中國品牌中級車很多，但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾，目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級車最暢銷的兩款車型，紅旗H5和吉利博瑞，誰又能扛起中國品牌中級轎車的大旗？

中國品牌中級轎車現(xiàn)在僅紅旗H5和博瑞銷量勉強

據(jù)統(tǒng)計，今年9月紅旗H5和博瑞銷量分別為2974輛和150輛（不含博瑞GE插電混動新能源5139輛），曾經暢銷的博瑞目前也不得不銷量下滑，而博瑞GE因為吉利旗下曹操專車購買，導致了博瑞GE新能源的熱銷，而紅旗H5沒有公務車的大量采購和出行公司的大訂單，目前紅旗H5的月銷量的確不及博瑞家族。

紅旗H5自今年4月上市以來，銷量持續(xù)攀升，上市半年擁有9921輛銷量，如此銷量談不上好，但卻是中國品牌中級車銷量的一大突破。博瑞和博瑞GE在今年前9月總計銷量為28458輛，博瑞上市多年積累下來的品牌沉淀比紅旗H5多，加之還有吉利旗下曹操專車出行公司大量采購博瑞進軍出行市場，無疑拉升了銷量。

老紅旗缺銷量和沃爾沃光環(huán)下的吉利缺品牌

論品牌出生，紅旗作為官車和國外政界公認的中國豪車，在品牌知名度和豪華程度來說，紅旗可謂是中國品牌最老最豪華的品牌，但紅旗也讓很多人失望過，紅旗H7在今年前9月銷量攀升至1040輛，而今年前9月總銷量也僅有3427輛，的確有些對不起中國豪華品牌的稱號。

高處不勝寒的紅旗，不差品牌差銷量；目前銷量還算不錯的博瑞，不差銷量差品牌，吉利的品牌力的確不及紅旗，但是吉利有大款幫忙，那就是吉利收購沃爾沃的背書，以及沃爾沃技術和設計的共享，迅速提升了博瑞乃至吉利的底氣。

借勢沃爾沃博瑞和膨脹領克能讓吉利扛起高品牌和銷量大旗？

與其說吉利博瑞和紅旗誰能扛起未來中國品牌中級車的大旗，真不如說吉利的領克未來推出的中級轎車和紅旗誰能扛起中國品牌中級車的大旗？從目前領克的銷量來看，領克主要還是SUV暢銷，但暢銷的領克有些膨脹，既然定位豪華品牌，就不能搞出領克02只有兩款旗艦型不是三缸車型，其余全是三缸機車型；而領克03干脆全系三缸機車型，這與高端品牌的定位格格不入。

誠然，寶馬在3系和X1上有推出三缸車型，那是為了拉低價格，但是寶馬的品牌軟實力比領克強了很多，且寶馬3系和X1并不是靠三缸機車型走量，領克02和03需要三缸機才能走量，畢竟購買領克這樣的中國高端品牌車型的消費者，雖然預算不多，但預算絕對要比購買吉利品牌的消費者預算多，他們對車輛發(fā)動機的在乎可能比吉利目標消費者更強。

紅旗除公務車采購更需私家車市場發(fā)力才行

回到中國品牌中級車未來誰能扛大旗的話題上來，吉利博瑞無疑現(xiàn)在有銷量優(yōu)勢，而紅旗H5銷量處在攀升期，未來紅旗H5的銷量能走多高，編輯沒法預測，但根據(jù)徐留平掌舵一汽紅旗以來，紅旗的變化還是很大，更多的細分車型推出，有助于提升紅旗未來的份額。

紅旗H7目前雖然銷量低迷，但作為政府公務車采購的紅旗H7，未來不排除紅旗H5也可能進軍政府公務車采購市場。雖然公務車的采購量不大，但其廣告和品牌效應大，只要紅旗未來車型設計和價格更親民，紅旗未來還是有很大的機會扛起中國品牌中級車在品牌和銷量綜合指標的大旗。

拋開紅旗和沃爾沃背書后紅旗H5和博瑞誰產品力更能打動消費者？

就產品力來看，紅旗H5的定價在14．98萬元起，而博瑞起價低至11．98萬元起，而定價14．98萬元的博瑞已經是中高配車型，而博瑞GE插電混動新能源的起價是19．98萬元起，紅旗H5定價和定位在博瑞和博瑞GE之間。

即使定價都是14．98萬元的紅旗H5和博瑞，且都是搭載1．8T發(fā)動機匹配6AT變速器，兩款車的車身長度和軸距相當（博瑞比紅旗H5長11毫米、紅旗H5軸距比博瑞長25毫米），其實差別并不大，只是博瑞比紅旗H5重137千克。

盡管都是1．8T發(fā)動機，紅旗H5比博瑞強2馬力弱50牛．米。懸掛方面，紅旗H5前懸掛采用麥弗遜獨立懸掛，而博瑞采用雙叉臂式獨立懸掛，比麥弗遜獨立懸掛更舒適且成本略高，不過兩款車后懸掛都是多連桿獨立懸掛。

同樣定價下，博瑞比紅旗H5乞丐版多了前后頭部氣簾、倒車視頻影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入、腰部支撐調節(jié)、主駕座椅電動調節(jié)、道路救援呼叫、手機映射、多兩個喇叭、自動頭燈，車內氛圍燈、外后視鏡加熱及電動折疊、內后視鏡自動防眩等配置，有沃爾沃背書的博瑞還是靠配置和價格取勝，而紅旗H5靠品牌溢價參與競爭，那種方式更能讓消費者心動呢？

寫在最后

紅旗H5和博瑞誰能扛起中國品牌中級轎車品牌和銷量的大旗于一身，目前恐怕還是紅旗H5，紅旗的品牌溢價明顯高于吉利，但是紅旗依然做得不夠，品牌軟實力有優(yōu)勢的紅旗缺乏產品實力，未來紅旗還需要下探更親民的車型才行。博瑞雖然扛起了中國品牌中級車的銷量大旗，但吉利的中高端品牌不是博瑞就能扛得起的，必然是讓領克來扛。這對于官辦和民辦企業(yè)來說，紅旗H5、博瑞和領克，誰能真正扛起未來中國品牌中級轎車的大旗呢？未來銷量會回答。