算力智庫調(diào)研行捷克名企第二站探訪了斯柯達(dá)總部。這里是位于捷克西部的皮爾森小鎮(zhèn)，有汽車的同時(shí)還有啤酒；19世紀(jì)開始，經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)，曾被認(rèn)為優(yōu)于勞斯萊斯底盤的汽車品牌——斯柯達(dá)的故事從這里開始。如今的斯柯達(dá)，故事還在續(xù)寫，這里除了波西米亞的水晶，還有數(shù)字化、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)互聯(lián)……

斯柯達(dá)誕生于124年前的捷克。它從最初制造自行車起步，發(fā)展到制造摩托車，1905年又轉(zhuǎn)向汽車生產(chǎn)，第一次世界大戰(zhàn)后一度成為當(dāng)時(shí)首屈一指的豪華車代表，價(jià)格比勞斯萊斯更貴。但二戰(zhàn)的爆發(fā)導(dǎo)致斯柯達(dá)被迫停止生產(chǎn)，直到二戰(zhàn)結(jié)束轉(zhuǎn)為國營企業(yè)才恢復(fù)生產(chǎn)。1991年被大眾收購后，這家?guī)в胁ㄎ髅讈喲�統(tǒng)的百年老店，如今在大眾旗下重新煥發(fā)光彩。

斯柯達(dá)和中國的淵源并不算久遠(yuǎn)。上汽大眾斯柯達(dá)從2007年上市銷售開始，在中國市場截止到2019年9月銷量達(dá)到2843340輛，每月銷量從2007年的3000輛增長至目前的30000輛，已在上海、寧波、南京等地設(shè)有生產(chǎn)基地。

這次在斯柯達(dá)的總部，是其首席戰(zhàn)略官Christian Cahn von Seelen接待了我們。他向算力智庫重點(diǎn)介紹了斯柯達(dá)2025年戰(zhàn)略，自動(dòng)駕駛、電子輔助體系、數(shù)字化、移動(dòng)互聯(lián)、電動(dòng)出行、減少碳排放是幾個(gè)重要的標(biāo)簽。

整車制造參觀是此次調(diào)研的高潮，全自動(dòng)化生產(chǎn)組裝流程、車間機(jī)器人與技術(shù)工人互為配合，2分鐘流程安裝儀表盤，1分鐘完成座位安裝，這都是短暫參觀中讓人印象深刻的數(shù)據(jù)。

有趣的是，在我們參觀工廠時(shí)還發(fā)現(xiàn)了中國“智”造的身影。兩個(gè)Made in China的生產(chǎn)型機(jī)器人，一個(gè)正為汽車裝儀表盤，另外一個(gè)正在裝壓封條。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，此前這兩個(gè)工作由德國智造的機(jī)器人完成，而如今中國的AI機(jī)器人以物美價(jià)優(yōu)實(shí)現(xiàn)了市場替代。

與斯柯達(dá)首席戰(zhàn)略官深度溝通后，算力智庫（ID：suanlicaijing）整理了以下干貨，得以了解斯柯達(dá)的文化傳承和時(shí)代創(chuàng)新。

算力智庫創(chuàng)始人燕麗女士與Christian Cahn von Seelen交流

－ 斯柯達(dá)面臨的未來挑戰(zhàn)有哪些？

在出行這個(gè)領(lǐng)域，出行工具從馬車到燃油汽車再到電動(dòng)車，一直面臨著技術(shù)對(duì)工具的迭代改造。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的趨勢，我們要意識(shí)到自己的長處，跟合作伙伴合作做正確的事，跟對(duì)的人一起做正確的決定。我們可以利用所有的技術(shù)與人類的智慧，但核心是人在做決定。

－ 斯柯達(dá)歷史比大眾更長，斯柯達(dá)被大眾收購之后，如何在大眾體系內(nèi)保持自己的戰(zhàn)略節(jié)奏？

在設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)上的個(gè)性化探索是斯柯達(dá)基本競爭策略。大眾有十三個(gè)子品牌，他們注重保留各自的特色和獨(dú)立性，我認(rèn)為斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)語言能表達(dá)清楚它的自身特色，我們還有保留生產(chǎn)地區(qū)特色的傳統(tǒng)。比如在捷克，它和其他生產(chǎn)基地的特色有所不同。這里有1000多萬人口，以水晶聞名，所以我們希望把這個(gè)特色體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)上。如果在車燈上看到水晶設(shè)計(jì)，就知道這是來自捷克生產(chǎn)的斯柯達(dá)。

－ 今年大眾汽車投入1000億元投入新能源汽車生產(chǎn)，其他各大汽車品牌也同樣在投入，未來三十年汽車產(chǎn)品是否以電動(dòng)車為主？

我認(rèn)為，短中期內(nèi)，電動(dòng)車是未來，長期來看，我們可以考慮氫能源汽車，但是不好說，主要看科技發(fā)展，目前大眾在這兩個(gè)方面都有布局。大眾汽車集團(tuán)2020年在中國生產(chǎn)的電動(dòng)車規(guī)模將大幅提升，電動(dòng)出行領(lǐng)域的成功，將成為我們可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的核心驅(qū)動(dòng)力，助力集團(tuán)于2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。其中上汽大眾安亭MEB工廠已經(jīng)在今年11月初正式建成，同時(shí)首款車型ID．初見也已經(jīng)正式下線，最快將于明年推向市場，未來還將投產(chǎn)ID．3、ID．ROOMZZ 等大眾品牌車型，以及斯柯達(dá)和奧迪品牌旗下車型。斯柯達(dá)的2025戰(zhàn)略中，有幾個(gè)數(shù)據(jù)值得注意： 1．將推出超過30款新車型；  2． 斯柯達(dá)將投資150億人民幣用于新車型的研發(fā)，以及推行移動(dòng)服務(wù)； 3．在2020年底前推出超過10款電動(dòng)車型。

－ 如何融合AI、VR、big data等車載物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)賦能用戶數(shù)據(jù)體系？

自建安全數(shù)據(jù)云平臺(tái)是最重要的，新的數(shù)據(jù)化中心與實(shí)驗(yàn)室已在今年3月于上海建成，而兩周前數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量多一倍的新數(shù)據(jù)系統(tǒng)剛剛上線。

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