在線束生產(chǎn)制造過(guò)程中，線束的大小和產(chǎn)量是決定不同類型的裝配流程的關(guān)鍵。

不論線束是何種類型，都需要有預(yù)裝工位，部分線束還包含盲堵工位。對(duì)于回路簡(jiǎn)單的預(yù)裝，不需要制作預(yù)裝板，拿在手上進(jìn)行作業(yè)即可。預(yù)裝復(fù)雜的可制作預(yù)裝板，方便作業(yè)和自檢。這就需要一份詳細(xì)的預(yù)裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，使員工可以清楚明了地知道作業(yè)內(nèi)容，通常一份預(yù)裝指導(dǎo)書(shū)應(yīng)體現(xiàn)出以下內(nèi)容：

① 指導(dǎo)書(shū)的站位

② 電線線號(hào)、顏色、線徑、孔位

③ 外殼號(hào)，孔位及簡(jiǎn)單示意圖

④ 工序控制點(diǎn)，也就是關(guān)鍵點(diǎn)或注意事項(xiàng)（包含橡膠件、傳感器、二極管、鎖緊等）

⑤ 如需包膠，應(yīng)體現(xiàn)膠帶類型和長(zhǎng)度

⑥ 盲堵號(hào)及孔位

⑦ 輔助工具號(hào)

指導(dǎo)書(shū)就是用最簡(jiǎn)單易懂的表達(dá)方式(如可視化),使員工可以快速作業(yè)，且不易出錯(cuò)。員工在插端子之前要檢查一下端子刀刺和外觀，遵循“一推、二聽(tīng)、三回拉”的原則，聽(tīng)到“咔擦”表示端子安插到位。預(yù)裝部分外殼全部插滿要安裝鎖緊、蓋子或線扎，裝配好的外殼回拉電線，電線不應(yīng)被拉出。各工位完成之后都要進(jìn)行自檢。

預(yù)裝的電線和物料都比較多，種類比較復(fù)雜，其擺放位置就需要遵循一定的邏輯組織，不妨礙操作員。零件擺放要與作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的作業(yè)順序一致，從左往右，從上往下；同一站位有相同顏色線徑的導(dǎo)線應(yīng)避免相鄰，盡可能分遠(yuǎn)一些；每個(gè)零件都要有標(biāo)識(shí)，體現(xiàn)出照片、零件號(hào)、限放量等信息；至少要有2個(gè)物料盒確保再次補(bǔ)給時(shí)不影響正常作業(yè)，并配有空料盒撤離的位置；對(duì)于特殊電線（如鍍金或氣囊）要有特別的標(biāo)識(shí)，以警示員工。最后，預(yù)裝分支完成后必須打圈放在掛線桿或傳送小車上面，方便下一站位或總裝進(jìn)行下一步的操作。

總裝裝配流程從大范圍來(lái)看大致可分為固定板，經(jīng)典流水線和“H”形流水線三種，特殊的還有翻轉(zhuǎn)板。

如是回路少，操作簡(jiǎn)單的線束（如車燈線，行李箱線等）可使用固定板，可隨訂單量增減板子數(shù)量，比較靈活方便。隨著回路數(shù)增加，當(dāng)單板無(wú)法滿足產(chǎn)量和生產(chǎn)效率時(shí)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤線等），可考慮流水線生產(chǎn)，動(dòng)態(tài)流水線、四工位、八工位等經(jīng)典流水線生產(chǎn)方法。但這局限于板子的高度，且在一個(gè)工位上不允許兩個(gè)操作員同時(shí)進(jìn)行平行作業(yè)，為解決這一問(wèn)題，所以才有了“H”形流水線，這種尤其適用于回路復(fù)雜，車型種類多的線束（如車身線、內(nèi)艙等）。比較大的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速不宜過(guò)快，員工會(huì)出現(xiàn)暈板現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間低頭作業(yè)也比較疲勞。

預(yù)裝和總裝貫穿了整個(gè)線束的裝配，其生產(chǎn)方法和劃分定義也顯得格外重要，也彰顯了一個(gè)工藝工程師的水平，這是一條需要不斷探索和持續(xù)改進(jìn)沒(méi)有盡頭的道路，希望大家都可以越走越遠(yuǎn)。