新造車在比拼銷量，頭部車企在比拼利潤，儲(chǔ)備過冬的糧草

4月份各家車企的銷量基本已經(jīng)公布了，諸多新造車都說銷量很好，同比增長可觀，然而如果與2024年的高峰相比，電車行業(yè)都已低于高峰期，而頭部車企已明顯感受到寒冬的冷意，積極提升利潤，儲(chǔ)備過冬的糧草了。

人形機(jī)器人西部產(chǎn)業(yè)圈：成都、重慶、西安各握什么牌？

小紅書，新一代“淘寶客”？

文丨周銘 出品丨大V商業(yè) 當(dāng)流量遇上銷量，電商的歷史再度重演。 過去，阿里入股微博，掀起了一波網(wǎng)紅明星在微博賣貨的熱潮；蘑菇街、美麗說、卷皮、折800等作為“淘寶客”網(wǎng)站一度盛行，后來卻逐漸淡出市場(chǎng)舞臺(tái)

車企內(nèi)卷新高度！傳理想汽車秘密布局AI眼鏡，智能汽車的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)在鼻梁上？

當(dāng)下智能汽車賽道已經(jīng)卷出新高度，車企的戰(zhàn)場(chǎng)早已不再局限于傳統(tǒng)的"冰箱、彩電、沙發(fā)"配置，而是把戰(zhàn)火燒到了更硬核的 AI 交互戰(zhàn)場(chǎng)。 近日，XR Vision Pro 曝出猛料：理想汽車疑似在招募AI智能眼鏡相關(guān)的產(chǎn)品經(jīng)理和技術(shù)，或表明目前理想汽車在布局AI智能眼鏡領(lǐng)域

AMD超預(yù)期2025年Q1財(cái)報(bào)：PC反超、AI GPU破局

芝能智芯出品 在2025年第一季度財(cái)報(bào)中，AMD交出了一份超預(yù)期的答卷：營收達(dá)74.4億美元，同比增長35.9%；核心經(jīng)營利潤同比暴增170%。 亮眼表現(xiàn)背后，是其客戶端CPU業(yè)務(wù)對(duì)英特爾的持續(xù)“搶占”，以及數(shù)據(jù)中心CPU市場(chǎng)的穩(wěn)定擴(kuò)張

孕期免疫接種：為新生兒構(gòu)筑生命的第一道防線

-01- 引言 全球每年有約61萬新生兒因感染性疾病死亡，其中低收入國家占比高達(dá)97%。即便是醫(yī)療資源充足的國家，感染導(dǎo)致的住院負(fù)擔(dān)也嚴(yán)重威脅新生兒健康。如何在生命早期為嬰兒提供免疫保護(hù)？孕期接種疫苗的重要性日益凸顯

邁向人類級(jí)駕駛智能：VLA視覺語言行動(dòng)模型

芝能科技出品 2025年，由于安全和強(qiáng)監(jiān)管的作用，輔助駕駛行業(yè)正處于黎明前的黑暗。 面對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)路況、多樣的人類行為模式，以及傳統(tǒng)AI在泛化和理解能力上的瓶頸，理想汽車在《AI Talk第二季》系統(tǒng)性的闡述了“VLA（視覺語言行動(dòng)模型）”

3D-IC三方混戰(zhàn)：英特爾、臺(tái)積電、三星如何“垂直突破”？

芝能智芯出品 3D-IC（3D集成電路）正成為下一個(gè)半導(dǎo)體戰(zhàn)場(chǎng)的核心。隨著AI算力需求爆發(fā)，傳統(tǒng)平面SoC難以滿足功耗、性能和成本的三重壓力，芯片堆疊方案成為破局關(guān)鍵。 英特爾、臺(tái)積電與三星三巨頭

無人駕駛港口浪潮：中國自動(dòng)駕駛卡車，如何在全球港口悶聲發(fā)大財(cái)？

引言 凌晨2點(diǎn)的廣州南沙港，158臺(tái)無人駕駛IGV（智能引導(dǎo)運(yùn)輸車）正在黑暗中有序穿梭，標(biāo)志著國內(nèi)單一碼頭最大的IGV車隊(duì)系統(tǒng)全面成型. 這些無人駕駛車不需要咖啡提神，不會(huì)抱怨加班，更不會(huì)因?yàn)?昨

午間谷電成 “收益絞肉機(jī)”！已建光伏項(xiàng)目面臨 “保業(yè)主” 還是 “保收益”

