為方便大家了解、回顧3月汽車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大事件，億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別，對當月大事進行了整理。

2020年3月，在汽車出行領域，不少企業(yè)開始對組織結構進行調(diào)整。豐田汽車將任命現(xiàn)任首席會計師Kenta Kon作為其下一任首席財務官，現(xiàn)任首席財務官將繼續(xù)擔任首席風險官。同時，豐田將取消執(zhí)行副總裁（EVP）一職�，F(xiàn)代汽車再次迎來中國籍高管，向東平出任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理。滴滴出行在本月發(fā)布的全員信中也宣布了一系列人事調(diào)整。

在中國市場，高層變動更為頻繁。通用汽車現(xiàn)任國際運營部高級副總裁柏歷（Julian Blissett）將接掌帥印管理通用汽車在中國市場的所有業(yè)務；奧迪官方也表示，從4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）將接替武佳碧（Gaby－Luise Wüst）全面負責奧迪在華相關業(yè)務。極星（Polestar）也在3月表示，高竑將于3月16日起擔任極星中國區(qū)總裁。

不難看出，出于疫情的擴散，對于跨國車企來說，2020年的業(yè)績都充滿不確定性，在汽車行業(yè)受疫情困擾之時，保證中國市場的業(yè)務顯得尤為重要。

3月，受新冠病毒對全球的影響，全球大部分地區(qū)都處在“隔離”階段，隨著無人配送等技術的大規(guī)模使用，自動駕駛領域逐漸恢復熱度。Waymo在本月獲得22．5億美元的融資；中國無人配送初創(chuàng)企業(yè)“新石器”獲近2億元融資，由理想汽車領投；礦區(qū)無人化運輸解決方案提供商慧拓獲超億元A2輪融資；視覺感知智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品供應商智駕科技MAXIEYE宣布完成新一輪產(chǎn)業(yè)投資。

車企在自動駕駛技術上也動作頻頻，自主品牌長安汽車在重慶發(fā)布L3級自動駕駛核心技術——交通擁堵自動駕駛TJP（Traffic Jam Pilot），這是國內(nèi)首個量產(chǎn)的L3級自動駕駛技術。奧迪也針對此前漫天紛飛的“取消研發(fā)L3級自動駕駛”的謠言做出了否認的回應。新造車企中，小鵬汽車拿到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的“以科研為目的”車輛進口許可。

傳統(tǒng)車企

大眾集團發(fā)布2019年財報，擬100％控股奧迪品牌

3月1日消息，大眾集團2019年利潤同比增12．8％，從中國合資企業(yè)獲利潤399億元。財報發(fā)出當日，其宣布，奧迪新任CEO馬庫斯·杜茲曼將負責大眾汽車集團研發(fā)工作。杜茲曼此次加盟，也成為了繼大眾汽車集團CEO兼奧迪監(jiān)事會主席赫伯特·迪斯之后，加入大眾集團的第三位寶馬高層。奧迪品牌總部英戈爾施塔特，將成為“Car．Software”部門的組織架構核心。這一新業(yè)務部門將致力于整合大眾汽車集團各地軟件開發(fā)工作，并計劃于2025年將自主開發(fā)的汽車軟件比例提升到至少60％。

取消執(zhí)行副總裁職位，豐田再次調(diào)整組織架構

3月3日，豐田汽車再次對自身的組織架構進行調(diào)整。這家日本汽車巨頭在公告中表示，將任命現(xiàn)任首席會計師Kenta Kon作為其下一任首席財務官，現(xiàn)任首席財務官將繼續(xù)擔任首席風險官。豐田將取消執(zhí)行副總裁（EVP）一職。如今，該公司擁有6名執(zhí)行副總裁。未來，將有4名執(zhí)行副總裁保留現(xiàn)有職責，但是不再擁有這一頭銜。與此同時，現(xiàn)任執(zhí)行副總裁Didier Leroy和Moritaka Yoshida將辭去現(xiàn)有職務，但Didier Leroy 將繼續(xù)擔任公司董事和歐洲大區(qū)總裁至今年6月。

吉利布局商業(yè)衛(wèi)星領域

3月3日，臺州吉利衛(wèi)星項目正式開工。據(jù)了解，該項目是吉利科技集團在臺州打造的國內(nèi)首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT（總裝集成測試）中心，規(guī)劃建設衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設施，借鑒汽車行業(yè)先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，可以靈活滿足不同型號規(guī)格的衛(wèi)星總裝與測試。

