風(fēng)行T5只要6.99萬元起售,你們會(huì)選嗎?
8月18日,2021款東風(fēng)風(fēng)行T5上市,此次共計(jì)推出6款車型,搭載1.5L+5MT/1.5T+6AT兩種動(dòng)力總成,廠商指導(dǎo)價(jià):6.99萬元~ 12.99萬元。新車在外觀設(shè)計(jì)上變化不大,依舊采用風(fēng)行家族式外觀設(shè)計(jì)語言,整體造型年輕、時(shí)尚又不失穩(wěn)重,屬于老少通吃顏值類型。
配置升級
新車主要變化集中在車用配置上,除了3.0車聯(lián)網(wǎng)的加入以外,后視鏡自動(dòng)折疊、真皮方向盤也都出現(xiàn)在2021款風(fēng)行T5上。同時(shí)高配車型還增加了電動(dòng)尾門、電動(dòng)座椅等舒適性配置。
車內(nèi)新增的12英寸雙大屏、16色呼吸式氛圍燈等內(nèi)飾配置,更是將2021款風(fēng)行T5整體配置水平拉高不少,整車科技感提升。另外,相較老款車型,2021款風(fēng)行T5在配置水平上進(jìn)一步下探,價(jià)格維持不變,做到了加量不加價(jià)。
空間升級
根據(jù)對消費(fèi)者日常使用場景的積極洞察,2021款風(fēng)行T5在車內(nèi)空間利用上不斷優(yōu)化,其后排地板設(shè)計(jì)更加平整,后排座椅能夠完全放平,增加了日常使用的便利性。并且在前排杯架的設(shè)計(jì)上,廠家也進(jìn)行了重新調(diào)整,能夠放下更多的主流規(guī)格的水杯、飲料瓶。
科技升級
智能化方面,2021款風(fēng)行T5優(yōu)化升級了Future-Link3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)軟硬件,車機(jī)交互智能化水平顯著提高。另外,App遠(yuǎn)程控制、智能藍(lán)牙鑰匙外依然在2021款風(fēng)行T5上出現(xiàn),為順應(yīng)車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,以及年輕消費(fèi)群體的使用需求,實(shí)時(shí)互聯(lián)車載版微信和車載版騰訊視頻同樣配置在風(fēng)行T5上,整車娛樂性提高不少。
品質(zhì)升級
對于一款主打性價(jià)比的車型,產(chǎn)品品質(zhì)同樣是2021款風(fēng)行T5的升級重點(diǎn)。此次新車發(fā)布會(huì),廠家安排在中國汽研據(jù)舉辦,除了使用專業(yè)場地進(jìn)行試駕以外,更是對于中國汽研內(nèi)的風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室、以及操控試驗(yàn)場地進(jìn)行了一一挑戰(zhàn)。
在整車的噪聲抑制上,2021款T家族采用的CAE虛擬仿真改善、動(dòng)力總成異響專項(xiàng)控制、懸置系統(tǒng)模態(tài)優(yōu)化、變速箱油冷系統(tǒng)隔振等技術(shù),順利通過了中國汽研NVH試驗(yàn)環(huán)節(jié)。試駕時(shí),小編特別注意了一下,怠速、行駛、激烈駕駛公況下,2021款風(fēng)行T5確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。
另外,2021款風(fēng)行T5全系標(biāo)配了CN95級高效空調(diào)濾芯,加上新車搭載的AQS+PM2.5空氣質(zhì)量控制系統(tǒng),可根據(jù)車內(nèi)PM2.5狀況自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán),車內(nèi)空氣質(zhì)量提升不少。
下午的場地試駕環(huán)節(jié)中,小編切實(shí)感受到廠家對于2021款風(fēng)行T5底盤調(diào)教的用心,其整體減震調(diào)教偏舒適,彎道支撐較好。另外,其在動(dòng)力表現(xiàn)上同樣不錯(cuò),較高的油門響應(yīng)速度匹配換擋邏輯良好的6AT變速器,2021款風(fēng)行T5動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。
編后語
對于一款價(jià)格跨度將近一半的緊湊型SUV,2021款風(fēng)行T5如同其外觀設(shè)計(jì)一樣,屬于老少通知類型。低配車型主打性價(jià)比,高配車型在滿足性價(jià)比的同時(shí),更是將配置水平進(jìn)一步提升,滿足不同消費(fèi)者選擇。對于這樣價(jià)位的車型,2021款風(fēng)行T5確實(shí)做到了性價(jià)比與性能并存。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 行業(yè)競爭加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 中國第一輛無人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬里長江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 4 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 5 重倉特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 7 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 8 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 9 無人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無人車如何撕開萬億市場的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?