繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：在發(fā)動機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當(dāng)苛刻。

汽車繼電器工作原理

當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那么，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。

汽車繼電器組成部分

汽車繼電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復(fù)原機構(gòu)組成。 磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。接觸系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。 復(fù)原機構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。

汽車繼電器安裝方法

在汽車線束工廠，汽車的繼電器一般安裝在汽車保險盒內(nèi)，當(dāng)然對于安裝的方法，我們也是有特定的要求的：

1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發(fā)揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂直于觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態(tài)下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。

2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時，會導(dǎo)致異常發(fā)熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。

3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止松動、破損、變形，請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5～70N·m范圍內(nèi)。

4、插入式繼電器插入強度建議為40～70N。

5、滿足同樣負載要求的產(chǎn)品具有不同的外形尺寸，根據(jù)所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產(chǎn)品。

汽車繼電器檢修方法

(1)繼電器工作性能的簡便判斷方法

接通點火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說明該繼電器工作失常。

也可以拔下繼電器進行試驗，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機不工作的故障，可以啟動發(fā)動機，然后接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機繼電器的插接器進行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音，而且拔下繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又提升，說明空調(diào)壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。

關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標有點劃線的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。

(2)繼電器的常見放障 繼電器的常見故障現(xiàn)象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調(diào)整初始動作電流等。

①繼電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進行維修、保養(yǎng)及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應(yīng)當(dāng)拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元。

②觸點燒蝕。繼電器進水的話因此，會引起繼電器的觸電燒蝕，應(yīng)當(dāng)嚴防繼電器進水。

(3)設(shè)法減少繼電器觸點的接觸電阻

車用繼電器觸點間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構(gòu)成。觸點的接觸電阻與觸點的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關(guān)。由此可見，要減少繼電器觸點的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態(tài)和改進接觸材料入手。

汽車繼電器儲存環(huán)境

汽車繼電器的儲存環(huán)境還是挺嚴格的，但是小編看到的線束工廠卻很少看到如下的儲存方式。

避免日光直射并保持常溫·常濕·常壓;溫度：10℃～35℃ 濕度：5～85%RH氣壓：86～106kPa

在高溫、高濕環(huán)境下，環(huán)境溫度急劇變化時，繼電器內(nèi)部可能會結(jié)露。特別是用船只進行海上運輸時尤其容易產(chǎn)生結(jié)露，請注意運輸環(huán)境。結(jié)露是：高溫、高濕環(huán)境下溫 度由高溫訊速變?yōu)榈蜏鼗蛴嵥儆傻蜏刈優(yōu)楦邷馗邼癍h(huán)境時，水蒸氣凝縮變成水滴的現(xiàn)象。結(jié)露會導(dǎo)致絕緣下降、線圈腐蝕斷線、銹蝕等。

低溫結(jié)冰：結(jié)露和高濕環(huán)境中，在水分附著于繼電器的狀態(tài)下，溫度降至冰點以下時水分結(jié)冰的現(xiàn)象。結(jié)冰可能會導(dǎo)致可動部分的粘合、動作延遲或冰塊介于觸點之間， 使觸點產(chǎn)生故障。

低溫·低濕環(huán)境中，塑料可能會脆化。

長期貯存于高溫、高濕和含有機氣體、硫化氣體環(huán)境中時，觸點表面將生成硫化膜和氧化膜，導(dǎo)致接觸不穩(wěn)定和觸點故障。請注意包裝形態(tài)，盡量減小濕度、有機氣體、 硫化氣體等的影響。

繼電器應(yīng)在潔凈的環(huán)境中存儲和安裝，請在存在粉塵污染環(huán)境下使用防塵罩或塑封繼 電器。

應(yīng)注意監(jiān)測存儲溫度，盡量避免繼電器存儲時間過長。

儲存、運輸應(yīng)力 運輸過程中，若對繼電器施加了較大跌落沖擊，可能會導(dǎo)致功能障礙，請注意包裝器 材外觀是否完整。 繼電器采用長型管包裝，當(dāng)繼電器數(shù)量較少，如果缺少限位，會滑落而影響繼電器的外觀和特性，要特別注意。

汽車繼電器安全選擇

繼電器安全要求選用時考慮以下參數(shù)：

1、絕緣材料 產(chǎn)品使用的絕緣材料應(yīng)具有良好的耐溫性能，長期工作溫度應(yīng)達到125℃。

2、絕緣耐壓水平 繼電器的耐壓分為觸點間耐壓、絕緣電阻;觸點線圈間耐壓、絕緣電阻。汽車繼電器的典型值是耐壓500 VAC、絕緣電阻 100 MΩ。

3、電磁兼容 電磁兼容(EMC)是汽車繼電器在電磁環(huán)境中工作時不干擾或不受干擾的能力。EMC已經(jīng) 成為產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要判斷標準。 電磁兼容(EMC) 分為電磁干擾(EMI) 和電磁抗干擾 (EMS) 。 由于汽車繼電器使用的是統(tǒng)一電源，繼電器線圈斷開時會形成高壓，干擾其他系統(tǒng)和模塊，因此，插入式汽車繼電器通常會有并聯(lián)電阻或二極管進行瞬態(tài)抑制，使線圈反 電勢小于100V。 繼電器觸點開斷時產(chǎn)生電弧，發(fā)射出電磁波，會影響IC工作。如果出現(xiàn)這種情況，可在觸點加滅弧電路。也可以適當(dāng)加大繼電器與IC的距離。

汽車繼電器注意事項

觸點使用注意事項

觸點是繼電器最重要的零件，觸點的工作可靠性受觸點材料、觸點電壓及電流(特別是接通及 斷開電壓、電流波形)、負載種類、通斷比、環(huán)境條件的影響。 觸點電壓：感性負載會產(chǎn)生非常高的反向電壓，電壓越高能量越大，加速觸點電腐蝕、金屬轉(zhuǎn)移，應(yīng)注意。 觸點電流：觸點閉合及斷開時的電流對觸點影響很大。當(dāng)負載為電動機或者前大燈時， 閉合時的沖擊電流大，觸點的損耗、金屬轉(zhuǎn)移量就越大，觸點轉(zhuǎn)移會產(chǎn)生觸點粘結(jié)失效，應(yīng)該進行確認試驗。

繼電器使用注意事項

1、 為防止引出端表面污染，不應(yīng)直接接觸引出端，否則，可能導(dǎo)致可焊性下降。

2、 引出端的位置應(yīng)與印刷板的孔位吻合， 任何配合不當(dāng)都可能造成繼電器產(chǎn)生危險的應(yīng)力， 損害其性能和可靠性，請參照樣本中的打孔圖打孔。

3、 繼電器插入線路板后，不得扳彎引出腳，以免影響繼電器密封或其他性能。

4、 插裝過程中不能對繼電器外殼施加過大壓力，以免外殼破裂或動作特性變化。

5、 快速連接腳的插、拔壓力為10 公斤力。太大插拔力會造成繼電器損壞、壓力太小會影響 接觸可靠性和載流能力。

6、 特別強調(diào)的是，在安裝時若不慎繼電器掉落或受到撞擊后，電氣參數(shù)雖然合格但其機械 參數(shù)可能發(fā)生較大的變化，存在嚴重隱患，應(yīng)盡量不使用。

7、 不要使用含硅的樹脂和保全劑，會引起觸點故障，即使是塑封繼電器。

8、 注意按規(guī)定的極性接線圈電源和觸點電源，觸點一般是動簧接正極(+)。

9、 避免線圈施加電壓超過最大允許電壓或線圈溫升超過漆包線絕緣等級。