寶馬品牌logo扁平化升級；2019年營收超1000億歐元

3月3日，寶馬集團正式對外發(fā)部了i4純電動概念車。伴隨著這款新車的發(fā)布，BMW全新品牌logo也展現(xiàn)在了世人面前。相較于BMW當下的品牌logo，全新logo將此前的黑色環(huán)狀元素改為透明化，這也是BMW歷史上首次取消黑色環(huán)狀元素。與此同時，最外層的圈線由之前的銀色改為白色，中間藍白相間的巴伐利亞州旗元素繼續(xù)保留，但整體風格變得更加扁平化。新的LOGO更加簡潔透明，并首次運用在i4概念車上，代表著寶馬未來的發(fā)展方向；寶馬也將持續(xù)關注移動出行和未來駕駛樂趣。

北京時間3月13日，寶馬集團發(fā)布其2019年財報預告內(nèi)容。數(shù)據(jù)顯示，該公司在2019年實現(xiàn)營收1042．1億歐元（約合人民幣8178億元），同比增長7．6％。這是其104年歷史上首次實現(xiàn)營收突破1000億歐元大關。

雖然營收大幅增加，但寶馬2019年的利潤卻同比下降了28．9％。對此，寶馬集團表示，2019財年第一季度所計提的反壟斷訴訟準備金及研發(fā)支出導致了利潤的下降。寶馬集團發(fā)布的公告顯示，其將于3月18日正式發(fā)布其2019年年度財報，屆時將可以看到該公司更加詳細的財務數(shù)據(jù)。

通用汽車發(fā)布Ultium電池系統(tǒng)；中國市場換帥

3月5日，在位于密歇根的沃倫技術中心，通用汽車首次對外公布其電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。據(jù)其官方透露，該平臺將全面覆蓋各級別車型，包括皮卡及性能車。據(jù)悉，今年1月在舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產(chǎn)品。

近期，通用汽車公布了一系列高層變動，自2020年4月1日起，現(xiàn)任通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）將出任全球首席技術官；現(xiàn)任國際運營部高級副總裁柏歷（Julian Blissett）將接掌帥印管理通用汽車在中國市場的所有業(yè)務；Craig Buchholz將加入通用汽車擔任全球公關高級副總裁。

長安汽車首發(fā)L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗，累計測試超5000萬公里

3月10日，長安汽車在重慶發(fā)布L3級自動駕駛核心技術——交通擁堵自動駕駛TJP（Traffic Jam Pilot）。這是國內(nèi)首個量產(chǎn)的L3級自動駕駛技術。長安汽車智能化研究院智能駕駛所所長梁鋒華介紹，搭載該技術的車型可在最高每小時40公里以內(nèi)的交通擁堵場景下，有條件地實現(xiàn)駕駛員長時間脫腳、脫手、脫眼的自動駕駛操作。

比亞迪成立弗迪公司，發(fā)力新能源汽車零部件

3月16日，比亞迪宣布成立弗迪公司，將依托后者加快新能源汽車零部件的銷售。據(jù)悉，弗迪由5家公司組成，分別為弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月與12月，分別負責動力電池、車用照明系統(tǒng)、汽車電子及底盤系統(tǒng)、汽車動力總成與汽車模具的研發(fā)與制造等。

奧迪：并未取消Level 3自動駕駛技術的研發(fā)項目；在華業(yè)務換帥

近日有消息稱，奧迪取消L3級自動駕駛項目。對此，3月19日，奧迪官方表示，并未取消Level 3自動駕駛技術的研發(fā)項目。而是將Level 3自動駕駛研發(fā)工作提升至大眾汽車集團層面，將其整合至 Car．Software這一負責集團車載軟件開發(fā)的部門中。Car．Software將負責乘用車Level 2至Level 4自動駕駛技術的研發(fā)，其中也包括Level 3技術。

3月26日，奧迪官方發(fā)布消息稱，從4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）將接替武佳碧（Gaby－Luise Wüst）全面負責奧迪在華相關業(yè)務。安世豪此前負責大眾汽車北美市場的營銷、銷售及售后工作。武佳碧在過去兩年間出色地管理了奧迪在華業(yè)務，之后將出任大眾汽車品牌全新管理職務。

現(xiàn)代汽車再迎中國籍高管，向東平出任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理

3月23日，現(xiàn)代汽車發(fā)布官方消息稱，已任命向東平為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱“北京現(xiàn)代”）副總經(jīng)理、銷售本部本部長，并于3月23日入職，主管北京現(xiàn)代市場銷售與營銷網(wǎng)絡等相關業(yè)務。

