快手，“交卷”了。 3月20日盤后，快手科技發(fā)布了2023年第四季度財(cái)報(bào)以及全年業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2023年第四季度，快手營收326億元，同比增長(zhǎng)15.1%；經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)凈額為44億元，去年同期虧損4500萬元
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-22 14:04 評(píng)論文/楚凌岳 編輯/楊倩 頭圖來源/陽光電源官網(wǎng) 來源/儲(chǔ)能嚴(yán)究院 年初，各大機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能排行榜紛紛出爐，引無數(shù)業(yè)內(nèi)人士聚焦。 一個(gè)耐人尋味的現(xiàn)象是，在高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）、中關(guān)村儲(chǔ)
太陽能光伏 | 2024-03-22 13:48 評(píng)論文/瑞財(cái)經(jīng) 程孟瑤 20世紀(jì)90年代在原“武漢柜臺(tái)”購買的股票，20多年過去還能參與“分紅”嗎？答案是，只需辦理相關(guān)手續(xù)就可正常領(lǐng)取“分紅”，而且還可能領(lǐng)取到超過當(dāng)年投入本金的現(xiàn)金紅利
新材料 | 2024-03-22 13:47 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 資源再利用無妨，埃安能否借此完成既定目標(biāo)，才是外界想看到的結(jié)果。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 在中國，隨著整個(gè)汽車市場(chǎng)扛起轉(zhuǎn)型的大旗，因中國車企的強(qiáng)勢(shì)圍攻和電動(dòng)化浪潮被快速激起，合資車企的處境可謂是難以言說
新能源汽車 | 2024-03-22 11:51 評(píng)論3月20日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)通過了一項(xiàng)決議，同意將湖南智享汽車管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智享公司”）100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給子公司廣汽埃安，轉(zhuǎn)讓價(jià)格確定為19143萬元；同時(shí)同意廣汽埃安受讓智享公司100%股權(quán)，并向其注入資金18.58億元
新能源汽車 | 2024-03-22 11:14 評(píng)論在2022年，幾乎所有人都有一個(gè)共同的判斷：當(dāng)流量紅利耗盡，加上外部環(huán)境的波動(dòng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從“增量市場(chǎng)”進(jìn)入了“存量市場(chǎng)”。 在很多人看來，絕大部分互聯(lián)網(wǎng)公司都難逃周期的宿命
通信 | 2024-03-22 10:35 評(píng)論就在小鵬發(fā)布2023Q4及全年財(cái)報(bào)的后一天，阿里減持了小鵬汽車的股份。在小鵬汽車向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的一份文件中顯示，阿里巴巴附屬公司淘寶中國計(jì)劃出售3300萬份小鵬汽車ADS（美國存托股）。其實(shí)早在去年年底，阿里就曾出售小鵬汽車2500萬份ADS，合計(jì)約3.91億美元
新能源汽車 | 2024-03-22 10:17 評(píng)論2024年，阿里的動(dòng)蕩還未結(jié)束。 3月18日下午，據(jù)36氪報(bào)道，盒馬創(chuàng)始人兼CEO侯毅正式退休，未來將擔(dān)任盒馬首席榮譽(yù)顧問，現(xiàn)任盒馬CFO的嚴(yán)筱磊將兼任CEO。 自馬云提出新零售概念以來，阿里零售業(yè)的發(fā)展歷經(jīng)曲折
通信 | 2024-03-22 09:13 評(píng)論順風(fēng)車業(yè)務(wù)即將見頂，嘀嗒出行IPO后能找到新的增長(zhǎng)曲線嗎？ 四次沖擊IPO未果后，嘀嗒出行選擇進(jìn)行第五次嘗試。3月19日，嘀嗒出行向港交所遞交主板上市申請(qǐng)，中金公司、海通國際以及野村國際為其聯(lián)席保薦人
