昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機(jī)抵達(dá)日本后，在羽田機(jī)場(chǎng)被東京檢察院特搜部逮捕。逮捕原因是日產(chǎn)內(nèi)部舉報(bào)，卡洛斯·戈恩涉嫌5年內(nèi)低報(bào)50億日元收入和個(gè)人非法使用公司資產(chǎn)。

在卡洛斯·戈恩被逮捕后，日產(chǎn)汽車在當(dāng)?shù)赝砩?0點(diǎn)召開新聞發(fā)布會(huì)，社長(zhǎng)川廣人確認(rèn)卡洛斯·戈恩及一位代表董事格雷格·凱利因存在重大的不當(dāng)行為而被逮捕，并全力配合檢方的工作。

在新聞發(fā)布會(huì)之前日產(chǎn)汽車就出了一份官方聲明，日文翻譯過來大意如下：

根據(jù)內(nèi)部調(diào)查報(bào)告，日產(chǎn)汽車對(duì)卡洛斯·戈恩及格雷格·凱利進(jìn)行了調(diào)查�？�洛斯·戈恩近5年向東京證券交易所報(bào)告的薪金遠(yuǎn)低于實(shí)際金額，并且還發(fā)現(xiàn)了許多其他重大不當(dāng)行為，如個(gè)人使用公司資產(chǎn)。格雷格·凱利被證實(shí)深度參與其中。

日產(chǎn)汽車的迅速反應(yīng)讓本來已經(jīng)下班的日本媒體不得不緊急加班，昨夜日本的新聞?lì)^條幾乎清一色變成了卡洛斯·戈恩的專場(chǎng)。

據(jù)日媒導(dǎo)報(bào)，在2010年到2015年間，卡洛斯·戈恩在日產(chǎn)的收入為99．98億日元（約合6億人民幣），而實(shí)際申報(bào)的只有49．87億日元，低報(bào)了一半薪酬，屬于嚴(yán)重漏稅行為。

玩車點(diǎn)評(píng)：卡洛斯·戈恩的高薪世界聞名，2017年從日產(chǎn)、雷諾、三菱三家共拿到19．7億日元（約合1．2億元人民幣）的年薪。

與高年薪對(duì)稱的，是其超強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)能力。1999年入主已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)汽車，只用了2年就扭虧為盈，4年還清2萬億日元債務(wù)，2015年順帶救活了三菱汽車，2017年雷諾－三菱－日產(chǎn)聯(lián)盟的總銷量為1060萬輛，全球第一。

看到集團(tuán)的成功，卡洛斯·戈恩有了將雷諾和日產(chǎn)合并的想法，此舉引發(fā)了了法國(guó)政府和日本政府的明爭(zhēng)暗斗。

雷諾是日產(chǎn)最大股東，法國(guó)政府是雷諾最大股東，卡洛斯·戈恩和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍是同一陣線。對(duì)于日本政府來說雷諾和日產(chǎn)合并等于把日產(chǎn)汽車送給法國(guó)政府，這怎么能忍受得了。

于是，農(nóng)夫救活了蛇，蛇卻咬了農(nóng)夫……