全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)大幅下調(diào)了2020年的乘用車(chē)銷量預(yù)期值,因?yàn)樾鹿谝咔閷?dǎo)致汽車(chē)需求崩塌。

該機(jī)構(gòu)在本周二的一份聲明中宣稱,預(yù)計(jì)今年歐盟地區(qū)的銷量預(yù)期值將從2019年的1280萬(wàn)輛下滑25%至960萬(wàn)輛。

該數(shù)值意味著該數(shù)值是自2013年以來(lái)歐盟地區(qū)的汽車(chē)銷量新低,是自2008-2009年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的又一次車(chē)市窘境。今年的銷量將中斷自2014年起維持了六年的銷量增長(zhǎng)。

ACEA表示,本次下滑是歐盟汽車(chē)業(yè)最大幅度的一次全年銷量下滑。

ACEA總干事Eric-Mark Huitema表示,該機(jī)構(gòu)希望歐盟和各國(guó)政府能迅速出臺(tái)強(qiáng)有力的措施,盡量規(guī)避這類銷量大幅下挫的情況。

在新冠疫情爆發(fā)前,ACEA曾預(yù)計(jì)今年的銷量將下滑2%。相較之下,2019年的歐盟汽車(chē)年銷量微增1．2%。

在新冠疫情期間,歐洲汽車(chē)業(yè)遭遇重創(chuàng),今年3-5月,大量的工廠和汽車(chē)展廳都被迫關(guān)停。

ACEA代表著16家在歐洲開(kāi)展業(yè)務(wù)的轎車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)和廂式貨車(chē)制造商的利益。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)的銷量預(yù)測(cè)值與該機(jī)構(gòu)的數(shù)值相近甚至降幅更高。

IHS Markit預(yù)計(jì),今年歐洲地區(qū)的汽車(chē)銷量將下滑25%至1550萬(wàn)輛,而LMC Automotive forecasts預(yù)計(jì)歐洲地區(qū)的銷量將下滑26%至1060萬(wàn)輛。

AlixPartners預(yù)計(jì)歐洲地區(qū)的汽車(chē)銷量將進(jìn)一步下滑,降幅高達(dá)32%,穆迪的銷量降幅預(yù)期值則為30%。

今年5月,歐洲乘用車(chē)的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑57%,而今年前五個(gè)月的銷量降幅高達(dá)41%。

ACEA預(yù)計(jì),在未來(lái)數(shù)月內(nèi),銷量將呈現(xiàn)小幅復(fù)蘇,因?yàn)榉怄i令已終止,而商業(yè)活動(dòng)也在緩緩地恢復(fù)至正常水平。

法國(guó)和德國(guó)等國(guó)家正在出臺(tái)激勵(lì)措施和舊車(chē)換新車(chē)項(xiàng)目,旨在推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,且將重心放在電動(dòng)車(chē)和節(jié)能型車(chē)輛上。

汽車(chē)汽車(chē)機(jī)構(gòu)——英國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)已呼吁英國(guó)政府提供類似的扶持性政策,畢竟英國(guó)是繼德國(guó)后的歐洲第二大汽車(chē)市場(chǎng)。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自autonews．com)