通信 | 2024-03-21 18:37 評(píng)論作者：蘇杭 出品：洞察IPO 近日，七牛智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“七牛云”）再次向港交所遞交申請(qǐng)，擬于主板IPO上市，申萬宏源香港、交銀國際為其聯(lián)席保薦人。 作
通信 | 2024-03-21 17:48 評(píng)論文/VR陀螺 元橋 在 Vision Pro 上市一個(gè)多月后，其硬件工程負(fù)責(zé)人 但·里奇奧「Dan Riccio」也即將到達(dá)退休期，后期有可能不再負(fù)責(zé)后面幾代產(chǎn)品的研發(fā)
VR | 2024-03-21 16:29 評(píng)論《金證研》南方資本中心 予沐/作者 三石 南江 汀鷺/風(fēng)控 回顧過往，2020-2022年期間，深圳市華曦達(dá)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華曦達(dá)”）曾四次更換主辦券商。2021年6月，華曦達(dá)因調(diào)整2019年研發(fā)費(fèi)用、壞賬準(zhǔn)備被口頭警示
傳感器 | 2024-03-21 16:09 評(píng)論《金證研》北方資本中心 舒望/作者 韋司 汀鷺/風(fēng)控 2024年3月15日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)把發(fā)行上市準(zhǔn)入關(guān)從源頭上提高上市公司質(zhì)量的意見（試行）》，提出要壓實(shí)中介機(jī)構(gòu)“看門人”責(zé)任
新材料 | 2024-03-21 16:06 評(píng)論“單飛”做好準(zhǔn)備了？ 作者：可樂 編輯：李然 風(fēng)品：夢(mèng)琪 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 信息越透明，越需要隱私、越需要安全。 比如無所不能的大數(shù)據(jù)，便捷生活的同時(shí)，也讓不法“窺視”牟利滋生
醫(yī)療科技 | 2024-03-21 15:50 評(píng)論站在今天回頭來看，放棄西門子法棒狀硅，走差異化路線，發(fā)力顆粒硅，對(duì)于協(xié)鑫科技來說，是一個(gè)無比正確的選擇。 協(xié)鑫科技聯(lián)席首席執(zhí)行官蘭天石說，當(dāng)前協(xié)鑫科技提升顆粒硅競(jìng)爭(zhēng)力的路徑，清晰、可視。 正是得益于顆粒硅的優(yōu)異表現(xiàn)，2023年協(xié)鑫科技交出一份靚麗的成績(jī)單
新材料 | 2024-03-21 15:40 評(píng)論文/瑞財(cái)經(jīng) 楊宏彬 距離2023年結(jié)束還剩兩天時(shí)，陳正遠(yuǎn)決定帶著盛富萊再邁出重要一步——沖刺北交所。 盛富萊是國內(nèi)反光材料行業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，公司目前產(chǎn)品按產(chǎn)品形態(tài)及特征可分為高折射率玻璃微珠及制品和光學(xué)膜兩大類產(chǎn)品
新材料 | 2024-03-21 14:22 評(píng)論眾所周知，華為不造車，只利用ICT技術(shù)，幫合作伙伴造好車，利用渠道，幫合作伙伴賣好車。 華為汽車業(yè)務(wù)有三大模式，分別是智選車模式、HI模式、零部件模式。基于這些模式，華為的汽車業(yè)務(wù)，可以無限擴(kuò)展，讓任何在路上跑的汽車，都和華為有關(guān)系
新能源汽車 | 2024-03-21 14:04 評(píng)論在行業(yè)發(fā)展規(guī)律中，有這樣一個(gè)現(xiàn)象：在行業(yè)初期入局的企業(yè)最多，但是到了成長(zhǎng)期、成熟期之后，大多數(shù)企業(yè)都會(huì)倒下，只留下少部分玩家在場(chǎng)。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也遵循這一規(guī)律，早期上百家新勢(shì)力百家爭(zhēng)鳴，現(xiàn)如今剩下的新勢(shì)力，用兩只手都能數(shù)得過來，大多數(shù)企業(yè)都在大浪淘沙的過程中倒下
新能源汽車 | 2024-03-21 13:45 評(píng)論
