去年，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降8．2％，而新能源年產(chǎn)銷(xiāo)也是10年來(lái)首現(xiàn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但2019的冬天已經(jīng)接近尾聲，在中國(guó)汽車(chē)百人會(huì)年度論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩的講話激發(fā)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)逆勢(shì)突圍的信心。

2020年的春天，似乎正在向我們走進(jìn)。

大公司＆大事件

2019年，吉利拿出了217．8萬(wàn)輛總銷(xiāo)量的好成績(jī)。而作為2020年開(kāi)年大禮，吉利先送上與戴姆勒的合資公司，又傳出收購(gòu)阿斯頓·馬丁近20％股份，真可謂是開(kāi)門(mén)大吉。

1、傳吉利欲收購(gòu)阿斯頓·馬丁19．9％股權(quán)

日前，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)吉利汽車(chē)控股正與英國(guó)超跑制造商阿斯頓·馬�。ˋston Martin）的管理層談判，擬收購(gòu)阿斯頓·馬丁19．9％的股權(quán)。

消息指出，雙方已經(jīng)展開(kāi)了為期一個(gè)月的初步接觸，吉利汽車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始盡職調(diào)查。消息人士稱(chēng)，吉利認(rèn)為阿斯頓·馬丁與其自有品牌路特斯（Lotus）整合后，在技術(shù)和汽車(chē)平臺(tái)方面可能節(jié)省資金。

對(duì)于交易消息，阿斯頓·馬丁此前表示，仍在與潛在的戰(zhàn)略投資者進(jìn)行討論，可能涉及也可能不涉及對(duì)公司的股權(quán)投資，我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)ν獍l(fā)表進(jìn)一步的正式聲明。而吉利汽車(chē)的歐洲發(fā)言人也拒絕對(duì)此事予以置評(píng)。

有趣的是，在12日早間，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在微博轉(zhuǎn)發(fā)了阿斯頓·馬丁的推文，隨后立即刪除。

2、戴姆勒與吉利正式成立合資公司

1月8日，成為戴姆勒最大股東的吉利，正式迎娶了對(duì)方的小女兒。雙方合資組建的smart全球合資公司“智馬達(dá)汽車(chē)有限公司”（smart Automobile Co．， Ltd．）成立。

smart全球總部項(xiàng)目落戶(hù)寧波戰(zhàn)略簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

合資公司注冊(cè)資金為54億元，雙方各持股50％，梅賽德斯－奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。合資公司董事會(huì)將由6名成員組成，吉利控股和梅賽德斯－奔馳各委派3名。

在研發(fā)上，雙方各有分工，全新純電動(dòng)smart將由梅賽德斯－奔馳的全球設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。吉利控股將全面參與合資公司全球管理運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)并銷(xiāo)往全球。

3、戈恩逃亡事件影響發(fā)酵，日產(chǎn)高管加緊計(jì)劃與雷諾分拆

隨著戈恩逃亡事件繼續(xù)在日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟中產(chǎn)生影響，日產(chǎn)的高管們加快了與雷諾分拆聯(lián)盟的秘密應(yīng)急計(jì)劃。根據(jù)幾位消息人士的說(shuō)法，這些計(jì)劃包括在工程和制造部門(mén)的全面分割，以及日產(chǎn)董事會(huì)的變動(dòng)。

兩名知情人士表示，盡管雙方都在努力改善關(guān)系，但與雷諾的合作關(guān)系已經(jīng)變得有害。許多日產(chǎn)高管現(xiàn)在認(rèn)為，雷諾拖累了日產(chǎn)。全面分拆可能會(huì)迫使兩家汽車(chē)制造商在汽車(chē)業(yè)中尋找新的合作伙伴。

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4、特斯拉首次官宣：電動(dòng)大卡車(chē)下半年量產(chǎn)，未提交付時(shí)間

1月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司日前給電動(dòng)卡車(chē)訂戶(hù)發(fā)出一封信，信中宣布，電動(dòng)卡車(chē)將會(huì)在今年的下半年啟動(dòng)量產(chǎn)，但將是小規(guī)模的有限量產(chǎn)。據(jù)了解，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)的品牌為“特斯拉SEMI”（SEMI指的是“卡車(chē)半掛車(chē)”），在對(duì)外發(fā)布之后，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)定，目前獲得了一千多輛訂單。

5、原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任汽車(chē)BU首席戰(zhàn)略官

在近日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，鄭剛以華為智能汽車(chē)解決方案BU首席戰(zhàn)略官的身份出席了圓桌論壇。去年11月，外界傳出原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將加盟華為。當(dāng)時(shí)，華為官方并未對(duì)外確認(rèn)。智能汽車(chē)解決方案BU是華為新成立的部門(mén)，是華為五大業(yè)務(wù)部之一，主要執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的戰(zhàn)略。

新產(chǎn)品＆新技術(shù)

一年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱(chēng)CES），上周在美國(guó)拉斯維加斯落下帷幕。而作為每年的科技風(fēng)向標(biāo)，是科技公司們必爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。

而2020年的“CES熱點(diǎn)王”，當(dāng)屬老牌數(shù)碼產(chǎn)品公司索尼，因?yàn)檫@家賣(mài)數(shù)碼電器的公司，發(fā)布了一款電動(dòng)概念車(chē)。

