文 ｜ 劉丹丹

來自吳聲汽車報(bào)道

日前，一年一度的消費(fèi)電子展（Consumer Electronics Show）簡(jiǎn)稱CES于美國(guó)拉斯維加斯正式開幕。作為一個(gè)世界聞名的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，CES不僅吸引了來自全球各地的科技廠商而且每年的黑科技層出不窮。

不過，與此前不同的是，近幾年的CES越來越受到汽車企業(yè)的青睞。據(jù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年第52屆CES展會(huì)上，共有12家汽車企業(yè)、24家汽車零配件供應(yīng)商前來參展，既有全新車型發(fā)布，又有最新科技的展示以及未來的技術(shù)儲(chǔ)備。在這一眾車企中，以紅旗為首的中國(guó)品牌吸引了在場(chǎng)眾多的目光。

對(duì)于中國(guó)的汽車行業(yè)來說，“紅旗”品牌的意義特殊，而在此次CES展會(huì)上，紅旗展出的“旗境”智能艙也同樣非凡。在這套智能艙中，極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)語言貫穿整體，內(nèi)部大量的液晶屏幕極具科技感。據(jù)了解，“旗境”智能艙是紅旗技術(shù)品牌R．Flag“阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品，以人體的五種感覺即視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺為切入點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來多維式的出行體驗(yàn)，集中體現(xiàn)了紅旗對(duì)智能汽車生態(tài)、人機(jī)交互以及自動(dòng)駕駛等方面的構(gòu)想。

在傳統(tǒng)汽車之外，造車新勢(shì)力小鵬、威馬也展示出了自己的最新成果。十二月份，小鵬G3的上市即交付、體驗(yàn)中心達(dá)到六城八店規(guī)模令一眾粉絲沸騰，而此次在CES展上小鵬G3 2．0版本的亮相再次展示了造車新勢(shì)力的速度。據(jù)了解，G3 2．0版在外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航里程、駕駛品質(zhì)以及自動(dòng)駕駛方面都將進(jìn)行重大升級(jí)。

威馬汽車則在CES展會(huì)上和百度宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，并表示雙方將在L3及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成立“威馬＆Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案，研究成果將直接應(yīng)用于威馬量產(chǎn)車型中，其中，L3級(jí)別高速自動(dòng)駕駛解決方案將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除此之外，以奔馳、寶馬、奧迪為代表的德系車、以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車和以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車也都紛紛在CES展上帶來了各自的“黑科技”，其中，無人駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、車機(jī)娛樂系統(tǒng)成為最具看點(diǎn)之處�？梢钥吹降氖牵�汽車與科技電子的聯(lián)系愈發(fā)緊密，而這與汽車行業(yè)現(xiàn)在所發(fā)生的變化分不開關(guān)系。

近年來，伴隨著消費(fèi)群體年輕化趨勢(shì)的發(fā)展，越來越多的85后以及90后成了消費(fèi)的主力軍。這一代消費(fèi)者不僅對(duì)個(gè)性化的追求與日俱增并且逐漸掌握了時(shí)代發(fā)展的話語權(quán)，洞察新生代群體的需求成為每個(gè)車企亟待解決的問題，而“互聯(lián)網(wǎng)化”、“科技化”是這一代消費(fèi)者身上最為顯著的特征，因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車大行其道。而傳統(tǒng)意義上的普通車展已經(jīng)容不下汽車身上新增的豐富內(nèi)容，CES作為一個(gè)全球性的科技盛會(huì)則成了新技術(shù)最好的展示平臺(tái)，品牌形象也將會(huì)得到進(jìn)一步的塑造。

從此次CES展會(huì)可以看到，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等概念已經(jīng)不僅僅只存在于人們的腦海里，伴隨著科技的日益進(jìn)步，這些理念已經(jīng)逐漸走向現(xiàn)實(shí)。我們有理由相信，在不久的未來，展會(huì)上的“黑科技”都將落地，以紅旗為首的中國(guó)品牌將會(huì)越走越遠(yuǎn)。

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