乘聯(lián)會(huì):7月乘用車銷量159.7萬(wàn)輛,創(chuàng)近2年來(lái)單月最高正增長(zhǎng)
2020年8月11日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))發(fā)布7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷,并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。
7月乘用車市場(chǎng)零售159.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.7%
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到159.7萬(wàn)輛,同比去年7月增長(zhǎng)7.7%,實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)正增長(zhǎng)。
1-7月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售930.9萬(wàn)輛,零售同比累計(jì)下降18.5%,較1-6月累計(jì)增速提升4個(gè)百分點(diǎn)。今年累計(jì)銷量同比減少212萬(wàn)輛,約占去年全年零售總量10個(gè)百分點(diǎn)。零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素的影響,隨著疫情得到控制,中國(guó)汽車銷量逐漸回暖,數(shù)據(jù)對(duì)此形成佐證。一季度,全國(guó)乘用車銷量同比損失208萬(wàn)輛,但二季度同比損失只有17萬(wàn)輛,步入三季度后,7月出現(xiàn)12萬(wàn)輛增量,行業(yè)態(tài)勢(shì)快速回暖。
6月綜合及批發(fā)銷量分析表/乘聯(lián)會(huì)
7月轎車銷量為77.3萬(wàn)輛,同比上漲3.8%;MPV銷量為8.9萬(wàn)輛,同比上漲4%;SUV銷量為76.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.1%,各車型同比銷量均有回升,轎車與MPV銷量更是年度首次出現(xiàn)正增長(zhǎng),市場(chǎng)反轉(zhuǎn)走勢(shì)清晰。
6月綜合產(chǎn)量分析表/乘聯(lián)會(huì)
7月乘用車產(chǎn)量為168.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.3%;1-7月累計(jì)生產(chǎn)915.2萬(wàn)輛,同比下降18.2%,產(chǎn)量減少204萬(wàn)輛。其中,7月豪華車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)37%,增長(zhǎng)幅度明顯。目前,歐洲汽車零部件的供應(yīng)鏈逐步復(fù)產(chǎn),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈斷鏈風(fēng)險(xiǎn)基本消除。
7月廠家批發(fā)銷量為163.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.4%,環(huán)比下降4.1%,批發(fā)銷量持續(xù)3個(gè)月同比正增長(zhǎng)。1-7月累計(jì)批發(fā)銷量為930.5萬(wàn)輛,同比下降18.8%,減少217萬(wàn)輛。歷年大部分企業(yè)高溫假橫跨7-8月,今年的休假更集中于8月初,7月廠家批發(fā)走勢(shì)較順暢。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長(zhǎng)安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 3 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 4 當(dāng)凱迪拉克只要15萬(wàn)元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 5 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 7 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 8 對(duì)話楊彥鼎:智能化下半場(chǎng),汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 9 中國(guó)無(wú)人駕駛,如何成為科技出!靶聵颖尽保
- 10 AEBS,誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)?