隨著城市化進(jìn)程加快，城市問(wèn)題日益突出，這給城市治理帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。尤其是交通問(wèn)題和停車問(wèn)題，正在成為各大城市亟待解決的中心議題。

1月10日，億歐汽車獲悉，城市級(jí)智慧停車運(yùn)營(yíng)商“停開(kāi)心”于近日完成了千萬(wàn)級(jí)A＋輪融資，本輪融資由梅花創(chuàng)投領(lǐng)投。停開(kāi)心創(chuàng)始人莊川杰對(duì)億歐汽車表示，“此輪融資將用于加速停開(kāi)心城市級(jí)項(xiàng)目的開(kāi)展與落地項(xiàng)目的前期運(yùn)營(yíng)投入�！�

此前，停開(kāi)心曾獲得由老鷹基金、九合創(chuàng)投投資的天使輪融資；由Star VC領(lǐng)投，盈信國(guó)富、青銳創(chuàng)投跟投的A輪融資。截至目前，其累計(jì)融資額已達(dá)數(shù)千萬(wàn)元規(guī)模。

停開(kāi)心為廈門市潤(rùn)銘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下品牌。作為以“人工智能技術(shù)＋大數(shù)據(jù)”為核心的城市級(jí)智慧停車運(yùn)營(yíng)商，停開(kāi)心主要為政府提供一系列城市智慧停車解決方案，實(shí)現(xiàn)了城市路內(nèi)與路外停車場(chǎng)的精細(xì)化管理。推進(jìn)社會(huì)停車資源共享，提高停車效率，為城市管理者構(gòu)建靜態(tài)智慧交通信息平臺(tái)，緩解城市交通擁堵。

此外，停開(kāi)心還以停車場(chǎng)景作為流量入口，與充電樁、分時(shí)租賃、車險(xiǎn)等汽車后服務(wù)及本地生活服務(wù)進(jìn)行鏈接，從而實(shí)現(xiàn)多元化增值變現(xiàn)。

停開(kāi)心方面對(duì)億歐汽車介紹，通過(guò)為政府搭建城市級(jí)數(shù)字停車平臺(tái)及相關(guān)軟硬件改造，停開(kāi)心從政府端獲得公共停車場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。基于此，停開(kāi)心接入企業(yè)端社會(huì)停車資源，通過(guò)“政府端＋企業(yè)端”車場(chǎng)資源，從而獲得線下停車運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)和線上泛停車商業(yè)收入。

據(jù)停開(kāi)心提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，停開(kāi)心已簽約超20座城市級(jí)智慧停車項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)權(quán)，并部署實(shí)施了超3000個(gè)商業(yè)綜合體、大型交通樞、醫(yī)院等商業(yè)類智慧停車項(xiàng)目。

另一方面，全國(guó)汽車保有量的日益增長(zhǎng)的背景之下，國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0．8，中小城市約為1：0．5，全國(guó)車位缺口超5000 萬(wàn)個(gè)。面對(duì)全國(guó)汽車保有量不斷攀升，城市停車供需不足的矛盾進(jìn)一步加劇的局面下，利用豐富的信息資源為社會(huì)公眾提供服務(wù)，是當(dāng)前各級(jí)政府創(chuàng)建服務(wù)型政府的重要訴求。

在2019年7月10日召開(kāi)的中央政治局會(huì)議及12月10日的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，“將城市停車場(chǎng)作為新基建”作為重要內(nèi)容被首次提及。停產(chǎn)難問(wèn)題再次引發(fā)高度關(guān)注，智慧停車產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)期。

目前，停車難問(wèn)題依然嚴(yán)峻，很多城市的停車管理普遍存在著管理體制較為分散、不健全，停車經(jīng)營(yíng)水平偏低等問(wèn)題。莊川杰表示，隨著智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)打造“人－車－生活”場(chǎng)景閉環(huán)將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，停車市場(chǎng)規(guī)模巨大，足夠容納多家獨(dú)角獸公司并存，至少會(huì)誕生一家千億級(jí)平臺(tái)公司。

作者丨曾 樂(lè)

編輯丨楊雅茹