超級(jí)跑車之所以特別吸引人，除了它的品牌魔力、強(qiáng)勁動(dòng)力、前衛(wèi)外觀。還有非常重要的一點(diǎn)，就是它的開(kāi)門方式！大眾比較熟知的超跑開(kāi)門方式有剪刀式、蝴蝶式、歐翼式、自殺式等！今天師兄就帶著大家開(kāi)始近距離觀察，看看當(dāng)與眾不同的開(kāi)門方式碰上話題跑車會(huì)產(chǎn)生怎樣的視覺(jué)效果。

超跑Beast Alpha與Sidewinder開(kāi)門

這款車來(lái)自美國(guó)加州超跑制造商Rezvani的最新超跑阿爾法，擁有著吸睛的外觀，優(yōu)美的流線，前臉的造型很像法拉利，前進(jìn)氣格柵造型非常的夸張，前大燈安置在車頭邊緣兩側(cè)，整體造型氣勢(shì)十足，宛如一個(gè)帥氣的鋼鐵騎士！但是作為一個(gè)新興的超跑制造商，這臺(tái)跑車最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還落在了開(kāi)門方式上�！癝idewinder”方式是通過(guò)向車身兩側(cè)前方“彈出”和滑行，打開(kāi)車門的瞬間，酷炫十足。

科尼塞克Regera 與旋翼門

科尼塞克是瑞典的世界知名超跑制造廠商，該廠商超跑均由手工打造而成，所以每一輛車未經(jīng)上市就被預(yù)定出去，其中科尼塞克新款regera的開(kāi)門方式真可謂別具一格，旋翼門和剪刀門方式相比，車門向上掀起的角度更大，開(kāi)啟后近乎垂直于地面。難怪有網(wǎng)友說(shuō)：這真是最低調(diào)卻另類的開(kāi)門方式了！

法拉利恩佐與蝴蝶門式

Enzo Ferrari作為唯一一臺(tái)以公司創(chuàng)始人恩佐·法拉利命名的車型，一經(jīng)推出風(fēng)靡全球，特別是在其發(fā)布后16年的今天再次細(xì)細(xì)回味這臺(tái)車，她給我們的感動(dòng)也愈發(fā)的強(qiáng)烈與彌足珍貴。關(guān)于車的細(xì)節(jié)，我相信很多超跑車粉已經(jīng)如數(shù)家珍，今天師兄僅僅針對(duì)—蝴蝶車門，時(shí)至今日，這種開(kāi)門的方式已經(jīng)被很多人所熟知，但是恩佐的蝴蝶開(kāi)門造型仍然是最獨(dú)特的一只迎風(fēng)飛翔的蝴蝶。

帕加尼Huayra與鷗翼門

“Huayra”在西班牙語(yǔ)中有“風(fēng)神”之意，于2015年上市，正式替代“風(fēng)之子”Zonda成為帕加尼的主力車型。該跑車百公里加速3．2秒，最高時(shí)速370千米每小時(shí)。加速時(shí)強(qiáng)烈的推背感就猶如飛機(jī)起飛。另外鷗翼式車門也是其代表性的設(shè)計(jì)標(biāo)志，它的鉸鏈安裝在頂棚，車門的開(kāi)啟形狀好似海鷗的翅膀。整個(gè)造型個(gè)性動(dòng)感，振翅欲飛感強(qiáng)烈。

蘭博基尼Aventador S 與剪刀門

不管是男女老少，相信不會(huì)有哪一個(gè)人能真正拒絕蘭博基尼的美，Aventador S的外觀延續(xù)了Aventador刀削斧砍般的外觀設(shè)計(jì)，到今天，它仍然牢牢占據(jù)著小編的電腦桌面。他的車門設(shè)計(jì)就是最為典型的剪刀門設(shè)計(jì)，這個(gè)名稱的由來(lái)是源于該車門的鉸鏈在前方擋泥板處，車門開(kāi)啟的形狀非常像一把鋒利的剪刀。時(shí)至今日，剪刀門已經(jīng)成為蘭博基尼品牌不可或缺的具有標(biāo)示性的重要部分。

總結(jié)：文中提到的車型，既有經(jīng)典超跑又有新興超跑力量，同時(shí)車門的打開(kāi)方式是不是給你們展示了一個(gè)不同的世界，原來(lái)車門還可以這么玩，騷操作，溜一波。這些炫酷的車門不僅僅代表著前衛(wèi)的跑車設(shè)計(jì)，更是一種時(shí)尚風(fēng)潮的引領(lǐng)！