說(shuō)到高性能跑車(chē)，人們經(jīng)常想到的是蘭博基尼、布加迪和法拉利等等。有這么一款跑車(chē)，懸掛著是人們常見(jiàn)的汽車(chē)標(biāo)志，但是以其強(qiáng)悍的性能享譽(yù)世界，其車(chē)價(jià)更是令人驚嘆，那就是——福特GT。

1966－1969年法國(guó)勒芒賽車(chē)上的王者，時(shí)隔47年之后基于全新平臺(tái)打造強(qiáng)勢(shì)回歸，并將從2016賽季開(kāi)始，代表福特繼續(xù)征戰(zhàn)WEC世界耐力錦標(biāo)賽，續(xù)寫(xiě)榮耀與傳奇，這究竟是怎樣的一部車(chē)？

輝煌的歷史，行走的傳奇

60年代，福特GT40，一個(gè)勒芒賽場(chǎng)上的傳奇，讓車(chē)迷朋友至今都津津樂(lè)道的車(chē)型，更是硬生生的把法拉利逼得轉(zhuǎn)向了一級(jí)方程式賽場(chǎng)。上個(gè)世紀(jì)60年代，躊躇滿志想收購(gòu)法拉利的福特沒(méi)想到法拉利竟然在收購(gòu)即將完成之時(shí)臨時(shí)反悔，于是福特決定自行生產(chǎn)一臺(tái)超高性能的經(jīng)典美國(guó)式的超跑用來(lái)參加汽車(chē)耐力賽，這也給了福特GT的前身——福特GT40誕生的機(jī)會(huì)，而事實(shí)證明福特也確實(shí)做到了。

傳承輝煌，福特GT40再轉(zhuǎn)世

福特GT，福特GT40的傳承者，在外觀上基本復(fù)原了GT40跑車(chē)：低扁寬大的車(chē)身，橫貫車(chē)頭兩側(cè)的白線，懷舊十足，火紅的點(diǎn)綴色，即使福特GT靜靜停在路邊也能讓人們感受到躍動(dòng)和激情。

福特GT40的造型足夠經(jīng)典，以致于福特GT外觀上根本就不需要做什么大的改動(dòng)。福特GT依然是典型的美國(guó)跑車(chē)模樣，到處都充斥著強(qiáng)悍的肌肉線條，別有一番風(fēng)味。福特GT的內(nèi)飾同樣也是簡(jiǎn)約當(dāng)?shù)�，除了音響、空調(diào)、電動(dòng)窗等之外，就沒(méi)有什么多余的電子設(shè)備，這車(chē)完全就是為了速度而生。

技術(shù)的創(chuàng)新帶來(lái)新生，強(qiáng)悍的性能依然不變

隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，福特GT也迎來(lái)了從內(nèi)而外的技術(shù)性的新生。新車(chē)為了輕量化可以說(shuō)是做到了極致：骨架為鋁合金打造；車(chē)殼也采用了新型材料，專用強(qiáng)性能塑料和鋁合金打造；整車(chē)玻璃采用的也是聚碳酸酯材料；多處部件使用了碳纖維：側(cè)裙，座椅，引擎蓋等等。

空氣動(dòng)力性能也是異常優(yōu)秀，后輪翼子板加上車(chē)體構(gòu)成了巨大的進(jìn)風(fēng)口，前方的氣流從此通過(guò)，穩(wěn)定了車(chē)身也帶走了發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量；大尺寸碳纖維擾流板也可以很好適應(yīng)各種賽道和風(fēng)向風(fēng)力。

新車(chē)搭載的干式油底殼EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率超過(guò)500馬力，最大扭矩也超過(guò)了500N·M，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是“強(qiáng)悍到?jīng)]朋友”。

福特GT完美的展現(xiàn)了福特汽車(chē)造成的造詣，新車(chē)搭載的EcoBoost V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)極好的提供了動(dòng)力輸出。

總結(jié)：作為一支回歸車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，在勒芒耐力賽上拿下冠軍和季軍就已經(jīng)是足夠好的表現(xiàn)。但是福特顯然并不滿足于此，相反，福特想再塑造60年代的輝煌。不過(guò)現(xiàn)在福特GT要面對(duì)更多的強(qiáng)勁對(duì)手，那些對(duì)手們這么多年以來(lái)也是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)足的發(fā)展，已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。福特GT想要延續(xù)王者傳奇，那就真還需要再加把力！