繼“備案制”政策之后，汽修服務市場再次迎來重磅炸彈。

近日，阿里在先后宣布與大搜車、瓜子二手車達成合作關系之后，正式發(fā)布“天貓車站”認證體系。通過認證的汽修門店，不但將獲得“天貓車站”的統(tǒng)一標識，未來還可以借助天貓的強大品牌號召力以及平臺導流開拓市場。

業(yè)內人士表示，與之前騰訊通過“微信與殼牌的數(shù)字化戰(zhàn)略合作”對汽修行業(yè)的漸進式軟性改造不同，阿里以品牌認證的方式強勢介入汽修服務市場，將會導致行業(yè)門店之間出現(xiàn)硬性區(qū)隔，進一步加快市場洗牌進程。

據(jù)了解，“天貓車站”的認證標準頗為嚴格，其將通過技能設施、服務接待品質、運營管理、顧客關系以及維修技術五大維度，對汽車維修保養(yǎng)門店進行三至六個月的運營考察，篩選出符合標準的門店，搭建規(guī)范的第三方服務平臺。

面對微信、殼牌的數(shù)字化改造和天貓車站的品牌認證，汽修門店究竟應該如何進行站隊選擇呢？作為汽修行業(yè)ERP門店管理系統(tǒng)“好易修”的創(chuàng)始人，李奇最近接到了很多客戶類似的咨詢。

“打鐵還需自身硬。從外部環(huán)境上看，監(jiān)管細則的變化，已經(jīng)為汽修行業(yè)的市場化競爭掃平了最主要的障礙，這也是騰訊、阿里選擇此時入局的重要原因。從門店自身發(fā)展考慮，與其優(yōu)先考慮如何站隊，不如加緊改善門店運營狀況�！崩钇娼o出了自己的兩個基本判斷。

分析人士指出，從過往歷史可以看出，騰訊與阿里作為科技和資本巨頭，它們在細分行業(yè)的競爭將會導致兩個結果。首先是，遴選行業(yè)優(yōu)質企業(yè)進行培養(yǎng)，借助資金和科技實力為企業(yè)加速賦能，快速拉升行業(yè)的競爭水平。之后就是，實現(xiàn)行業(yè)的品牌化、平臺化，像汽修行業(yè)目前這種碎片化、零散化的局面將不復存在。

“毫無疑問，類似于師徒店、夫妻店這種傳統(tǒng)汽修門店，如果不進行數(shù)字化改造，必然會首先出局，因為他們連監(jiān)管部門實時查驗各項數(shù)據(jù)的要求都做不到。不合規(guī)，意味著連站隊的資格都沒有，更別說未來發(fā)展了。”李奇坦言。

據(jù)介紹，好易修目前主要幫助汽修門店客戶開展兩方面工作。首先是建立汽車電子檔案系統(tǒng)，借助這項功能，門店就可以滿足了管理部門最新的數(shù)字化監(jiān)管需求。其次是幫助客戶解決痛點，發(fā)掘價值，從而實現(xiàn)個性化的數(shù)字化升級改造。

“發(fā)展多年的汽修服務，在區(qū)域化、零散化需求的影響下形成了行業(yè)深水區(qū)，很多門店處在吃不飽也餓不死的局面。因此，好易修采取的方針是‘全鏈條解決方案＋個性化改造’。針對不同客戶的需求，提供個性化的解決方案�！崩钇嬲f道。

李奇和他的團隊發(fā)現(xiàn)，在過去的一段時間，汽修門店數(shù)字化需求急速提升，但功能側重點有所不同。單體中小門店的訴求，主要集中于“監(jiān)管要求下的數(shù)字化轉型”以及“借助社交媒體渠道進行數(shù)字化營銷”這些初級應用。大中型連鎖門店則更進一步，正在借助數(shù)字化的全鏈條深度整合能力，一方面構建上游供應鏈與各級門店之間的信息和資源配置渠道，另一方面致力于內部管理與外部市場的互通聯(lián)動，提升運營效率和服務品質。

“盡管汽修服務市場有著自身的特點，不會像其他行業(yè)出現(xiàn)贏者通吃的局面，但是，數(shù)字化和品牌化所帶來的服務體驗差異，會讓消費市場做出最客觀的選擇。汽修門店只有通過數(shù)字化轉型發(fā)掘出自己的獨特價值和競爭優(yōu)勢，才能在未來的站隊中站得更穩(wěn)，走得更遠。”李奇表示。