提升，油耗大幅降低）帶給行業(yè)的震動(dòng)一樣，又再次掀起了“智駕平權(quán)”的新一代浪潮，具體發(fā)布會(huì)紀(jì)要詳見(jiàn)《比亞迪（紀(jì)要）：智駕平權(quán)時(shí)代來(lái)臨》
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-27 17:23 評(píng)論對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2024年是一個(gè)很特殊的年份。從這一年開(kāi)始，新能源汽車(chē)滲透率首次突破50%，持續(xù)數(shù)年的油電之爭(zhēng)正式終結(jié)；也正是從這一年開(kāi)始，中國(guó)新能源車(chē)型迎來(lái)了首批動(dòng)力電池“脫�！保囯姵赝艘蹟�(shù)量大幅增長(zhǎng)
環(huán)保 | 2025-02-27 17:23 評(píng)論新眸原創(chuàng)·作者 | 李小東 自從Ray-Ban Meta驗(yàn)證了消費(fèi)級(jí)AI眼鏡的可行性，國(guó)內(nèi)外這一賽道展現(xiàn)出了前所未有的活力。 從雷鳥(niǎo)X3 Pro承諾的"全彩光波導(dǎo)方案"，到Rok
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-27 17:11 評(píng)論文丨泰羅 2月27日，固態(tài)電池概念股集體突破，德?tīng)柟煞?0cm漲停，領(lǐng)湃科技、上海洗霸、三祥新材、南都電源、當(dāng)升科技紛紛上漲。 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人2月25日在北京表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開(kāi)始裝車(chē)，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用
儲(chǔ)能 | 2025-02-27 16:21 評(píng)論2月26日，歐盟委員會(huì)正式推出《清潔工業(yè)新政》（Clean Industrial Deal），旨在通過(guò)系統(tǒng)性政策支持，提升歐洲工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與韌性，加速工業(yè)脫碳進(jìn)程，確保歐洲制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位
環(huán)保 | 2025-02-27 16:08 評(píng)論30年前，中國(guó)第一輛電動(dòng)汽車(chē)“遠(yuǎn)望號(hào)”誕生；2022年2月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛；2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量超1000萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)2025年銷(xiāo)量有望超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)。2024年7月，中國(guó)新能源乘用車(chē)月度零售滲透率首次超過(guò)50%，原本這一目標(biāo)計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)
電子工程 | 2025-02-27 14:41 評(píng)論文| 謝澤鋒編輯| 楊旭然全球汽車(chē)市場(chǎng)被扔下了一顆深水炸彈。這顆炸彈炸掉的不僅有很多汽車(chē)公司過(guò)去的利潤(rùn)，還有他們未來(lái)本有機(jī)會(huì)可能會(huì)獲得的利潤(rùn)。無(wú)論是7萬(wàn)元起的海鷗，還是百萬(wàn)級(jí)別的仰望U8，比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)將全系覆蓋
新能源汽車(chē) | 2025-02-27 14:41 評(píng)論
