當(dāng)你面對(duì)廣汽傳祺GS8、華晨寶馬X3、上汽大眾途觀L，你會(huì)怎么選？一個(gè)是豪華陣營(yíng)的大佬，一個(gè)是合資陣營(yíng)的大佬，很多人會(huì)覺得，廣汽傳祺怎么能贏？

朋友，你聽過田忌賽馬嗎？其實(shí)贏不贏，還要看你怎么比？

首先看臉，三者之間，GS8毫無疑問是外觀最為突出的角色，硬朗線條無處不詮釋著硬派美學(xué)，8字型大燈和尾燈辨識(shí)度極高，相比之下，寶馬X3和途觀L則顯得相對(duì)中庸，線條造型偏常規(guī)，要是遮住logo和大鼻孔，還未必能認(rèn)出是什么車。

不過，審美這種東西很多時(shí)候是各花入各眼，有的人喜歡硬漢，或許也有的朋友的就是喜歡穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)脑煨停�這點(diǎn)不好評(píng)判。

在內(nèi)飾配置方面，途觀L是標(biāo)準(zhǔn)的大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，簡(jiǎn)約平直，四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)語言，各種功能布局都非常好上手；寶馬X3內(nèi)飾同樣是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的風(fēng)格，按鍵的設(shè)計(jì)也是合理得恰到好處，內(nèi)飾設(shè)計(jì)看著很順眼，中控大屏也很簡(jiǎn)潔好用，二者整體看下來都是十分穩(wěn)當(dāng)可靠的。

而作為高性價(jià)比的自主品牌，GS8相比前兩者更偏重于豪華感的設(shè)計(jì)，不僅有木紋裝飾，而包覆材料多是柔性材料。此外，12．3英寸全液晶高清儀表、16色可變智能氛圍燈、1．35m愛信通覽式全景天窗、個(gè)性化迎賓一應(yīng)俱全。

乘坐體驗(yàn)方面，怠速噪音低至36．2 dB，座椅是采用壓力分散技術(shù)的“0”重力座椅，且?guī)�滾邊和防污處理工藝，前排座椅的坐墊接觸面積超1305cm?、背部超1008cm?、肩部超185cm?，包裹感十足，門飾板采用的還是保時(shí)捷等品牌同款質(zhì)感超纖面料麂皮，整體的高級(jí)感是不言而喻的。

空間方面，而途觀L七座版擁有2791mm的長(zhǎng)軸距，途觀L七座版后備廂容積為173L，后排座椅支持2＋3＋2的布局，座椅全部放倒后，后備廂最大容積達(dá)1780L，輕松裝載大件物品不是問題，符合這個(gè)級(jí)別車型該有的后備廂空間。寶馬X3軸距是2864mm，后備箱擴(kuò)展后最大容積約達(dá)到1600L。

而GS8軸距則達(dá)到2800mm，擁有1000mm超寬適二排腿部空間＋985mm第二排頭部空間＋1570mm第二排橫向空間；放倒第三排行李箱全平空間達(dá)到880L，放倒第二排后雖未經(jīng)具體測(cè)量，但根據(jù)數(shù)據(jù)估算不少于途觀L的1780L。

相較之下，GS8與途觀L不相伯仲，并且比寶馬X3略勝一籌。

而且第二排座椅EZE解鎖力降低至45N，操作力降低30％，第二排靠背抬起力降低至70N，操作力也降低30％，操作更便利、更輕松；第三排座椅的靠背在進(jìn)行放倒動(dòng)作時(shí)，由之前的雙手操作優(yōu)化成只需單手便可輕松拉起和放倒。

動(dòng)力性能方面，寶馬X3配備的是2．0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩290N．M配備8AT變速箱；途觀L則配備也是2．0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)器，最大功率162kW，最大扭矩350N．M，搭配7擋雙離合變速箱。

GS8搭載的是2．0TGDI的390T傳祺第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是185KW，最大扭矩390N．M，且擁有GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)、流道和電控廢氣旁通閥增壓器等黑科技，在整機(jī)性能、加速響應(yīng)性、冷啟動(dòng)排放、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面獲得了提升，在1200rpm即達(dá)到了最大扭矩的68％。配備愛信6AT 第三代手自一體變速箱，提供4種駕駛模式（ECO／Dynamic／Winter／Manual）。此外，GS8配備博格華納第二代 i－4WD智能四驅(qū)系統(tǒng)，0．2S內(nèi)可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出。

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此外，GS8還表現(xiàn)出有意的性能多樣性，廣汽開發(fā)的專屬USER（智能發(fā)動(dòng)機(jī)加速）自定義駕駛模式，通過人機(jī)交互，用戶實(shí)時(shí)自定義車輛油門響應(yīng)的靈敏度，實(shí)現(xiàn)車輛的響應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，增強(qiáng)人車互動(dòng)，提升駕駛駕控樂趣，共7種專業(yè)級(jí)全地形駕駛模式可變換。

同時(shí)，USER自定義駕駛模式有5個(gè)檔位可選擇，通過儀表和方向盤右側(cè)的按鍵實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，可適用以下場(chǎng)景：

1檔降低油門敏感度，適用于城市擁堵路面，舒緩駕駛員頻繁采踏油門造成的疲勞感；

2檔油門敏感度適中，適合高速巡航，符合多數(shù)人駕駛習(xí)慣；

3檔油門敏感度稍高，適用于平路超車；

4檔敏感度高，適用于上坡超車；

5檔油門敏感度極高，動(dòng)力響應(yīng)速度快，適用于激烈駕駛路面。

在安全方面，GS8的ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是功能齊全，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ICA集成巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助、BSD全方位盲區(qū)監(jiān)測(cè)、多模式APA全自動(dòng)泊車、HMA智能遠(yuǎn)光燈、14位一體博世ESP 9．3系統(tǒng)……凡所應(yīng)有無所不有。

整體對(duì)比下來，GS8顏值有范，個(gè)性出眾，空間有料，與途觀L不相伯仲，內(nèi)飾豪華功能配置豐富自然也是不必多說，即使是在寶馬大眾優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力方面，GS8也是充分展現(xiàn)出廣汽傳祺核心技術(shù)之成熟，并且發(fā)掘出自身的技術(shù)特色，足以與前兩者并駕齊驅(qū)。

更關(guān)鍵的是，目前，寶馬X3廠商指導(dǎo)價(jià)是38．98－47．98萬，途觀L是21．58－31．18萬，GS8是15．58－26．28萬。GS8是三者之中售價(jià)最低的一員，論性價(jià)比可以說是難出其右，充分體現(xiàn)了廣汽傳祺品牌的誠(chéng)意。

所以說廣汽傳祺GS8能不能贏？答案就在你心中。