春節(jié)長(zhǎng)假前夕，國(guó)內(nèi)不少車企發(fā)布了元月銷量實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅的喜訊。春節(jié)過(guò)后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的元月銷售數(shù)據(jù)則恰恰相反，不但沒(méi)有增長(zhǎng)，反而整體下滑達(dá)兩位數(shù)。

不少媒體根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀，什么“中國(guó)車市遭遇真假開(kāi)門紅”、什么“元月乘用車銷量同比下降17．1％”、什么“元月汽車銷量成為2013年以來(lái)最差一個(gè)月”、“國(guó)內(nèi)車市連續(xù)7個(gè)月下跌”等等。仿佛元月車市開(kāi)門紅是虛假現(xiàn)象，實(shí)際情況是繼續(xù)低迷、慘不忍睹。

但是，一些媒體忽略了一個(gè)基本情況，中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷售數(shù)據(jù)是批發(fā)數(shù)，和實(shí)際的終端銷售數(shù)據(jù)是有差距的。而今年元月的差距又大的離譜。乘用車批發(fā)數(shù)和零售數(shù)差了近60多萬(wàn)輛，批發(fā)是兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，零售則是兩位數(shù)正增長(zhǎng)。

至于是否真假開(kāi)門紅，不能只看批發(fā)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵要看終端銷量。后者才真實(shí)反映了車市的實(shí)際情況。

元月汽車批發(fā)數(shù)量大幅下降

為了降低經(jīng)銷商庫(kù)存，汽車廠家主動(dòng)減少汽車產(chǎn)量和批發(fā)量。按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年元月，國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)236．52萬(wàn)輛，同比下降12．05％。銷售236．73萬(wàn)輛，同比下降15．76％。其中乘用車生產(chǎn)199．51萬(wàn)輛， 同比下降14．39％。銷售202．11萬(wàn)輛，同比下降17．71％。

由于汽車廠家主動(dòng)壓縮產(chǎn)量和批發(fā)量，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存有所下降。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)1月31日發(fā)布的汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示，今年1月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58．9％，環(huán)比下降7．2個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8．3百分點(diǎn)。雖然仍在警戒線之上，但經(jīng)銷商的壓力明顯下降。

有分析認(rèn)為，汽車庫(kù)存下降，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力減少，對(duì)于今年的車市正常發(fā)展，具有重要作用。

交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)今年元月車市不錯(cuò)

由于公安部不再提供上牌數(shù)據(jù)，汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)是目前唯一準(zhǔn)確分析車市的權(quán)威第三方數(shù)據(jù)。按照相關(guān)規(guī)定，新車上牌照之前必須繳納交強(qiáng)險(xiǎn)，否則不給上牌照。所以，交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)基本上等同于上牌數(shù)據(jù)。

據(jù)中汽中心根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)整理的數(shù)據(jù)，今年元月，國(guó)內(nèi)汽車終端銷量293．45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23．6％。其中乘用車銷量266．18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25％。減去11．4萬(wàn)輛進(jìn)口乘用車，國(guó)產(chǎn)乘用車終端銷量265萬(wàn)輛，與中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的202萬(wàn)輛乘用車批發(fā)量相比，多了63萬(wàn)輛。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年元月國(guó)內(nèi)車市顯示出五大特點(diǎn)：一是1月份乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅，同比增長(zhǎng)超過(guò)20％，打破了持續(xù)下跌的態(tài)勢(shì)。二是轎車市場(chǎng)依舊是主要增長(zhǎng)動(dòng)力，SUV形勢(shì)較之前明顯好轉(zhuǎn)。三是日系車持續(xù)熱銷，自主品牌表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。四是相比以往以豪華車為主的高端車?yán)瓌?dòng)，今年元月A級(jí)主流車型成為市場(chǎng)拉動(dòng)重點(diǎn)，引領(lǐng)整體車市增長(zhǎng)。五是新能源汽車在退坡預(yù)期以及較低基數(shù)影響下，同比增長(zhǎng)超過(guò)300％。六是中西部地區(qū)、四至六線城市發(fā)力，春節(jié)前消費(fèi)熱情集中釋放，推動(dòng)了車市高位增長(zhǎng)。

今年車市有可能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

雖然今年元月開(kāi)門紅主要是春節(jié)前集中購(gòu)買因素，但是增幅之高卻有些出乎意料，有可能改變之前全年零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)期，實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

中汽中心數(shù)據(jù)資源中心專家認(rèn)為，在無(wú)外部利好因素的情況下，中西部地區(qū)及4至6線城市汽車消費(fèi)需求，今年1月得到集中釋放。一方面體現(xiàn)出前期抑制性需求在春節(jié)前得到集中釋放，也體現(xiàn)了消費(fèi)者的購(gòu)車需求動(dòng)力并未減弱。

專家分析認(rèn)為，盡管1月份車市高增長(zhǎng)并不能代表全年高增長(zhǎng)，但1月份的高增速在一定程度上拉高了全年的市場(chǎng)增速。1月開(kāi)門紅雖然更多是春節(jié)因素影響，但也進(jìn)一步體現(xiàn)居民購(gòu)車需求以及消費(fèi)欲望并沒(méi)有降低，為全年車市正增長(zhǎng)增添更多的希望。

專家指出，從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，2019年宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨下行壓力。刺激汽車消費(fèi)政策預(yù)計(jì)效果有限。但是，在市場(chǎng)周期性因素以及居民購(gòu)車消費(fèi)潛力下， 2019年國(guó)內(nèi)車市仍有可能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

專家預(yù)計(jì)，今年1月份將是全年車市增速高點(diǎn)。受春節(jié)長(zhǎng)假影響，2月上半月大幅下滑，下半月可呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)，2月份市場(chǎng)增速將明顯低于之前預(yù)期。（完）