中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了今年元月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。受新冠肺炎疫情影響，一些汽車企業(yè)未能及時上報產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是中汽協(xié)根據(jù)重點企業(yè)集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)而做出的預(yù)計。

統(tǒng)計顯示，1月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷完成178．3萬輛和194．1萬輛，環(huán)比下降33．5％和27．0％，同比下降24．6％和18．0％。

多家媒體根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計發(fā)文，稱1月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷大幅下滑，形勢嚴峻。還有媒體根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，撰文說：1月乘用車銷量創(chuàng)15年最大月度跌幅。

今年春節(jié)來的比較早，1月銷量下滑主要是春節(jié)因素所致，和新冠肺炎疫情關(guān)系不大。另外，去年春節(jié)在2月份，今年1月國內(nèi)車市和上年同期也沒有可比性。國內(nèi)車市最大的危機在2月份。

春節(jié)因素嚴重影響汽車銷量

今年1月25日是大年初一，1月24日就開始放假，與上年同期相比，少了7天銷售日。

每年春節(jié)所在的那個月，一般都是全年銷量最低的一個月。

2018年和2019年的春節(jié)都在2月份。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，2018年2月國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）是171．8萬輛，2019年2月是148．2萬輛，是全年銷量最低的月份。同時，均低于今年1月預(yù)估的194．1萬輛。

今年1月份銷量較低還有一個重要原因，就是去年12月提前透支了部分銷量。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，去年12月國產(chǎn)汽車銷量達到265．8萬輛，是全年銷量最高的月份。

根據(jù)交強險統(tǒng)計得出的終端銷量，去年12月國產(chǎn)汽車銷量達到272．02萬輛，比上月環(huán)比增長29．6。其中乘用車為237．99萬輛，環(huán)比增長34．8％。

疫情對2月車市影響甚大

新冠肺炎疫情在全國范圍內(nèi)爆發(fā)，始于春季前幾天，這時許多4S店已經(jīng)門可羅雀，還有許多4S店已經(jīng)提前放假。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，1月20號之后，新冠肺炎疫情開始爆發(fā)，由于已經(jīng)接近春節(jié)假期，對元月的汽車銷量影響有限。陳士華認為，疫情主要影響2月及后面幾個月的汽車市場。

截至2月16日，仍有許多汽車企業(yè)沒有復(fù)工復(fù)產(chǎn)。全國各地的4S店，絕大多數(shù)仍然沒有營業(yè)。一些汽車企業(yè)推出的網(wǎng)上購車業(yè)務(wù)，目前來看收效甚微。對于消費者來說，買車畢竟不像在網(wǎng)上買雙襪子那么簡單�？偸且�看到實物，并且還要親身體驗才能下決斷。

中汽協(xié)認為，2月份，疫情對于汽車行業(yè)造成的影響正在加大。主要體現(xiàn)在以下五個方面：一是消費者購車需求和消費能力短期內(nèi)明顯下降；二是企業(yè)生產(chǎn)進度受阻；三是企業(yè)出口困難增加；四是中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大；五是企業(yè)應(yīng)對標準法規(guī)的難度大幅加劇。

西安一位投資了數(shù)家4S店的李總估計，隨著疫情逐步緩解，下周起將有部分4S店恢復(fù)營業(yè)，但是整個2月車市表現(xiàn)將十分慘淡。

疫情過后將有一波反彈行情

有分析認為，疫情過后，國內(nèi)車市將有一波反彈行情。許多家里沒有車的居民， 基于對公共出行安全性的擔憂，將積極購買經(jīng)濟性家庭用車，隨之帶來一波購車高峰。

由于庫存高企，國內(nèi)4S店的庫存足以應(yīng)對這波反彈行情。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2020年1月汽車營銷商庫存預(yù)警指數(shù)，1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62．7％，環(huán)比上升6．3％，同比上升6．5％，仍舊處于警戒線之上。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查，經(jīng)銷商普遍認為2月份的汽車銷量下滑幅度將超過50％。無論是汽車廠家還是經(jīng)銷商，都面臨前所未有的嚴峻形勢。

中汽協(xié)分析認為，疫情對國內(nèi)車市的影響主要集中在一季度，全年將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢。長期而言，疫情給中國經(jīng)濟帶來的是短期沖擊，不會改變長期穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢，中國經(jīng)濟增長的基本面還將保持，汽車行業(yè)也將長期向好。