“難上加難”是主色調(diào)，動(dòng)蕩的環(huán)境也是試金石和照妖鏡。

4月7日，吉利汽車(chē)（HK．0175）公布2020年3月及第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月銷(xiāo)量較2月增長(zhǎng)245％至7．3萬(wàn)輛，第一季度的新車(chē)總銷(xiāo)量20．6萬(wàn)輛，同比下滑43．8％。從全年141萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，完成度為15％。

領(lǐng)克方面，3月共銷(xiāo)售7369輛新車(chē)，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量為1．8萬(wàn)輛，至此，領(lǐng)克產(chǎn)品投放市場(chǎng)兩年來(lái)總銷(xiāo)量已超過(guò)30萬(wàn)輛。

在第一季度，吉利第二款基于BMA模塊架構(gòu)打造的吉利ICON正式上市，自2月24日上市以來(lái)意向客戶累計(jì)突破7萬(wàn)人，首月銷(xiāo)量訂單2．8萬(wàn)輛，有望成為吉利SUV車(chē)型中的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

在品牌矩陣上，定位中低端的吉利品牌、中高端的領(lǐng)克、豪華品牌沃爾沃的品牌布局疊加協(xié)同，分食市場(chǎng)“蛋糕”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)對(duì)全國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的分析，今年1－2月吉利汽車(chē)市場(chǎng)份額為7．3％，僅次于一汽大眾和上汽通用。

疫情施壓下的2020車(chē)市更與往年迥然不同，給處在增速調(diào)整放緩時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再添變數(shù)。影響放大到具體到每家車(chē)企，家家都有本“難念的經(jīng)”，生存還是毀滅就要看其各顯神通了。

在3月30日的吉利2019年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及是否下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)，吉利控股總裁、吉利汽車(chē)CEO、總裁安聰慧回應(yīng)稱(chēng)，2020全年141萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)不下調(diào)，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃不動(dòng)搖。

在2020年已經(jīng)過(guò)去的四分之一時(shí)間里，目前吉利的銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成率為58．4％。

乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)計(jì)整體車(chē)市在一季度零售量或同比下滑四成左右，實(shí)際1－2月累計(jì)同比下降幅度已達(dá)42％，2月乘用車(chē)整體銷(xiāo)量更是同比大降81．7％，為近20年來(lái)的最大降幅。

從行業(yè)橫向?qū)Ρ葋?lái)看，吉利交出的答卷基本與大盤(pán)持平。已公布一季度銷(xiāo)量的比亞迪1－3月累計(jì)銷(xiāo)量6．1萬(wàn)輛，同比下降47．9％。1－2月銷(xiāo)量上，比亞迪同比下降57％，上汽集團(tuán)同比下降54％，北汽新能源同比下降59％，吉利同比下降52％，長(zhǎng)城同比下降50％，降幅大都在五成左右。

業(yè)內(nèi)大都認(rèn)為，疫情下的2020年才是大浪淘沙的生死年。是在亂局中緊抓機(jī)遇彎道“過(guò)人”，還是被市場(chǎng)優(yōu)化，就看車(chē)企硬實(shí)力能否承受環(huán)境不利因素帶來(lái)的“暴風(fēng)雪”，能否從夾縫中順應(yīng)局勢(shì)以拓寬局面。

中國(guó)每千人汽車(chē)保有量不足200輛，相較于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家500輛以上的水平仍有較大上升空間，疫情突襲或?qū)⒓ぐl(fā)無(wú)車(chē)家庭的潛在購(gòu)車(chē)需求。

另外，消費(fèi)者關(guān)注汽車(chē)駕駛艙的健康性能和空氣質(zhì)量的意識(shí)被同步激活，對(duì)于座艙主動(dòng)抑菌、抗病毒的期待和要求更高了。吉利借此時(shí)機(jī)重申其對(duì)健康環(huán)保座艙的追求，以獲取市場(chǎng)認(rèn)同和業(yè)內(nèi)影響力。

疫情爆發(fā)初期，吉利投入3．7億元開(kāi)啟行業(yè)首個(gè)“全方位健康汽車(chē)”和IAPS（Intelligent air purification system）智能空氣凈化系統(tǒng)的研發(fā)，再次呼應(yīng)吉利本身倡導(dǎo)健康座艙理念。吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)胡崢楠解釋道：“這是通過(guò)主動(dòng)給車(chē)內(nèi)所有高環(huán)保性材料添加抗菌物質(zhì)的方式，提升表面殺菌的能力，突破車(chē)內(nèi)病毒防范功能和技術(shù)。”

用時(shí)18天實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)CN95復(fù)合空調(diào)濾芯的研制，吉利成為首批獲車(chē)規(guī)空調(diào)濾清器CN95認(rèn)證的9家車(chē)企之一，同時(shí)為新老車(chē)主免費(fèi)更換CN95空調(diào)濾芯也收割了一波市場(chǎng)好感。

最難的Q1已經(jīng)度過(guò)，接下來(lái)的深度轉(zhuǎn)型競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。

億歐汽車(chē)認(rèn)為，吉利要在市場(chǎng)層面實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的逆轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)年同比3．6％的正增長(zhǎng)，一方面需要持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升體系水準(zhǔn)和研發(fā)能力；另一方面，吉利需要將目光放遠(yuǎn)，整體考慮產(chǎn)能和經(jīng)銷(xiāo)大局，合理利用產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)效益最優(yōu)化以降低開(kāi)支和折舊費(fèi)用；最后，預(yù)備應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)不確定風(fēng)險(xiǎn)的能力。

在春暖花開(kāi)中，車(chē)企該重振信心大步前行了。