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博世整合資源創(chuàng)建新事業(yè)部 旨在提升車載數(shù)字功能的研發(fā)效率

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世于本周二表示，公司計(jì)劃將軟件與電子專業(yè)技術(shù)（業(yè)務(wù)）合并到一個(gè)事業(yè)部中，旨在更快地推動(dòng)新車載數(shù)字功能的發(fā)展。

博世宣稱將從硬件領(lǐng)域轉(zhuǎn)向軟件領(lǐng)域，因?yàn)檐囕v正在逐步演變?yōu)橐豢钜苿?dòng)設(shè)備，其融合了車輛的交通出行及數(shù)字化設(shè)備（涵蓋了從電子商務(wù)到車載信息娛樂系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域）兩大功能。值得一提的是，特斯拉正驅(qū)動(dòng)并引領(lǐng)該趨勢(shì)。

自2021年初起，博世將汽車電子、底盤及動(dòng)力總成事業(yè)部的一部分與多媒體事業(yè)部合并，下轄近1．7萬名員工，分布在20多個(gè)國家中。

博世董事會(huì)成員哈拉爾德·克勒格爾（Harald Kroeger）表示：“為應(yīng)對(duì)車輛制造愈發(fā)數(shù)字化這一巨大挑戰(zhàn)，博世的應(yīng)對(duì)就是從單一供貨源提供軟件。”克勒格爾曾擔(dān)任過戴姆勒的高管，并一度成為特斯拉的董事會(huì)成員。如今，他將負(fù)責(zé)新事業(yè)部。

繼特斯拉、通用汽車等車企及安波福等大型汽車零部件供應(yīng)商之后，博世也開始將諸多車載功能整合到單一的數(shù)字化“架構(gòu)”（architecture）中。博世的作法與特斯拉五年多來的舉措相近，合并后的車載系統(tǒng)將負(fù)責(zé)監(jiān)控車載計(jì)算機(jī)、控制單元和車載傳感器，還能通過空中下載無線升級(jí)的方式對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行功能修正，操作既輕松又快捷。

博世表示，中心化的車載計(jì)算機(jī)和車載軟件將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、先進(jìn)駕駛輔助、數(shù)字化儀表板及車載網(wǎng)絡(luò)連接等功能聯(lián)系起來。

博世為特斯拉、戴姆勒等許多家全球知名車企提供其核心零部件。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）

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