汽車行情報(bào)道上個(gè)月汽車召回?cái)?shù)額又暴漲不少，今年汽車市場起伏還是比較大，汽車保有量持續(xù)上漲，今年出現(xiàn)了兩次召回情況數(shù)據(jù)驚人，一次為今年4月的102．5萬輛，另一次則為今年11月的108萬輛，這意味著今年11月創(chuàng)下了今年召回新高。國內(nèi)汽車市場共發(fā)起12批次召回通告，涉及12個(gè)品牌共計(jì)107．96萬輛缺陷汽車被召回。

其實(shí)，召回反映了部分車輛潛在質(zhì)量問題未必是一件壞事，廠家承認(rèn)問題并能及時(shí)解決才是最為關(guān)鍵的。雖然說現(xiàn)如今中國汽車保有量進(jìn)一步擴(kuò)大，車輛涉及召回問題逐漸擴(kuò)大，但不得不說汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、挽回汽車品牌信譽(yù)的做法，也逐步形成了制度。

其11月份召回暴漲的“罪魁禍?zhǔn)住本故聞e克和豐田。別克針對(duì)制動(dòng)軟管缺陷、燃油泵故障為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。其別克昂科威召回649357輛，成為本月召回榜單“第一”，最具代表性。這對(duì)持續(xù)處于市場份額萎縮的別克品牌是一個(gè)打擊。另一方面，豐田在日系通病上栽了跟頭，在電裝提供的燃油泵安全隱患這個(gè)問題上全球召回共計(jì)266萬輛汽車，涉及車輛四十二輛。

此外，新能源汽車今年勢如破竹，保有量大大提升，11月召回榜單中出現(xiàn)多款新能源品牌。上榜車型包括此次屢次因“輪轂脫落”不得不召回的理想ONE，累計(jì)10469輛，這使理想成為本月繼別克和豐田之后的“大頭”。理想此前針對(duì)前懸架下擺臂球銷升級(jí)的召回也是鬧得很大，但也不能單方面認(rèn)為其材料問題嚴(yán)重，更表明理想解決事態(tài)積極。新能源品牌召回車型還有Model X原因是因?yàn)檐囕v在行駛過程中可能出現(xiàn)車頂飾板脫落的問題，極星2因車輛上的逆變器故障將影響電池中的電能轉(zhuǎn)化為汽車動(dòng)力導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)等等。

11月25日，按《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求指出：“造車新勢力”雖然將OTA當(dāng)做賣點(diǎn)，但是運(yùn)用打補(bǔ)丁解決問題的方式萬萬不可取，所以及時(shí)召回也是負(fù)責(zé)的一種做法。