3月27日，比亞迪發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.80億元。

同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)2019年第一季度凈利潤(rùn)為7-9億元，同比增長(zhǎng)583.39%-778.65%。

連續(xù)四年全球銷冠 今年目標(biāo)65萬(wàn)輛

2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車整體銷量出現(xiàn)28年來(lái)的首個(gè)下滑。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，與2017年相比，同期分別下降4.2%和2.8%。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的情況下，比亞迪的汽車銷量卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。

據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車總銷量500028輛，同比增長(zhǎng)23%；新能源汽車銷量247811輛，同比增長(zhǎng)超90%，足跡遍布全球6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)300個(gè)城市。

反映到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為760.07億元，占營(yíng)收比重58.44%，同比增長(zhǎng)34.23%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。

（2019年1-2月新能源車銷量統(tǒng)計(jì)）

對(duì)此，比亞迪方面表示，2018年，集團(tuán)的燃油車業(yè)務(wù)整體維持平穩(wěn)發(fā)展。同時(shí)，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下，比亞迪集團(tuán)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。公開資料顯示，截至目前，比亞迪已連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。

而這種逆勢(shì)增長(zhǎng)的積極趨勢(shì)態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。根據(jù)公告披露，2019年1-2月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)43097輛，同比增長(zhǎng)174.73%，市占率進(jìn)一步攀升至約30%。

銷量加持下，比亞迪對(duì)新能源汽車市場(chǎng)頗有信心。近期比亞迪方面表示，2019年汽車銷量目標(biāo)鎖定為65萬(wàn)輛，并將進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、加快新車型的推出速度，以滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

一季度超預(yù)期 現(xiàn)金流大幅提升

公告顯示，比亞迪預(yù)計(jì)2019年第一季度凈利潤(rùn)為7-9億元，同比增長(zhǎng)583.39%-778.65%，增幅超市場(chǎng)預(yù)期。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，在車市預(yù)冷和補(bǔ)貼退坡的雙重夾擊下，比亞迪依舊保持持續(xù)增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)，凸顯了其在品牌、技術(shù)、市場(chǎng)開拓等多方面處于行業(yè)明顯優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)也能維持穩(wěn)中向上的發(fā)展趨勢(shì)，具備較強(qiáng)的盈利能力和較高的投資價(jià)值。

值得注意的是，比亞迪2018年全年凈利潤(rùn)27.80億元，第一到第四季度，凈利分別為為1.02億元、3.77億元、10.48億元、12.63億元，呈現(xiàn)逐季上升的態(tài)勢(shì)。

從經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~來(lái)看，比亞迪現(xiàn)金流自2018年第三季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年現(xiàn)金流量?jī)纛~為125.23億元，實(shí)現(xiàn)同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。

綜合來(lái)看，比亞迪實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中向上的發(fā)展趨勢(shì)。

電池、軌道業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)

除了汽車業(yè)務(wù)外，電池、電子及軌道業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)板塊，也成為其不可小覷的潛力業(yè)務(wù)。

就投資者關(guān)注的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)來(lái)看，彭博新能源預(yù)計(jì)到2030年，全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh，動(dòng)力電池在未來(lái)存在廣大的發(fā)展空間。

這一未來(lái)市場(chǎng)對(duì)于先入場(chǎng)的頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯，比亞迪憑借長(zhǎng)期的動(dòng)力電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及持續(xù)的高研發(fā)投入維持技術(shù)領(lǐng)先。隨著2018年的電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局的完善，以及新投產(chǎn)工廠采取智能自動(dòng)化生產(chǎn)，比亞迪預(yù)計(jì)2020年的動(dòng)力池產(chǎn)能可達(dá)65GWh。

不僅如此，比亞迪可以在電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)外部和內(nèi)部供應(yīng)，并通過(guò)規(guī)模效應(yīng)把成本分?jǐn)偅�成為公司未�?lái)盈利的重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

此外，比亞迪自主研發(fā)的“云軌”、“云巴”等軌道交通產(chǎn)品，致力于與地鐵共同構(gòu)筑 “大中小運(yùn)力匹配，地下地面空中協(xié)同”的三維立體交通網(wǎng)絡(luò)。其中，云軌項(xiàng)目已在全球范圍內(nèi)完成多個(gè)城市組織開展的調(diào)研，并開展合作，銀川花博園段云軌線路已經(jīng)通車運(yùn)行。與此同時(shí)，比亞迪積極拓展海外市場(chǎng)，已與巴西薩爾瓦多簽約云軌項(xiàng)目（訂單金額約6.89億美元）、并與菲律賓、柬埔寨等國(guó)家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

而國(guó)家近年在政策上對(duì)于新型軌道制式的發(fā)展持續(xù)予以支持。各地也正在抓發(fā)展先機(jī)，推動(dòng)多層次多模式多制式軌道交通系統(tǒng)的融合發(fā)展。