侵權投訴

當前位置: 首頁 > 編輯視點

派格生物持續(xù)虧損下研發(fā)費用減少:依賴政府補助,競爭優(yōu)勢并不樂觀

《港灣商業(yè)觀察》黃懿近期,派格生物醫(yī)藥(蘇州)股份有限公司在港交所提交上市申請,擬主板上市,中金公司為獨家保薦人。早在今年2月,派格生物曾遞表港交所,但已于8月失效。減肥藥產品仍是生物醫(yī)藥行業(yè)的大熱門

醫(yī)療科技 | 2024-12-27 15:27 評論

股價漲至45.1港元、凈利潤達到1.63億元,亞盛醫(yī)藥闖關美股正值機遇期

靠什么撐起“全球化Biopharma”聲量?來源|醫(yī)藥研究社在亞盛醫(yī)藥董事長楊大俊看來,創(chuàng)新藥開發(fā)長周期、高風險,是一件“99%的人不會去做的事”。但事實也證明了,堅持下來終有回報。目前,亞盛醫(yī)藥已經實現扭虧為盈,上岸之后公司也開始踏上新征程

醫(yī)療科技 | 2024-12-27 15:09 評論

如果雷克薩斯和特斯拉做“鄰居”,發(fā)展空間有多大?

導語 | Lead 在國內的一二線主流豪華品牌中,雷克薩斯是唯一一個未實現國產的全進口品牌。每隔一段時間,都會傳出雷克薩斯即將國產的新聞。最近,又傳出雷克薩斯效仿特斯拉模式在上海獨資設廠的消息。

新能源汽車 | 2024-12-27 14:24 評論

新能源MPV打響二次戰(zhàn)役

導語 Introduction 從內而外的革新,是25款騰勢D9給出的態(tài)度,更預示著中國高端MPV市場或將涌現出新的發(fā)展氣象。 作者丨曹佳東 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 2024年再過幾天就要徹底翻篇了

新能源汽車 | 2024-12-27 11:24 評論

知乎,什么時候能“上桌”?

知乎要證明自己“可以”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2023年末,周源給知乎定下了新一年的目標——盈利性增長;實現“盈利”,成為知乎2024年最為要緊的任務

通信 | 2024-12-27 09:56 評論

15萬的特斯拉,沒FSD贏不了國產車

2025年,特斯拉在中國會有3個大動作,1、上市新款Model Y;2、落地FSD;3、推出旗下第六款量產車型,內部代號redwood,主打低價格市場。就在最近一次的投資會議上,特斯拉確定了兩個重要信息,一個是Model Q明年上半年發(fā)布,一個是北美市場售價2.5萬美元,折合人民幣18萬左右

新能源汽車 | 2024-12-27 09:20 評論

阿爾茨海默病或相關認知障礙診斷流程新臨床實踐指南

阿爾茨海默。ˋD)和 AD 相關神經退行性疾。ˋDRD)的生物診斷標志物不斷改進和出現,我們已經進入了一個新時代,這些標志物正在迅速影響每一個臨床環(huán)境的評估和治療模式:初級保健、專科保健和失智癥亞?票=

醫(yī)療科技 | 2024-12-26 17:39 評論

三年,超3萬家芯片企業(yè)倒閉?這不是壞事,沒競爭力自然會倒

近日,有媒體報道稱,2022年至2023年這兩年,國內有超過1.6萬家和芯片相關的企業(yè)倒閉或注銷掉了,而2024年到目前,已經有14648家和芯片相關的企業(yè)倒閉或注銷了。 也就是說三年超三萬家芯片企業(yè)倒閉,很多人表示,這真的是形勢嚴峻啊,芯片產業(yè)的寒冬

電子工程 | 2024-12-26 14:27 評論

騰訊隱身,令人生畏

  用「轉折點」來形容現在的互聯網行業(yè),或許是一點都不為過的。  所謂的「轉折點」的具體的體現就在于,以往經典意義上的互聯網模式的失效,以及以反互聯網模式為代表的新模式的崛起

通信 | 2024-12-26 11:46 評論

萬字解讀大眾新冒險

作者 | Luke Patey 來源 | The Wire China 編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品&nb

新能源汽車 | 2024-12-26 11:06 評論

怎么做才能不成為下一個高合和威馬?

