文/楊劍勇 2023年，寒武紀(jì)營(yíng)收7.09億元，同比下降2.7%；凈虧損為7.07億元，同比擴(kuò)大2.1%；今年第一季度營(yíng)收2566.6萬(wàn)元，同比下降65.91%；凈虧損2.27億元，相比去年同期虧損收窄11.12%
電子工程 | 2024-04-30 15:44 評(píng)論特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發(fā)，特別是改進(jìn)其汽車，以增強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能。 這一聲明證實(shí)了特斯拉將人工智能作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的說(shuō)法，以保持其在汽車行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-30 14:16 評(píng)論2024北京車展媒體日、專業(yè)觀眾日均已結(jié)束。整個(gè)車展最值得關(guān)注的技術(shù)肯定是智能駕駛，作為主辦方之一的中國(guó)貿(mào)促會(huì)，也為代表著新質(zhì)生產(chǎn)力的智能駕駛更大規(guī)模發(fā)展和落地請(qǐng)來(lái)了最強(qiáng)對(duì)手！ 那就是—
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-30 13:39 評(píng)論美國(guó)現(xiàn)在甚至不想讓ASML為已經(jīng)賣給中國(guó)的光刻機(jī)提供售后維護(hù)服務(wù)，不過(guò)在ASML看來(lái)，這么做影響并不大，至少基本不會(huì)影響其收入。 Peter Wennink雖然從ASML CEO的位子上退了下來(lái)，但似乎更敢說(shuō)話了
電子工程 | 2024-04-30 09:31 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 特斯拉FSD正式進(jìn)入落地倒計(jì)時(shí)。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 本周，當(dāng)我們還沉浸在第十八屆北京
新能源汽車 | 2024-04-30 09:16 評(píng)論體驗(yàn)為王。 作為旗艦手機(jī)芯片，聯(lián)發(fā)科去年底發(fā)布的天璣 9300 可以說(shuō)是打了一場(chǎng)不錯(cuò)的翻身仗。 不僅 vivo X100 系列，OPPO FInd X7 以及即將推出的 Redmi K70 至尊版
光通訊 | 2024-04-29 20:28 評(píng)論快科技4月29日消息，曾幾何時(shí)，曾經(jīng)，東芝、日立、松下等日本家電品牌是中國(guó)消費(fèi)者的首選。 然而，現(xiàn)在情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，中國(guó)的海爾、海信等家電品牌憑借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等先進(jìn)功能、以及簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在日本家電市場(chǎng)占據(jù)了一定份額
傳感器 | 2024-04-29 17:51 評(píng)論4月28日下午，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)突然掀起一陣“追星”熱潮，而這位明星不是其它人，正是埃隆·馬斯克。馬斯克在毫無(wú)預(yù)兆的情況下來(lái)到中國(guó)、落地北京可不是為了參加北京車展，而是和我國(guó)政府高層見(jiàn)了一面，還上了新聞聯(lián)播
儀器儀表 | 2024-04-29 17:49 評(píng)論何小鵬：歡迎FSD入華 ” 作者｜楚門 王磊 編輯｜秦章勇 沒(méi)去車展，也沒(méi)去上海工廠。 馬斯克的這次中國(guó)行，匆匆地來(lái)，匆匆地走
新能源汽車 | 2024-04-29 17:16 評(píng)論這是新能源正前方的第915篇原創(chuàng)文章，點(diǎn)擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號(hào)。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。------ 歷史不會(huì)簡(jiǎn)單重復(fù)，但往往押注相同的韻腳
