侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)   >   節(jié)能減排   >  正文

反其道而行之！為應(yīng)對(duì)歐7排放 保時(shí)捷911將推更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)

2020-05-22 09:04
快科技
關(guān)注

繼911 Carrera系列將不搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷再次傳出了一個(gè)驚人的消息。

5月21日消息，根據(jù)海外媒體的報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷911在未來(lái)會(huì)搭載更大的排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以符合將于2026年生效的歐7排放法規(guī)。

眾所周知，在歐6排放階段，大部分汽車(chē)制造商面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)都選擇將發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、渦輪化。保時(shí)捷也不例外，他們?yōu)?11 Carrera車(chē)型換裝了3．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但面對(duì)歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，保時(shí)捷為何卻反其道而行之了呢？

據(jù)悉，造成這種改變的原因是歐7排放標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將與發(fā)動(dòng)機(jī)排量直接掛鉤，以引導(dǎo)汽車(chē)廠商更多地使用電機(jī)作為動(dòng)力。所以目前使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨更大動(dòng)力的套路在歐7排放標(biāo)準(zhǔn)中將變得不可行。

對(duì)此，保時(shí)捷汽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Frank－Steffen Walliser表示，預(yù)計(jì)未來(lái)滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的平均排量將增加20％，各廠商為了應(yīng)對(duì)該排放標(biāo)準(zhǔn)，在未來(lái)將會(huì)推出全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)將從4缸升至6缸，從6缸到8缸。

更大的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的油耗，同時(shí)還會(huì)排放更多的二氧化碳，這樣的規(guī)則完全是在南轅北轍，他們也不得不這么做。

未來(lái)911如果采用更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，三元催化器的催化與尾氣過(guò)濾效果要達(dá)到此前的3－4倍。

反其道而行之！為應(yīng)對(duì)歐7排放 保時(shí)捷911將推更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)


聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問(wèn)題的，請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)