據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，6月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6．9％，同比則上漲34．5％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月的投訴量共計(jì)37，309宗，較去年同期增長(zhǎng)71．3％。

數(shù)據(jù)顯示，本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及566款車(chē)型，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型127款。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)企針對(duì)投訴回復(fù)反饋4704條（含部分5月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐?chē)企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2018年6月投訴量前30的車(chē)系（車(chē)型）排名如下：

本月榜單東風(fēng)日產(chǎn)勁客成為最大“黑馬”，首次入選榜單便奪得榜首位置，成為榜單中唯一一款月投訴量達(dá)3位數(shù)的車(chē)型，環(huán)比暴漲逾13倍。勁客主要的投訴問(wèn)題集中在“影音系統(tǒng)故障”和“車(chē)載互聯(lián)故障”中，目前車(chē)主抱怨較為集中，截至發(fā)稿，東風(fēng)日產(chǎn)尚未針對(duì)此集體投訴問(wèn)題給出合理解決方案。此外，值得注意的是，“車(chē)輛自燃”問(wèn)題出現(xiàn)在了上汽大眾朗逸的典型投訴問(wèn)題中，投訴主要集中在2017款車(chē)型中。東風(fēng)標(biāo)致3008本月投訴量依舊較高，其“燒機(jī)油”典型問(wèn)題尚未得到妥善解決。

本月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

6月，合資品牌與自主品牌投訴量均出現(xiàn)一定程度的下降。其中自主品牌環(huán)比下降8．8％，占比減少1個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌環(huán)比下降5．6％，占比提升1個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口品牌投訴量和占比與上月持平。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌、美系品牌和日系品牌依舊是投訴量占比較大的三個(gè)國(guó)別品牌，其中美系品牌投訴量環(huán)比微增3．2％，自主品牌和日系品牌投訴量環(huán)比則仍保持下降趨勢(shì)。其余國(guó)別品牌中，除歐系品牌環(huán)比上漲12．7％外，其余品牌投訴量均較上個(gè)月有所下降。

在6月份的投訴中，受東風(fēng)日產(chǎn)勁客“影音系統(tǒng)故障”等投訴問(wèn)題的影響，本月SUV車(chē)型的投訴量仍遠(yuǎn)高于其他車(chē)型，但環(huán)比依舊呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，投訴量較上個(gè)月下降6．2％。此外，緊湊型車(chē)、中型車(chē)和小型車(chē)投訴量環(huán)比同樣出現(xiàn)不同程度的下降。

數(shù)據(jù)顯示，6月份的投訴主要集中在2017款和2016款車(chē)型上，但投訴量較上月均出現(xiàn)下降。2018款車(chē)型投訴量繼續(xù)攀升，環(huán)比上漲15．3％，逐步拉近了與2015款車(chē)型的距離，目前2018款車(chē)型的投訴量在總投訴量中的占比已超過(guò)10％。本月有關(guān)2019款車(chē)型的投訴再次出現(xiàn)，雖然僅為1宗，但隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入下半程，各大車(chē)企將會(huì)陸續(xù)推出2019款車(chē)型，未來(lái)2019款車(chē)型的投訴值得關(guān)注。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題三大類(lèi)，6月份單純質(zhì)量問(wèn)題投訴依舊最多，但投訴量較上月減少了219宗，占比增加2個(gè)百分點(diǎn)。綜合問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題的投訴量同樣較5月份有所下降，其中綜合問(wèn)題投訴量環(huán)比下降10．4％，服務(wù)問(wèn)題投訴量環(huán)比下降21％，兩者占比均減少了1個(gè)百分點(diǎn)。

在6月份車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，受東風(fēng)日產(chǎn)勁客集中投訴的影響，“車(chē)身附件及電器”問(wèn)題投訴上漲明顯，較上月增長(zhǎng)15．8％，占比提升了6個(gè)百分點(diǎn)。此外，部分日系車(chē)型“機(jī)油增多”的問(wèn)題依然存在，但相關(guān)投訴量已有明顯下降，受此影響“發(fā)動(dòng)機(jī)”問(wèn)題的占比有所下降，較上月下降了5個(gè)百分點(diǎn)。

本月，服務(wù)問(wèn)題（包含綜合問(wèn)題）投訴量除“其他原因”問(wèn)題外，整體呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。服務(wù)態(tài)度問(wèn)題依舊是投訴最高的問(wèn)題，相關(guān)投訴量環(huán)比上漲10．9％，占比提升了7個(gè)百分點(diǎn)。此外，配件爭(zhēng)議問(wèn)題本月增長(zhǎng)幅度較大，環(huán)比上漲23．7％。

從創(chuàng)立伊始，車(chē)質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車(chē)主與車(chē)企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車(chē)主的合理訴求。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年6月份共有981宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴，較上月減少了187宗。數(shù)據(jù)顯示，6月份投訴回復(fù)率達(dá)100％的車(chē)企達(dá)15家，較5月份數(shù)量有所下降，其中以自主品牌車(chē)企居多。另有12家車(chē)企回復(fù)率達(dá)到90％及以上。