電源 | 2024-04-29 14:43 評(píng)論馬斯克為FSD入華簡(jiǎn)直操碎了心。 4月28日下午，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)突然掀起一陣“追星”熱潮，而這位明星不是其它人，正是埃隆·馬斯克。 馬斯克在毫無(wú)預(yù)兆的情況下來(lái)到中國(guó)、落地北京可不是為了參加北京車展，而是和我國(guó)政府高層見(jiàn)了一面，還上了新聞聯(lián)播
傳感器 | 2024-04-29 14:10 評(píng)論巨額虧損之謎 2024年4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布2024一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)虧損36億元-43億元。天齊鋰業(yè)虧損的消息瞬間沖上投資圈的熱搜，虧損都見(jiàn)過(guò)但像天齊鋰業(yè)這樣虧損的確實(shí)罕見(jiàn)
鋰電 | 2024-04-28 16:35 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 全球移動(dòng)供應(yīng)商協(xié)會(huì)（GSA）近期發(fā)布一份報(bào)告關(guān)于5G NTN和衛(wèi)星連接的報(bào)告。報(bào)告指出，衛(wèi)星在蜂窩通信陣營(yíng)中的重視程度快速上升。然而，GSA指出，衛(wèi)星補(bǔ)充地面網(wǎng)絡(luò)以及電話服務(wù)和寬帶的全部潛力仍不清楚
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-28 15:59 評(píng)論前段時(shí)間很多小伙伴拆開了小米SU7 Max汽車，發(fā)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛芯片采用的是英偉達(dá)的Orin X算力芯片，一共2顆，單顆算力254TOPS，兩顆就是508TOPS。 事實(shí)上不只是小米汽車，大家仔細(xì)去看看國(guó)產(chǎn)新能源汽車，自動(dòng)駕駛芯片，大多都使用的是英偉達(dá)的Orin X算力芯片，有些一顆，有些2顆
電子工程 | 2024-04-28 14:32 評(píng)論續(xù)航、充電、安全，堪稱電池技術(shù)的“不可能三角”。而電池技術(shù)又是制約純電動(dòng)車的最大障礙之一。面對(duì)這個(gè)難題，固態(tài)電池技術(shù)，就像一把懸在未來(lái)的萬(wàn)能鑰匙。大家都在等待它能開啟新能源車的下一個(gè)時(shí)代
鋰電 | 2024-04-28 10:01 評(píng)論?自計(jì)算機(jī)問(wèn)世以來(lái)，一直采用的馮·諾依曼架構(gòu)，該架構(gòu)以計(jì)算和存儲(chǔ)為核心。其中CPU作為處理器單元，負(fù)責(zé)執(zhí)行各種算術(shù)和邏輯計(jì)算。RAM和硬盤則負(fù)責(zé)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，與CPU進(jìn)行交互。 再后來(lái)圖形、3D設(shè)計(jì)等多媒體軟件的高速發(fā)展，要處理的工作量越來(lái)越大，也越來(lái)越復(fù)雜
光通訊 | 2024-04-27 12:09 評(píng)論新能源汽車行業(yè)最近搞了一波全民可享的降價(jià)盛宴！ 4月21日，特斯拉就在官網(wǎng)上放出大招，全系車型在中國(guó)大陸直接降價(jià)1.4萬(wàn)元。你說(shuō)猛不猛？Model 3的價(jià)格從245900元一
新能源汽車 | 2024-04-27 12:06 評(píng)論到了考驗(yàn)底氣的時(shí)刻。 @新熵 原創(chuàng)作者丨古廿 編輯丨伊頁(yè) 一位直播電商的頂流，栽倒需要多久？薇婭用了兩個(gè)小時(shí)，李佳琦用了一夜，辛巴可能需要五年。 三者曾并稱2020年直播帶貨三大天王，從結(jié)果來(lái)看，辛巴無(wú)疑是市場(chǎng)生命力最強(qiáng)的
通信 | 2024-04-26 17:26 評(píng)論自主品牌五巨頭笑傲北京車展。 4月25日，北京車展正式開幕，國(guó)內(nèi)外眾多車企匯聚一堂，展示了許多新車、概念車。大概從去年開始，國(guó)內(nèi)各地的國(guó)際車展，新能源汽車都成了無(wú)可爭(zhēng)議的主角�？v觀全球新能源汽車行業(yè)
新能源汽車 | 2024-04-26 08:55 評(píng)論碳價(jià)上漲空間開啟背后 撰文 | 郭小墜兒 出品 | 零碳知識(shí)局 4月24日，全國(guó)碳市場(chǎng)綜合價(jià)格行情為: 開盤價(jià)99.52元/噸，最高價(jià)101.51元/噸，最低價(jià)98.67元/噸，收盤價(jià)100.59元/噸，收盤價(jià)較前一日上漲0.99%
環(huán)保 | 2024-04-25 18:07 評(píng)論
