3月份車(chē)企們旗下車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，今天我們來(lái)看看各細(xì)分市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型都是哪些。

由車(chē)經(jīng)社獨(dú)家掌握的實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2018年3月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)完成173.3萬(wàn)輛的實(shí)銷(xiāo)量，和2月份162.7萬(wàn)輛的實(shí)銷(xiāo)相比，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。加上1月份完成的224萬(wàn)輛實(shí)銷(xiāo)，2018年第一季度整個(gè)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)實(shí)銷(xiāo)560萬(wàn)輛。

3月份，實(shí)銷(xiāo)量排名前十五的車(chē)企分別如下：

其中，上汽大眾拿下車(chē)企實(shí)銷(xiāo)排名第一，3月份累計(jì)實(shí)銷(xiāo)15.78萬(wàn)輛；一汽大眾排名第二，3月份實(shí)銷(xiāo)15.13萬(wàn)輛；上汽通用五菱排名第三，實(shí)銷(xiāo)14.7萬(wàn)輛。

第四名上汽通用，13.53萬(wàn)輛，第五名吉利汽車(chē)，10.03萬(wàn)輛，第六東風(fēng)日產(chǎn)，9.36萬(wàn)輛，第七長(zhǎng)安汽車(chē)6.38萬(wàn)輛，第八一汽豐田5.89萬(wàn)輛，第九廣汽本田5.5萬(wàn)輛，第十長(zhǎng)城汽車(chē)5.23萬(wàn)輛。排名前五的車(chē)企均沖破10萬(wàn)輛大關(guān)。

通過(guò)車(chē)經(jīng)社獨(dú)家掌握的實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)和中汽協(xié)公布的對(duì)外數(shù)據(jù)對(duì)比，我們可以看出，部分車(chē)企的銷(xiāo)量還是“注水”嚴(yán)重。其中，排名第七的長(zhǎng)安汽車(chē)，實(shí)銷(xiāo)和中汽協(xié)數(shù)據(jù)已經(jīng)相差4.66萬(wàn)輛，其3月份總實(shí)銷(xiāo)也才6.38萬(wàn)輛。此外值得敲響警鐘的是上汽通用，實(shí)銷(xiāo)和中汽協(xié)數(shù)據(jù)相比，相差了3.05萬(wàn)輛，就連排名第二的一汽大眾實(shí)銷(xiāo)和中汽協(xié)數(shù)據(jù)之間的差值也有2.46萬(wàn)輛，差值排名第三。

整個(gè)車(chē)企的實(shí)銷(xiāo)量有“虛值”并不能代表什么，這有可能和廠(chǎng)家的營(yíng)銷(xiāo)策略或是4S店的庫(kù)存有關(guān)。下面我們?cè)賮?lái)看看各細(xì)分市場(chǎng)單個(gè)車(chē)型的實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

3月份轎車(chē)實(shí)銷(xiāo)排名前十車(chē)型：

去年下半年開(kāi)始，豐田卡羅拉銷(xiāo)量如開(kāi)掛了一般，突飛猛進(jìn)，至今，卡羅拉已經(jīng)拿下整個(gè)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)銷(xiāo)量冠軍，3月份實(shí)銷(xiāo)3.16萬(wàn)輛。實(shí)銷(xiāo)排名第二的是日產(chǎn)軒逸，3月份實(shí)銷(xiāo)3.14萬(wàn)輛，以?xún)砂倥_(tái)的差值位居卡羅拉之后。軒逸的銷(xiāo)量一直都非常穩(wěn)定，常年穩(wěn)居前三，沒(méi)有太大波動(dòng)。排名第三的朗逸3月份實(shí)銷(xiāo)2.89萬(wàn)輛。

我們可以看到，3月份實(shí)銷(xiāo)排名前十的車(chē)型中，大眾占了6款車(chē)型。不得不說(shuō)，大眾車(chē)在國(guó)人心目中的地位還是根深蒂固的。而轎車(chē)市場(chǎng)依然是合資品牌的天下，3月份沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型入榜轎車(chē)實(shí)銷(xiāo)量前十名單，自主家轎神車(chē)全新帝豪可能也還處于產(chǎn)能和銷(xiāo)量爬升期。

和二月份相比，本田雅閣的增幅最大，環(huán)比增長(zhǎng)93%。受“CR-V事件”波及，其旗下車(chē)型銷(xiāo)量大幅下跌后，為了挽回銷(xiāo)量，向來(lái)高冷的本田采取了降價(jià)優(yōu)惠的方式再次將用戶(hù)的心拉攏了回來(lái)，國(guó)人對(duì)于本田的容忍度還是相當(dāng)高的。

