侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)   >   工藝與制造   >  正文

現(xiàn)代汽車(chē)宣稱(chēng)今年Q2利潤(rùn)額同比暴跌75% 韓國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)于本周四表示，今年第二季度利潤(rùn)同比暴跌75％，是近七個(gè)季度以來(lái)的最大降幅，且未達(dá)到分析師們的平均預(yù)測(cè)值，這要?dú)w咎于新冠疫情引發(fā)的全球性需求疲弱，導(dǎo)致本土高端車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也黯然失色。

現(xiàn)代的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，其全球汽車(chē)零售銷(xiāo)量同比下滑33％，但其韓國(guó)本土的銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超其他市場(chǎng)，同比增幅高達(dá)13％。

美國(guó)、中國(guó)、歐洲和印度等其他市場(chǎng)的銷(xiāo)量都遭遇了兩位數(shù)的同比下滑。

分析師表示，現(xiàn)代國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量主要由其高端品牌捷尼賽思G80轎車(chē)和GV80 SUV等大型轎車(chē)及SUV驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)代的Grandeur轎車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也非常出色。

盡管如此，這類(lèi)高利潤(rùn)車(chē)輛的銷(xiāo)售額并不足以抵消歐洲和美國(guó)的需求暴跌，特別是美國(guó)，現(xiàn)在還深陷每日新冠疫情病例激增的泥潭。

現(xiàn)代股價(jià)上漲3．3％，而在更廣泛的市場(chǎng)，股價(jià)下滑0．6％。

今年第二季度，現(xiàn)代的凈利潤(rùn)從去年同期的9190億韓元（約合53．66億元）滑落至2270億韓元（約合13．25億元）。相較之下，Refinitiv所整理16分析師的平均預(yù)測(cè)值為2750億韓元（約合16．06億元）�，F(xiàn)代汽車(chē)的同期收入同比下滑19％至21．9萬(wàn)億韓元（約合1279億元）。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）

聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě)，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)