一汽轎車：資產(chǎn)置換項目完成工商變更

3月26日，一汽轎車發(fā)布公告稱，資產(chǎn)置換項目已完成工商變更登記手續(xù)，意味著該項目已取得重大進展。一汽奔騰轎車有限公司作為一汽股份非上市的全資子公司，將成為一汽奔騰的運營主體；與此同時，商用車品牌一汽解放則將成功登陸資本市場。

PSA與FCA合并因疫情受阻，雙方或?qū)⒅匦聦彶橐押炗喌膮f(xié)議條款

3月27日，據(jù)法新社（AFP）援引消息人士報道，新型冠狀病毒疫情已經(jīng)造成了巨大的經(jīng)濟損失，而這也讓人們對標致雪鐵龍（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）正在推進中的合并產(chǎn)生懷疑。

新造車企

極星換帥，高竑接任中國區(qū)總裁

極星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑將于3月16日起擔任極星中國區(qū)總裁，向極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）匯報，原極星中國區(qū)總裁吳震皓調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負責戰(zhàn)略和業(yè)務統(tǒng)籌相關工作。其將全面負責極星在華業(yè)務，包括進一步加強極星的品牌建設，加速“極星藝術空間”（Polestar Space）體驗與網(wǎng)絡發(fā)展，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好充足準備。

愛馳U5進軍歐洲，U6 ion概念車發(fā)布

2020年3月3日晚，愛馳汽車以線上發(fā)布的形式，宣布旗下產(chǎn)品愛馳U5登陸歐洲，愛馳U5登陸歐洲意味著，其將成為第一個將電動汽車引入歐洲的中國電動汽車品牌。隨后愛馳并發(fā)布了旗下第二款準量產(chǎn)車型——愛馳U6 ion概念車，新車采用MAS平臺架構打造，擁有更前衛(wèi)的設計語言，綜合續(xù)航將超過500Km。另外，愛馳U5也正式登陸歐洲市場銷售，預計2020年8月交付。

蔚來再次完成2．35億美元可轉債融資；2019年凈虧損112．96億元

3月5日，蔚來在其投資者關系網(wǎng)站發(fā)布公告，宣布再次完成2．35億美元的可轉債融資項目。本次投資方為數(shù)家亞洲投資基金，且均為“非關聯(lián)方”，即單純的財務投資人。截至目前，蔚來在2020年已公告累計完成4．35億美元的可轉債融資。此前，蔚來與合肥市簽訂超百億的合作框架協(xié)議。

3月18日，蔚來財報正式對外發(fā)布。在其2019年四季度及全年業(yè)績報告中，蔚來2019年第四季度總營收28．5億元，同比下降17．1％。凈虧損28．6億元，與去年同期相比下降18．2％；2019年全年總營收78．25億元，低于市場預期，同比增長58．05％。全年凈虧損112．96億元，同比擴大17．2％。

因Model 3“減配門”，特斯拉遭工信部約談

3月初，有多位網(wǎng)友曝出，其購買的國產(chǎn)Model 3上搭載的控制硬件器并非清單上的“HW3．0”，而是“HW2．5”。3月5日，特斯拉官方回應稱，此為“基于供應鏈狀況”的調(diào)整。同時，其官方信息還表示：如果沒有選裝FSD（完全自動駕駛）功能，使用HW2．5與HW3．0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區(qū)別。這一回應引起了車主及廣大網(wǎng)友的極其不滿。

3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2．5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司，責令其按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

理想汽車將采用比亞迪動力電池產(chǎn)品

3月12日，工信部裝備司發(fā)布了第330批新車申報公告。其中，理想汽車申請4款新產(chǎn)品，除三款車型采用寧德時代動力電池外，其中一款車型搭載西安眾迪鋰電池有限公司的三元鋰電池。而工商信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司。

小鵬汽車在美獲批自動駕駛路測

3月13日，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發(fā)布信息表示，小鵬汽車剛剛拿到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的“以科研為目的”車輛進口許可（此類許可將允許非美國本土生產(chǎn)的車輛在美國進行上路測試），這意味著小鵬P7符合美國海關和邊境保護局（U．S． CBP）對進口車輛的所有要求，相信很快就能看到國內(nèi)生產(chǎn)的小鵬P7，在美國進行可上路的自動駕駛完整閉環(huán)路測。

力帆汽車2月產(chǎn)銷均為零，5億元訂單全部來自摩托車

3月12日晚間，力帆汽車發(fā)布最新產(chǎn)銷快報，2月乘用車產(chǎn)銷量均為零。1－2月，力帆累計銷售傳統(tǒng)乘用車55輛，新能源車15輛，較上年分別下滑99．47％和96．74％。與汽車業(yè)務相比，力帆的摩托車業(yè)務有了起色。產(chǎn)銷快報顯示，力帆摩托車2月銷量達到43569輛，同比增長101．96％。力帆曾在2月對外表示，2月22日復工后共接到5億元訂單，不過全是摩托車。