1、索尼推出電動(dòng)概念Vision－S

在2020年CES展會(huì)期間，索尼發(fā)布了本屆展會(huì)最大的驚喜之一——一款電動(dòng)概念車(chē)。這款被稱(chēng)作Vision－S的電動(dòng)概念轎車(chē)充分展示了索尼身為日本科技巨頭的優(yōu)勢(shì)，配備了從娛樂(lè)產(chǎn)品到攝像頭傳感器等各種高科技產(chǎn)品。

Vision－S電動(dòng)概念車(chē)在車(chē)身內(nèi)外配置了33個(gè)用途各異的傳感器，多個(gè)寬屏顯示器，360度音頻以及隨插隨用的連接裝置。其中一些功能部件來(lái)自其他業(yè)內(nèi)廠商，如黑莓和博世。

此外，還有“全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)”為這款電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力，該平臺(tái)由汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納提供設(shè)計(jì)。索尼表示，麥格納設(shè)計(jì)的新平臺(tái)未來(lái)還會(huì)應(yīng)用于其他車(chē)型，如SUV電動(dòng)車(chē)。

2、現(xiàn)代與Uber聯(lián)合推出飛行汽車(chē)

在2020年CES展上，現(xiàn)代推出了S－A1，這是一款飛行出租車(chē)，它希望在2023年達(dá)到“汽車(chē)規(guī)�！薄Ｅc競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特和豐田一樣，現(xiàn)代正試圖將自己重新定位為“智能城市移動(dòng)供應(yīng)商”。為此，它與Uber合作，提供S－A1作為Uber Elevate的主力軍，這是Uber在2017年宣布的舉措。

現(xiàn)代汽車(chē)城市空中交通部門(mén)主管Jaiwon Shin表示：“我們正看到一個(gè)全新時(shí)代的曙光，這個(gè)時(shí)代將為我們的城市打開(kāi)天空�！薄巴ㄟ^(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的空中出行，我們可以大大縮短出行時(shí)間�！�

3、高通Qualcomm與通用汽車(chē)深化合作

Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies在CES 2020上宣布深化與通用汽車(chē)（GM）的合作，為當(dāng)前和未來(lái)將要推出的車(chē)輛帶來(lái)最先進(jìn)的駕乘體驗(yàn)，雙方的目標(biāo)是打造安全、智能的新一代汽車(chē)。

作為長(zhǎng)期合作伙伴，通用汽車(chē)將通過(guò)與Qualcomm Technologies的持續(xù)合作來(lái)支持?jǐn)?shù)字座艙、車(chē)載信息處理和ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）。

大佬說(shuō)

1、工信部部長(zhǎng)苗圩：新能源汽車(chē)補(bǔ)貼今年7月份不退坡

在1月11日的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在演講中提到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策時(shí)表示，“我可以肯定地告訴大家，今年7月份不退坡。”

“中國(guó)擁有全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)、最完整的產(chǎn)業(yè)配套體系、最完善的政策支持體系，同時(shí)還出現(xiàn)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀企業(yè)�！�

苗圩還表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展環(huán)境，未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，鞏固和發(fā)展來(lái)之不易的良好勢(shì)頭。

2、萬(wàn)鋼：協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在1月11日的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，明確建議把氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開(kāi)發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。

3、何小鵬：12月超充站實(shí)現(xiàn)單月盈利

在1月11日的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬表示，12月小鵬汽車(chē)超充站開(kāi)始單月盈利，已經(jīng)簽約超充站146座，運(yùn)營(yíng)超充站97座，與20萬(wàn)充電樁實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；L2． 5輔助自動(dòng)駕駛功能月使用率達(dá)90％。

據(jù)了解，2018年廣州車(chē)展上，何小鵬發(fā)布“鵬友＋”計(jì)劃，宣布在2021年底之前，小鵬汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)簽約1000座超充站、基本接入全國(guó)主要第三方充電運(yùn)營(yíng)商。目前小鵬汽車(chē)已經(jīng)簽約超充146座，運(yùn)營(yíng)超充97座，與20萬(wàn)充電樁實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

大數(shù)據(jù)

1、2019年全國(guó)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐：產(chǎn)銷(xiāo)量蟬聯(lián)全球第一

1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布2019年全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。2019年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成2572．1萬(wàn)輛和2576．9萬(wàn)輛，同比分別下滑7．5％和8．2％，市場(chǎng)份額分別擴(kuò)大4．2和5．4個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)量蟬聯(lián)全球第一。這是繼2018年中國(guó)車(chē)市28年來(lái)首次下滑之后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再次出現(xiàn)下滑。

值得注意的是，乘用車(chē)同期產(chǎn)銷(xiāo)量降幅大于汽車(chē)總體情況。2019年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2136萬(wàn)輛和2144．4萬(wàn)輛，同比分別下降9．2％和9．6％。占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重分別達(dá)到83％和83．2％，分別低于上年產(chǎn)銷(xiāo)量比重的3．4和1．2個(gè)百分點(diǎn)。

2、2019新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降2．3％和4．0％

1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124．2萬(wàn)輛和120．6萬(wàn)輛，同比分別下降2．3％和4．0％。這是我國(guó)大力推廣新能源汽車(chē)十年來(lái)，年產(chǎn)銷(xiāo)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)完成102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．4％；銷(xiāo)售完成97．2萬(wàn)輛，同比下降1．2％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22．0萬(wàn)輛和23．2萬(wàn)輛，同比分別下降22．5％和14．5％；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85．5％和79．2％。

中汽協(xié)認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補(bǔ)貼退坡等因素令行業(yè)承受了較大壓力，是造成產(chǎn)銷(xiāo)量降幅擴(kuò)大的主因。在上述考察期間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

本周就撩到這里，我們下周見(jiàn)。