一、政策背景：午間谷電成已建光伏項(xiàng)目"收益絞肉機(jī)" 2025年，江蘇、山東、安徽等17省份密集出臺(tái)分時(shí)電價(jià)新政，直擊已建成光伏項(xiàng)目的"七寸"——午間光伏大發(fā)時(shí)段被設(shè)為谷段：江

磁懸浮壓縮機(jī)，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

近日，丹佛斯磁懸浮壓縮機(jī)業(yè)務(wù)總裁對(duì)記者表示，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、“東數(shù)西算”工程及“雙碳”戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，中國數(shù)據(jù)中心發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 2024年，丹佛斯Turbocor在中國的數(shù)據(jù)中心相關(guān)業(yè)務(wù)增長了三倍，今年預(yù)計(jì)增速為50%左右

入局AI眼鏡賽道，留給小廠們的時(shí)間不多了？

前言：去年下半年AI眼鏡爆火，“百鏡大戰(zhàn)”的熱鬧還歷歷在目，近期，小米、華為、阿里、字節(jié)等大廠又紛紛加速布局，讓這場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈。面對(duì)大廠的技術(shù)和資源碾壓，留給創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的機(jī)會(huì)還剩多少？作者 

入局AI眼鏡，留給小廠們的時(shí)間不多了

前言：去年下半年AI眼鏡爆火，“百鏡大戰(zhàn)”的熱鬧還歷歷在目，近期，小米、華為、阿里、字節(jié)等大廠又紛紛加速布局，讓這場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈。面對(duì)大廠的技術(shù)和資源碾壓，留給創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的機(jī)會(huì)還剩多少？作者 

Roblox：翻身元宇宙，避險(xiǎn)的真堡壘？

大家好，我是海豚君！Roblox美東時(shí)間 5 月 1 日美股盤前發(fā)布了 2025 財(cái)年第一季度業(yè)績。整體來看，業(yè)績不錯(cuò)，我們重點(diǎn)跟蹤的核心成長指標(biāo)和盈利指標(biāo)均超預(yù)期，體現(xiàn)了公司在保證生態(tài)活躍的基礎(chǔ)上，內(nèi)部經(jīng)營效率同步穩(wěn)定提升的健康趨勢(shì)

AI改變EDA行業(yè)的規(guī)則，三大巨頭重新洗牌？

前言：中商產(chǎn)業(yè)研究院的分析師預(yù)測(cè)，到2025年，中國AI芯片市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將增長至1530億元，EDA+AI領(lǐng)域仍有廣闊的發(fā)展空間。 在AI芯片的黃金時(shí)代，EDA+AI不僅是技術(shù)工具，更是戰(zhàn)略資源

豐田章男砸掛，電動(dòng)車造越多，碳排放越多

（在日本范圍內(nèi)）”作者 | 王磊編輯 | 秦章勇豐田章男又又唱“反調(diào)”了。新近一次采訪中，他拋出一個(gè)觀點(diǎn)，說生產(chǎn)太多純電動(dòng)車，碳排放反而會(huì)蹭蹭往上漲。還甩出數(shù)據(jù)證明，豐田賣了大約2700萬輛混合動(dòng)力車，碳減排效果相當(dāng)于900萬輛純電動(dòng)汽車，但如果豐田在日本生產(chǎn)900萬輛純電動(dòng)汽車，反而會(huì)增加碳排放

LG新能源2025年一季度財(cái)報(bào)：降本增效、扭虧為盈

芝能科技出品LG新能源發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)，營收6.3萬億韓元，同比增長2.2%，營業(yè)利潤3,750億韓元，扭虧為盈，包含4,580億韓元IRA稅收抵免。面對(duì)整車企業(yè)保守庫存策略和全球政策變動(dòng)，通過成本控制、北美產(chǎn)能優(yōu)化及新市場(chǎng)開拓實(shí)現(xiàn)盈利

Waymo與豐田合作，從L4 Robotaxi自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向個(gè)人車輛

芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達(dá)成初步協(xié)議，探索在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作。目標(biāo)是開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)，并將Waymo的自主駕駛技術(shù)整合至豐田的下一代個(gè)人擁有車輛（POVs

自動(dòng)駕駛車路云協(xié)同，一邊降溫，一邊火熱

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實(shí)并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達(dá)到純視覺，每一個(gè)方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)

L3商業(yè)化元年，智能駕駛的急剎車

“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進(jìn)。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組最近，車企都在撤回自己“吹過的�！�。在今年上海國際車展期間的幾百場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，昔日里瘋狂把“高級(jí)智能駕駛”加大加粗的車企們極其低調(diào)，涉及到智駕的時(shí)候一定要強(qiáng)調(diào)一下是“輔助駕駛”