恒大新能源汽車業(yè)務凈虧損32億元

3月22日，恒大健康發(fā)布公告稱，預計2019年凈虧損擴大至2018年的3．4倍多約49億元，其中新能源汽車業(yè)務凈虧損高達32億元。恒大健康表示，虧損主要因為拓展新能源汽車業(yè)務，目前還處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設備，研發(fā)等相關費用及利息支出增加。

科技企業(yè)

優(yōu)信：二手車業(yè)務經(jīng)營遇到困難；優(yōu)信拍被58同城以1．05億美元收購

3月1日消息，由于新冠病毒影響，優(yōu)信二手車在給部分員工的致信中表示，需從3月1日起停工待崗。不過，在此期間，優(yōu)信二手車將按照各地政策支付員工的最低生活保障，并負擔員工的基本社保和住房公積金。有媒體報道稱，從今年2月15日開始優(yōu)信員工在節(jié)后疫情期間面臨薪水下調(diào)，短期降薪等調(diào)整，降薪從20％到40％不等，據(jù)了解，優(yōu)信還下調(diào)了員工的公積金。對于員工的薪資調(diào)整，優(yōu)信在相關回應中表示，這是為了應對沖擊，度過難關準備。

3月24日，58同城以1．05億美元收購了優(yōu)信的B2B二手車網(wǎng)上拍賣業(yè)務優(yōu)信拍。此次交易完成后，優(yōu)信將持續(xù)聚焦主營業(yè)務“全國購”；58同城將基于二手車平臺流量優(yōu)勢，融合優(yōu)信拍的拍賣業(yè)務，打造二手車行業(yè)流通體系。對此，58同城CEO姚勁波表示，“向車商提供二手車拍賣服務，也是我們核心戰(zhàn)略的一部分。未來我們會繼續(xù)提升優(yōu)信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業(yè)的高效流通�！�

哈啰出行：順風車已上線303個城市，累計認證車主超1300萬

3月4日，哈啰出行發(fā)布《哈啰順風車城市復工出行數(shù)據(jù)報告》，《報告》顯示，哈啰順風車上線一年來在全國303個城市上線了服務，總發(fā)單乘客數(shù)4000余萬；累計認證車主1300余萬人；平臺上所有順風車行駛總里程數(shù)達67億多公里。哈啰順風車平臺自3月4日起，將會上線杭州健康碼，開啟“車主綠碼接單，乘客綠碼發(fā)單”的前置審核機制，通過技術手段實現(xiàn)疫情防控關口前移，更大程度保障復工通勤安全，降低平臺的疫情防控風險。

圖森未來無人駕駛助力UPS，開通全新北美運輸線路

3月5日，圖森未來宣布與UPS的無人駕駛運輸服務合作增加至每周20次，并新開通一條連接亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州埃爾帕索的運輸線路。據(jù)了解，在每周20次的運輸服務中，將有10次在這條新線路上進行，其他10次則仍將在亞利桑那州鳳凰城和圖森市之間的原有線路上進行。同時，在運輸過程中，圖森未來無人駕駛卡車為UPS節(jié)省了大約10％的油耗。

谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo融資22．5億美元

3月2日，Waymo宣布獲得第一輪外部投資22．5億美元。除母公司Alphabet，投資者還包括汽車零部件供應商麥格納國際公司、美國汽車經(jīng)銷商連鎖公司AutoNation、加拿大養(yǎng)老金計劃投資理事會，以及其他三家大型投資公司：加州私募股權投資公司銀湖、知名風險投資企業(yè)安德森霍洛維茨，以及中東主權財富基金投資企業(yè)穆巴達拉投資公司。3月3日，Waymo發(fā)布第五代自動駕駛系統(tǒng)。

礦區(qū)無人化運輸解決方案提供商慧拓獲超億元A2輪融資

3月5日，礦區(qū)無人化運輸解決方案提供商慧拓宣布，完成上億元A2輪融資，由凱輝基金旗下汽車基金領投，山東省海創(chuàng)千峰新舊動能轉換母基金、老股東方和資本和漢能創(chuàng)投跟投，漢能擔任獨家財務顧問。據(jù)悉，該筆融資主要用于無人礦山整體解決方案的產(chǎn)品化、平臺化和系統(tǒng)化，推進“煤炭井下礦”無人化解決方案的落地，推進礦山無人化設備的量產(chǎn)交付。