導語 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存謀發(fā)展,因為稍微一懈怠,背后便是萬丈深淵。 作者丨李思佳 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 12月25日,是一個普通的周三,微博熱搜和抖音熱搜鮮有汽車圈的事兒

新能源汽車 | 2024-12-26 09:56 評論

ICT巨頭,攪動國內中大型SUV市場

導語 Introduction 這場劇變,不過剛剛拉開帷幕而已。 作者丨Poinko 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 大家還記得自己第一輛車么? 二十多歲的時候,考慮到工作需要也好、為了生活方便也罷,反正是需要一臺小車代步

智能汽車網 | 2024-12-26 09:54 評論

芯片社交:硅谷“朋友圈”的明牌與暗線

前言: 在當前大模型和生成式人工智能技術迅猛發(fā)展的背景下,計算能力的芯片成為了科技公司不可或缺的重要資產。 除了確保供應鏈穩(wěn)定、降低成本和參與市場競爭之外,一些大型企業(yè)選擇自主研發(fā)芯片,更多是出于保持其獨特競爭優(yōu)勢的考慮

電子工程 | 2024-12-26 09:11 評論

三場與AI有關的死亡

2024年,無數人在談論AI。興奮的創(chuàng)業(yè)者、熱情的投資人、擔心工作出現變化的普通人,大家都在猜測和規(guī)劃與AI有關的未來。 但這樣的未來無論美好還是灰暗,都有一些人永遠看不到了。他們的生命,已經停留在了這一年

人工智能 | 2024-12-26 09:05 評論

鑄就AI服務器質量動脈 – 高速背板連接器新趨勢(一)

要充分發(fā)揮AI服務器sanwen強大算力效能,關鍵在于破解互聯瓶頸,而連接器正是這一挑戰(zhàn)的關鍵所在。隨著數據傳輸速度向56G、112G乃至224G的高速方向發(fā)展,對高速連接器的需求變得尤為迫切。這些連

電子工程 | 2024-12-25 18:33 評論

鑄就AI服務器質量動脈 – 高速背板連接器新趨勢(二)

AI服務器算力潛能的密鑰:攻克互聯瓶頸,聚焦高速背板連接器創(chuàng)新。在數據洪流向56G、112G乃至224G的新紀元迸發(fā),高速背板連接器的角色躍升為核心舞臺的璀璨明星。它們不僅是數據傳輸的超級通道,更是穩(wěn)定性與可靠性的守護者,確保AI服務器內部及跨設備間海量數據的無界流通,讓AI算力如泉涌般自由釋放

電子工程 | 2024-12-25 18:29 評論

敏源MCP61-高頻差分電容傳感微處理器芯片

MCP61芯片是敏源傳感推出的高頻差分電容傳感微處理器芯片,融合了先進的電容感測技術與高效的微處理器單元,集成了雙通道電容型模擬前端傳感電路(AFECAP)可直接與被測物附近的差分電容極板相連,通過諧

電子工程 | 2024-12-25 17:08 評論

光伏行業(yè)的這場自律行動,還能堅持下去嗎?

今年10月14日,在中國光伏行業(yè)協(xié)會組織下,反內卷、防止惡性競爭的光伏行業(yè)自律行動,通過一場閉門會議正式啟動。 今年12月5日,同樣是在一場閉門會議上,33家主要光伏企業(yè)在四川宜賓簽署自律公約,限產、限價

太陽能光伏 | 2024-12-25 16:42 評論

螢火蟲的微光,能否照亮蔚來的前程?

導語 | Lead 在12月21日的NIO Day2024上,蔚來汽車旗下的第三品牌螢火蟲和其首款車型“螢火蟲”首度亮相。作為蔚來汽車旗下定位最低的品牌,售價十幾萬元的螢火蟲

新能源汽車 | 2024-12-25 16:30 評論

阿維塔拒絕“極越式困境”

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 極越的“突然死亡”,為造車新勢力的前景蒙上了一層厚厚的陰影

新能源汽車 | 2024-12-25 16:02 評論
上一頁  1 ...  128 129 130 131  132 133 134 ... 2588   下一頁

粵公網安備 44030502002758號