這是新能源正前方的第911篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。------在很多企業(yè)的2023年報還沒出來的時候，家大業(yè)大、財務(wù)審計本應(yīng)該更麻煩的寧王卻把2024年一季報都丟出來了
電源 | 2024-04-23 13:48 評論這是新能源正前方的第911篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--
鋰電 | 2024-04-23 11:11 評論“芯”原創(chuàng)——NO.49 裁中國團隊不等于放棄中國市場。 文 I 十巷 報道 I
電子工程 | 2024-04-23 11:08 評論乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月1日-14日，乘用車市場零售51.6萬輛，同比下降11%，新能源車市場零售26萬輛，同比增長32%。在此統(tǒng)計周期內(nèi)，新能源乘用車零售滲透率突破50%
新能源汽車 | 2024-04-22 17:03 評論4月17日，全球光刻機巨頭ASML（ASML.O）發(fā)布了2024年一季度財務(wù)業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，阿斯麥一季度實現(xiàn)收入53億歐元，較去年同期下降21.6%；凈利潤為12.2億歐元，較去年同期下降37.8%
電子工程 | 2024-04-22 16:55 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 如果用一句網(wǎng)絡(luò)流行語來形容華為的回歸，那句“我感覺一切都回來了”應(yīng)該最合適不過。 和之前的Mate 60系列一樣，華為沒有選擇開辦發(fā)布會預(yù)熱
通信 | 2024-04-22 16:41 評論隨著以大模型為代表的AIGC時代拉開序幕，算力需求持續(xù)爆發(fā)，AI與邊緣深度融合已是大勢所趨，越來越多的企業(yè)開始積極布局GenAI。 GenAI技術(shù)的商用化部署和應(yīng)用成為企業(yè)競逐的新陣地，勾勒出大模型從“技術(shù)力”轉(zhuǎn)向“生產(chǎn)力”的新生態(tài)
云計算 | 2024-04-22 16:30 評論編者按：鞭牛士整理每天熱門行業(yè)新聞，一站式了解當日動態(tài)。 —— 國內(nèi)動態(tài) —— 1、王興點評理想：MEGA是給李想造的車，L6才
通信 | 2024-04-22 15:37 評論來源： @首席數(shù)智官 hello 大家好，我們是數(shù)字化領(lǐng)軍者都在看的首席數(shù)智官。 關(guān)注我，每天給你講一個商業(yè)案例。 今天我們要給你講的是：中國的無人礦車行業(yè)發(fā)展到了什么階段？ 《未來呼嘯而來
人工智能 | 2024-04-22 15:34 評論全球芯片巨頭企業(yè)英偉達，也撐不住了。 周五，美股科技股領(lǐng)頭羊英偉達大跌10%，總市值跌破2萬億美元大關(guān)，單日市值蒸發(fā)超2120億美元，約合人民幣15350億元。 此次暴跌，終結(jié)了英偉達自2023年10月以來的上漲趨勢
電子工程 | 2024-04-22 15:23 評論一年前，特斯拉的員工們還在為公司2022年收獲凈利潤126.83億美元（同比增長128.8%）的優(yōu)異表現(xiàn)而狂歡，而一年后的今天，這些員工卻人人自危，擔(dān)心自己下一秒鐘就丟了飯碗，更多入職不到一年的新員工已經(jīng)被解雇
新能源汽車 | 2024-04-22 09:05 評論4月7日，深圳市時代新能源供應(yīng)鏈有限公司成立，據(jù)企查查顯示，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司全資持股。法定代表人為蘇社偉，注冊資本2000萬人民幣，經(jīng)營范圍含供應(yīng)鏈管理服務(wù)、電池制造、金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷售、光伏設(shè)備及元器件銷售、石墨及碳素制品銷售、汽車零配件批發(fā)
鋰電 | 2024-04-19 16:27 評論固態(tài)電池，誰敢ALL IN？ 進入4月份，固態(tài)電池成為新能源汽車領(lǐng)域的熱門話題，繼智己汽車實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)上車之后，廣汽埃安緊隨其后，宣布在2026年將全固態(tài)電池量產(chǎn)上車。 你可能早已聽過新能
儲能 | 2024-04-19 16:21 評論背后透露哪些信號？ 鉛筆道作者丨黃小貴 谷歌開啟今年第二輪裁員。 4月18日，谷歌宣布從本周開始裁掉一批員工。消息人士透露，財務(wù)和
通信 | 2024-04-19 15:02 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 李木木 汽車行業(yè)忽然掀起“驚濤駭浪”的直播熱潮。 前有蔚來汽車CEO李斌直播測試150度電池包續(xù)航，一口氣開了1000公
新能源汽車 | 2024-04-19 13:48 評論全球光刻機巨頭阿斯麥，業(yè)績也撐不住了！ 4月17日，光刻機巨頭阿斯麥發(fā)布了2024年第一季度財報。財報顯示，公司一季度銷售額為52.9億歐元，同比下降22%，環(huán)比下降27%；凈利潤為12.24億歐元，環(huán)比下降40%
電子工程 | 2024-04-19 11:28 評論作者｜陳 妍編輯｜大 風(fēng) 在做支付這件事上，抖音放棄不了一點。 最近，A股上市公司海聯(lián)金匯發(fā)布公告，計劃將自己的子公司聯(lián)動優(yōu)勢，轉(zhuǎn)讓給字節(jié)系公司天津同融
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-19 11:23 評論4月16日，波士頓動力（Boston Dynamics）發(fā)布了《再見，液壓Atlas》視頻，正式宣告其研發(fā)的液壓驅(qū)動雙足人形機器人Atlas退役。 作為一款發(fā)布超過10年的人形機器人，Atlas曾一度承載著外界對人形機器人所有的期許，也極大推動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
傳感器 | 2024-04-19 11:12 評論前言： 在剛結(jié)束的2023年，眾多車企，包括蔚來、小鵬和理想等，都將城市NOA的開城數(shù)量作為核心競爭指標，并在年底前展開了激烈的角逐。 然而，這些車企并未在城市NOA領(lǐng)域停步，他們迅速將競爭焦點轉(zhuǎn)
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-19 10:32 評論近日，清華首款A(yù)I光芯片“太極”（Taichi）橫空出世，在通用智能計算領(lǐng)域投下了一顆深水“炸彈”。
光通訊 | 2024-04-18 16:56 評論