位列第一的卡羅拉環(huán)比增幅68%，位列增幅排名第二。環(huán)比增幅第三的是日產(chǎn)軒逸，3月份環(huán)比增幅41%。

由表格可以看出，對(duì)比3月份轎車(chē)實(shí)銷(xiāo)量和中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，差值最大的是大眾速騰，相差1.03萬(wàn)輛，差值第二名是大眾朗逸，相差1萬(wàn)輛，差值第三名是大眾寶來(lái)，相差0.89萬(wàn)輛，整個(gè)表格可以看出，大眾旗下的車(chē)型實(shí)銷(xiāo)量和中汽協(xié)數(shù)據(jù)的差值都非常大。不過(guò)，值得一提的是，3月份大眾捷達(dá)的實(shí)銷(xiāo)量卻比中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)多出了1.4萬(wàn)輛。也算是稍微平衡了一下大眾其他車(chē)型實(shí)銷(xiāo)和中汽協(xié)數(shù)據(jù)之間的差值。

3月份SUV實(shí)銷(xiāo)排名前十車(chē)型：

由表格可以看出，哈弗H6連續(xù)幾月跌下神壇后上月依然沒(méi)能坐會(huì)SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的位置。3月份寶駿510實(shí)銷(xiāo)2.94萬(wàn)輛，排第一，哈弗H6以3700臺(tái)的差值排名第二，排名第三的是大眾途觀(guān)，實(shí)銷(xiāo)2.24萬(wàn)輛，近來(lái)大眾途觀(guān)的銷(xiāo)量增幅較大。

實(shí)銷(xiāo)排名前十的SUV當(dāng)中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型占了7輛，合資品牌占3輛。

和二月份相比，排名前十的SUV當(dāng)中，增幅最大的是豐田榮放，環(huán)比增幅55%，增幅排名第二的是日產(chǎn)奇駿，環(huán)比增長(zhǎng)28%，增幅第三的大眾途觀(guān)環(huán)比增長(zhǎng)20%。除了這三款車(chē)，其他排名前十的SUV車(chē)型全部呈現(xiàn)環(huán)比銷(xiāo)量下跌的趨勢(shì)，其中，哈弗H6跌幅最大，實(shí)銷(xiāo)量環(huán)比下跌34%，榮威RX5環(huán)比下跌27%，跌幅第二，跌幅第三的是傳祺GS4，環(huán)比下跌23%。3月份的SUV市場(chǎng)實(shí)銷(xiāo)量出現(xiàn)了較大波動(dòng)。

SUV實(shí)銷(xiāo)排名前十的車(chē)型中，實(shí)銷(xiāo)量和中汽協(xié)數(shù)據(jù)差值最大的是哈弗H6，相差1.27萬(wàn)輛，差值第二名是傳祺GS4，相差1.23萬(wàn)輛，差值第三名是寶駿510，相差1.17萬(wàn)輛。

3月份MPV實(shí)銷(xiāo)排名前十車(chē)型：

3月份MPV細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)銷(xiāo)冠軍依然是五菱宏光，3月份實(shí)銷(xiāo)4.37萬(wàn)輛，實(shí)銷(xiāo)排名第二的是寶駿730，實(shí)銷(xiāo)1.32萬(wàn)輛，這兩個(gè)同門(mén)師兄弟依然包攬了入門(mén)級(jí)MPV車(chē)型的大部分銷(xiāo)量。

別克GL8也依然占據(jù)這高端MPV市場(chǎng)的大部分銷(xiāo)量，3月份實(shí)銷(xiāo)1.29萬(wàn)輛，排名第三。而上市不久的宋MAX也穩(wěn)穩(wěn)得在MPV細(xì)分市場(chǎng)上爭(zhēng)得了一席之地，以0.77萬(wàn)輛的實(shí)銷(xiāo)位列MPV市場(chǎng)的第四名。

和二月份相比，MPV市場(chǎng)排名前十的車(chē)型中，增幅最大的是奧德賽，3月份實(shí)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)79%，菱智增幅排名第二，環(huán)比增長(zhǎng)68%，江淮瑞風(fēng)以55%的增幅位列增幅排名第三，別克GL8增幅也相當(dāng)明顯，3月份環(huán)比增幅54%，位列增幅第四。

排名前十的MPV車(chē)型中，實(shí)銷(xiāo)量和中汽協(xié)數(shù)據(jù)差值最大的是五菱宏光，不過(guò)五菱宏光本身實(shí)銷(xiāo)量基數(shù)就比較大。差值排名第二的是宋MAX，差值7400臺(tái)，廠(chǎng)家對(duì)于宋MAX在MPV市場(chǎng)上的表現(xiàn)還是寄予了較大期望的。