3月5日，總理在《政府工作報(bào)告》中明確提出，“穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策”。估計(jì)許多汽車(chē)企業(yè)的同行看到這兒會(huì)很失望：“穩(wěn)定”意味著政府不會(huì)拿出太多資源支持汽車(chē)下鄉(xiāng)，更多地要企業(yè)自己想辦法賣(mài)車(chē)。

這并不奇怪，國(guó)家發(fā)改委等十部委于1月28日的發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》中，雖然列出了6項(xiàng)舉措來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，但并未輔之以減稅、補(bǔ)貼等財(cái)稅手段，而是把主動(dòng)權(quán)交給了各地。

其實(shí)，只要認(rèn)真看看過(guò)去幾年的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)就能知道，小城市的購(gòu)買(mǎi)力并沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)�；蚴且�?yàn)楸环抠J侵蝕了太多實(shí)力，或是因?yàn)槠渌�原因，五六線城市對(duì)整體車(chē)市的貢獻(xiàn)率在下降；2018年的時(shí)候，我們甚至可以說(shuō)，它們拖累了車(chē)市。

如果政府不拿出真金白銀來(lái)支持企業(yè)賣(mài)車(chē)，那么響應(yīng)國(guó)家汽車(chē)下鄉(xiāng)政策將成為汽車(chē)企業(yè)開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)的最好理由。下圖是胡夫引用自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的信息（詳見(jiàn)《新一輪“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策分析》)，我們可以從中很清楚地看到，有多家企業(yè)已“全系車(chē)型”開(kāi)始促銷(xiāo)了。

畢竟，“活下去”的需求并非萬(wàn)科或房地產(chǎn)業(yè)獨(dú)有的。如果能夠預(yù)感到今年日子不好過(guò)，那就趕在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反應(yīng)過(guò)來(lái)之前先促銷(xiāo)，賣(mài)一輛是一輛，務(wù)必堅(jiān)持到對(duì)手倒下。