滴滴上線跑腿業(yè)務；高級副總裁離職

滴滴于3月9日上線了“滴滴跑腿”業(yè)務。該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業(yè)群�！暗蔚闻芡取睆牧㈨椀缴暇�僅一周時間，目前代駕團隊大半人員全力投入該業(yè)務。

據(jù)悉，滴滴跑腿業(yè)務目前只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。目前，國內(nèi)代購跑腿市場玩家較多，第一名是美團旗下的“跑腿代購”，此外還有餓了么母公司下獨立品牌“蜂鳥跑腿”、京東旗下的“閃電送”、“達達”和蘇寧的“秒達”。據(jù)了解，美團跑腿業(yè)務日單約幾十萬，頂峰時可達一百萬單，屬于美團到家事業(yè)群。

3月24日，滴滴出行發(fā)布全員信宣布了一系列人事調(diào)整，同時公布了未來的三年目標。滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業(yè)群總經(jīng)理付軍華由于個人原因，離開滴滴。目前，原副總經(jīng)理劉西帝接手管理了ESE這一部門。據(jù)悉，全員信中還公布了滴滴未來三年的目標，該目標為“0188”：即做一家注重安全可持續(xù)發(fā)展的公司，每天服務超過一億單，國內(nèi)全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

Uber聯(lián)合沃爾沃在舊金山正式重啟自動駕駛測試

3月10日，Uber正式恢復在舊金山的自動駕駛路測工作。Uber表示，公司將把路測時間限制在“數(shù)周內(nèi)”，同時Uber將完成代碼庫及基礎設施的升級，并配置兩輛沃爾沃XC90原型車，每輛測試車輛將在前排座椅處安排兩名安全駕駛員。

寧德時代成立新能源科技新公司：布局智能微網(wǎng)一體化儲充系統(tǒng)

3月11日，針對“寧德時代聯(lián)合百城新能源成立一家新能源科技公司”的消息，寧德時代回應稱，“合資公司是正式布局智能微網(wǎng)一體化儲充系統(tǒng)。該系統(tǒng)是寧德時代研發(fā)的，集儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務三大功能于一體的系統(tǒng)設備，解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對電網(wǎng)存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網(wǎng)絡�！�

中國無人配送初創(chuàng)企業(yè)“新石器”獲近2億元融資，由理想汽車領投

3月11日，中國無人配送初創(chuàng)企業(yè)“新石器”宣布于近期完成一筆A＋輪融資，融資規(guī)模近2億元。該輪融資由李想的理想汽車領投，此外新投資人毅達資本加入，老股東云啟資本和耀途資本追加投資。

資料顯示，新石器是一家起步于無人配送的無人車公司。本輪融資完成后，李想的理想汽車擴大了持股比例，成為新石器繼CEO余恩源之后第二大股東。此外，新石器在2020年還會有一筆新的融資。

雄獅科技獲奇瑞汽車2億元融資

3月19日消息，工商數(shù)據(jù)顯示，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰(zhàn)略融資。奇瑞雄獅由雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業(yè)務板塊組成，涵蓋自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能制造、移動出行服務等業(yè)務。

百度Apollo中標合肥5G車路協(xié)同示范線項目

3月24日，根據(jù)合肥市公共資源交易中心公示，百度中標合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協(xié)同示范線。這也是合肥市踐行“交通強國”、“智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略”等國家政策，推動以5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新基建標桿項目。

MAXIEYE獲瑞立集團戰(zhàn)略投資，明確Tier1．5產(chǎn)業(yè)鏈定位

3月24日，中國視覺感知智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品供應商智駕科技MAXIEYE宣布完成新一輪產(chǎn)業(yè)投資，由中國商用車氣制動系統(tǒng)企業(yè)瑞立集團戰(zhàn)略投資。資料顯示，MAXIEYE于2015年成立，上輪融資發(fā)生在2019年，資方同樣具有產(chǎn)業(yè)背景，為上海盛宇股權投資基金管理有限公司。

公司表示，本輪資金將用于MAXIEYE的產(chǎn)品研發(fā)，并為前裝項目的規(guī)�；�量產(chǎn)交付提供資金儲備。MAXIEYE CEO周圣硯透露，目前公司也正在進行地方政府債務性融資，以進一步補充現(xiàn)金流。

博泰獲東風投資，或沖刺科創(chuàng)板

3月26日，博泰車聯(lián)網(wǎng)獲得東風集團戰(zhàn)略投資，雙方將進行深度合作。據(jù)知情人士透露，在過去幾年中博泰與東風汽車集團股份有限公司合作良好。本次投資東風是以戰(zhàn)略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。